向中产奋斗
太阳能的确是高大尚的东西，万所生长靠太阳，地球上似乎所有能量源头都来自太阳，但是太阳能也有致命的命门，那就是转换效率低，投入和产出不成比例，如果没有国家的补贴和扶持，一般人是用不起的，敢吃螃蟹的往往都成了小白鼠，请关注：容济点火器
房车设计太阳能的好处和不足
普通人一提到太阳能，马上会想到它的好处是“环保”，这个的确是太阳能的最大优点，可惜这个优点是对于整个社会而言的，对于个人消费者而言，他对太阳能这个优点并不会感冒的，毕竟这种社会甚至全人类的优点，对于他并没有带来任何立竿见影的好处，消费者考虑的是在房车上装了太阳能要花多少钱，然后给他带来实实在在的什么好处。
房车和普通汽车不一样，普通汽车一般人就用来做一下交通工具，也就是在路上跑一下，然后很快就下车了。而房车除了跑路外，还需要依赖车子来生活一段时间，这时候车子就是一套简单的住家房子了，也就是要在里边生活，这样是需要水电这些必须品的。
车上的电瓶，一般容量都不大的，比如普通汽车的，往往是12伏60安时左右的容量，计算一下也就是0.72度电，那个什么空调，宣传自己省电，说一个晚上一度电，都已经被非常多消费者骂死了，房车往往也是普通汽车的动力结构，这点电还真带不起普通的家电了。
一般房车长不能超过6米，宽2两米，高2.5米，如果太大了是不好上牌的，因为超过了只能上黄牌，很折腾了。侧面不太好安装太阳能板，即使你按照上了，太阳是斜射照在上边，效率也几乎接近0了，所以就考虑在车顶部安装太阳能板。6*2=12平方米，就按照这个最大面积来考虑。国产的太阳能板，每平方米最大的功率是200瓦，而日本的技术可以做到250瓦，就按照日本的技术来算，理论上在顶部全部装上了太阳能板，12*250=3000W。
多晶硅的价格，目前大概是每瓦三块五，3000*3.5=10500元，这种是一次性投资，看起来似乎还划算，实际不然。
10平方左右的空间，实际上能按照上的太阳能板的功率，大概是1000W左右，所以房车上的空间能装上1000W已经是非常了不起了，实际操作起来，基本上都打折扣的，往往都在500W以内的功率。如果按照3.5元/瓦来算，3.5*500=1750元，但是你不是买光伏板这么简单了，还要考虑储能电池之类的，假如500W能连续工作5个小时（太阳能这么强5个小时一天是很少见的），500÷1000*5=2.5度电，一个汽车电瓶大概可以存半度电，所以需要买5个汽车电瓶来储能，一般汽车电瓶价格在300元左右，这样电瓶大概要花费1500元。逆变器这些，需要花费1000元左右，加上线路其他，估计投入在5000元左右的材料费用，应该可以满足要求。
实际上，真正的转换效率离这个计算的最大功率还远着，很多车友改装后，大概只有四分之一的转换效率2.5*0.25=0.625度电，也就是说真正晒了一天后，能用到的电能也就是半度多一点了。这点电，也许就够一部笔记本电脑或者电视机之类的工作一天吧，虽然改装花费不算特别多，但是带来的用电作用不是很大。
太阳能的最好好处，应该是在车子没有油了，或者在一些边缘地区，车子坏了，这时候它发的电，能临时救急一下，而且它没有什么噪音，使用起来相对舒适点。
外加发电机优点和不足
外加发电机，就是非常简单，买回来就可以用了，和在家里使用是一样的，买个2-3KW的发电机，价格2000多元，一加油就可以发电了，直接可以带动家电，不用什么特别的电路改装，功率足够大，电压比较稳定，只要有油就可以发电，而且现在国产的小型发电机也可靠，一般不容易坏。
但是发电机有个讨厌的地方，就是噪音非常大，震动也大，对于想通过房车体验户外生活的人而言，这个绝对是一种不理想的东西。
而房车本身就有发电机了，一般汽车的发电机功率都接近2KW，所以只要房车的电瓶容量足够大，或者加大电池容量也可以，这样在车子跑路过程中，车上的发电机会往电瓶充电，晚上用电的时候，接一个大功率的逆变器，就可以满足简单的生活用电需求了。即使半夜电量不足了，也可以临时着车，让车上发动机来临时充一下电的。
容济点火器
从我个人观点来说不能只以方不方便来讨论这个问题，但它的作用是毋庸置疑的，就国内经常玩房车的朋友经常会在一起讨论这些问题，而我所了解到的大部分都采用了太阳能，我之前有发布过一篇文章关于太阳能板的文章，今天在这里跟大家共同探讨下，不喜勿喷！
房车用电及补给问题，一直饱受诟病，以我国目前露营地的发展状态，房车补给问题估计一时半会也无法改善，建议长期出去玩又怕电不够用的车友选装车顶太阳能板，既环保又安心。
房车用电基本来自四个方面，即电池、行车发电机、外接220V电源和太阳能充电系统。太阳能由于安装便捷，且能持续供电，受到很多车友的青睐。
一、太阳能电池系统工作原理
太阳能直接输出的电压一般为12V、24V、48V，要想为220V电压的电器提供电能，则需要将太阳能发电系统所发出的直流电能通过逆变器转换成交流电能，在某些场合，需要使用多种电压负载时，也要用到DC-DC逆变器，如将24V的电能转换成5V的电能，转化之后的电能可以直接使用，也可以存入电瓶以备不时之需。
二、太阳能电板一天能充多少电
如果额定功率为400W的太阳能电池板，在标准的光照强度，电池缺电情况下，理论上1个小时蓄电量为400W÷18V×12V×1h＝0.267kW·h，也就是我们常说的0.267度电，如果按照每天平均光照6个小时计算。那么0.267kW·h×6＝1.602kW·h，约合1.6度电。
经过计算我们可以看到，理论上，一组400W的太阳能电池板一天可以产生1.6度电，如果把光照强度和中间损耗的电能算在内的话，充电效率按照70%计算，一天实际的充电量为1.6x0.9=1.12度电。
那么这1.12度电能够承担哪些电器的正常运作呢，一台6米内的自行式C型房车，总的房车照明设备暂且按100W来计算，80W的冰箱，80W的液晶电视，30W笔记本电脑及手机，加起来的功率约为300W，也就是说这些用电设备共同工作可以维持1.6÷0.3＝5.3小时。现在大家应该明白了吧，所以很多专业玩家会推荐大家选择300-400W之间的太阳能。
三、房车家电功率和一天耗电量
首先，我们要知道房车里那些常用的家电功率，一天下来大概耗多少电。
1、21寸电视，功率大概50瓦，预计一天使用10小时，累计耗电在500瓦，约0.5度电！
2、90升的冰箱，全天使用，累计耗电也不会超过0.5度。（一般会建议使用间停器，这样冰箱的启动时间就可控制，一天下来不会超过0.2度）
3、100瓦的笔记本（一般在60瓦），预计一天使用5小时，累计耗电500瓦，大概0.5度电。
4、800瓦左右的电饭煲，容积4L，预计一天使用2次共半小时，累计耗电400瓦，大概0.4度电。
5、900瓦的电压力锅，预计一天使用2次共半小时，累计耗电450瓦，大概0.45度电。
6、800瓦左右的电热水器，容积4L，预计一天使用3次，每次5分钟，累计耗电200瓦，大概0.2度电。
7、10瓦的LED灯，按3个的量来算，一天使用5小时，累计耗电150瓦，大概0.15度电。
8、500瓦的阻丝式电热炉（不建议用电磁炉，功率大、耗电高），预计一天使用2次，每次20分钟，累计耗电350瓦，大概0.35度电。
9、按一匹的空调来算，大概在1000瓦左右一小时，那么如果开5个小时，大概消耗5度电。
当然这些只是一部分房车电器，房车需要用电的地方还有很多，所以一个好的解决房车用电的方式是很重要的，太阳能也许不能够完全解决这些问题，但它的确是目前最理想的房车用电辅助设备！
四、房车太阳能使用注意事项
1、安装太阳能组件，不是简简单单随便安装就可以的，需要根据你房车电器的用电力来算出你需要多少瓦的太阳能组件，再根据你大概需要多少天的电力储备算出你需要多大的蓄电池，然后还要看计算出来的组件多少能否满足车顶面积的需求，是否设计合理。
2、对于安装太阳能组件，需要注意的是：首先不能踩踏；其次，不能遮盖。
3、买太阳能板必须加装控制器，防止给电池过冲过放，要不腻几天不用车，这几天又恰好太阳正毒，如果没有控制器，一直给电池充电，过充意味着你的电池有很大概率会过早报废。
4、我国大部分地区处于北半球，安装的电池板最好能够与车顶形成一定的角度，这样更容易吸收太阳光。有车友实测，平铺太阳能电池板要比形成角度安装转换效率低很多。
总结：
其实与房车太阳能相关的知识点太多了，一时半会也说不清楚，以后还会陆续整理。很多车友可能觉得花那么多钱买个太阳能，每天只提供那么点儿电，有些得不偿失？您只要给房车太阳能的用途做好定位就可以了，记住房车太阳能只是房车用电的辅助。至于是否安装，完全取决于您自己的考虑。我觉得，房车用电的东西都配全了，才适合长途旅行！
房车大视界
房车最节能最方便的设計我有！可以分享给大家！
其实最先进最节能最方便的房车是新能源房车！
我可以造出您心中完美的新能源房车！既让您出行方便，又环保节能。
特点如下：
一 车顶可加装一体化太阳板块。既能吸收能量，还可使车体能美观。
二 采用增程式电动房车设计。房车是个用电大户，如果按照以前的纯燃油汽车设计，既要行驶又要供电，房车一定也是个燃油大户！采用增程式设计的新能源房车，可使房车节能减排环保达到世界的前列！
三 解除充电焦虑。汽车电池快充能达到5分钟充满，充电可以像燃油汽车加油一样方便。车上自带慢充设备，支持家庭220伏电源进行慢充。
四 解除续航焦虑。房车纯电续航400公里，电量剩余30％时自动启动增程式发电机，能达到燃油汽车续航一倍的效果。充电桩普及后，基车上是纯电行驶。
五 解除高价更换电池焦虑。房车的电池能达到充放电20000次以上，从出厂开到报废无需更换电池。电池可三十年质保。
六 解除安全及环保焦虑。房车电池不发热不起火，不会引起自燃现象。汽车用到报废后，因电池远远没有达到报废期限，电池可以回收用作储能电池。
七 解除地域冷暖焦虑。电池在北方零下50度的地域也不会出现衰减。因为有增程式发电机，冷暖风可以像燃油汽车一样方便使用。
八 解除跑高速焦虑。无需担心跑高速掉电快的现象。
用我的技术造出的新能源房车您会喜欢吗？
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周朝阳111
房车电路的设计，在满足使用的前提下越简单越好，多功能的复杂电路，虽然给使用带来方便，一但出些什么问题，手臂粗的上百根线，不说一般人，就是专业人士看见头都大。
在设计的时候太阳能电池板最好不要，因为投入大，安装、维护难度大，充电量有限，要长时间驻车才能体现优越性，这种机会不多。电池是一定要装的，你不可能驻车时开个灯，开个电视什么的动不动就开发电机吧！装个二三百安时的电池，每天走个二三百公里基本上每天生活所需就够了，长时间驻车首选外接电，发电机为补充备用。
发电机声音大，为什么汽车不大呢，一般汽车都装有二个以上的消声器，建议在汽车消声器前排气管外开个孔，接上发电机排气管问题就解决了，还有就是发电机多加个消声器，更有最简单的方法，备根一二米长的橡胶水管绕个圈，盖上些砂土一头接上排气管校果杠杠的。
我以为最简单的设计就是:300AH电池组、2000W带接外电自动转换带40A充电的逆变器，行车自动冲电即可，另配220ⅴ1~2千W发电机就完美了。
良言43559756
用蓄电池和太阳能板，为的不就是解决发电机不方便的问题么？怎么到你这儿还给拧过来问啊？
不知道你怎么会觉得一个需要燃油补充，噪音大到无法忍受的发电机，会比太阳能这种无需人力干预且无污染的能源更方便呢？
需要发电机作为候补队员还是可以的，但把它当主力选手……感觉这日子又过回几十年前了，我记得很小的时候，家里经常停电，父亲不知道从哪儿搞来一台发电机，那声音，永生难忘！
最好的方法是三样都配上，蓄电池存储电量这个没什么好讲的，太阳能与行车充电，足以保证一定量的电力补充了。实在不够怎么办？发电机！这才是正确的打开方式啊！
第一房车
得不偿失！
举个简单的例子，你家要用水，用的时候再去河里打水或者等天上下雨接水。需要多少打多少，这也太不现实了。连古人都知道用水缸存水或者挖个水窖。
房车用电也是这个道理。不管发电机还是行车发电，还是太阳能发电只解决了来源问题，还需要有大容量的储存电池也就是水缸的功能，提高房车用电自持力。
80后房车生活
我觉得蓄电池和发电机是必须的，如果国内每个加油站都配有充电桩就好了，发电机都可以不要，很多爱好房车的朋友要记得两点：
一，玩房车一般是往气候温度适宜的地方走，如果你夏天往热的地方，冬天往冷的地方是不现实的。空调要考虑，但不要考虑长期用。
二，房车空间有限，房车生活好比是一个移动的家，带的东西很多，蓄电池，发电机煤气等要占用很多空间和重量，很多东西要懂得取舍，才会有更好的体验。
在未来十年房车旅行在中国将会有爆发式的发展，希望各位房车爱好者未雨绸缪，搞透搞懂，在经济和时间允许的情况下来一场说走就走、说停就停的房车旅行吧！
财神哥伊光美
太阳能就是鸡肋。一个发电机就可以解决。可以采用发电机消除噪音措施。别听那些人忽悠你买又贵又不实用的太阳能。
杨格威泡
我觉得房车还是需要太阳能和蓄电池的。首先房车不可能天天长途，其次用电大的设备不可能天天长时间运行，例如空调，房车可以尽量在温度适宜地区游玩。
当然大容量的电池充电时间确实长，需要充电机或者外接电或行车充电。
但是每天的生活用电，和三小时之内的空调使用，500安以内的电池还是足够满足的，而且不用空调，每天太阳能足够生活用电的补充，便于长时间宿营。
木头2988629
我觉得房车的最终归宿是锂电池+插电混动，既然需要电池了，那么电池白天可以作为驱动，不够了可以插电补电和发动机充电，行驶的时候，锂电池还可以作为驱动辅助，降低油耗。
现在很多锂电池可以做到12千瓦，足够晚上用空调，实在不行就开启发动机充电，唯一的缺点就是贵。
