北京现代这几年发展的并不是很顺利，在韩系车整体遭遇消费平静的时候，北京现代又岂能独自发展起来呢？除了大环境的原因以外，本身现代的车型也存在了一定的问题，很多车型几代同堂或者说是一车多卖，这种现象依然存在，只是这招已经不灵了，现代也看到了问题的严重性，现在需要的是尽量推出全新车型。
在2019年北京现代就推出了全新的菲斯塔，而今年北京现代的重头戏则是旗下经典的B级车型，现代索纳塔。可这一代索纳塔是第十代索纳塔，据最新可靠的消息将于5月10号上市。根据第九代索纳塔16.98万到23.18万元的价格区间，我们预计新车或可能在其起步价上低至16万元，毕竟北京现代将所有的期望都寄托在这款车型，可以说它是北京现代的翻身之作，所以价格上一定要下探一点，才有极大的竞争力去挑战雅阁和凯美瑞这些竞品。
索纳塔最经典的一代车型是第八代索纳塔，采用流体雕塑的造型非常受欢迎，这代新索纳塔在外形上并没有那么出众，很多人觉得它就是一款大号的菲斯塔，不过此言也并不是没有一定道理，毕竟它也采用的是鲶鱼嘴式的前脸格栅，视觉冲击力还是比较强的，车身有大量的线条勾勒配合溜背式设计，很具运动感，尾部C字型尾灯采用贯穿式设计，还是很有市场的，这一点上已经在于有雅阁的热销被证明了很多消费者是有需求这样的造型。
不过说实话，第十代索纳塔的内饰造型真的挺一般，没有什么创新的点，只是把时下流行的一些比如说联屏挪到了自己的车上，至于新车内部材料运用上是否有亮点，那得等到新车上市后体验大家才能了解。不过尺寸上还是有非常不错的表现，国产新索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，相比海外版本，车长和轴距都进行了加长，对比现款索纳塔九车长增加100mm，轴距增加85mm，尺寸接近雅阁。
动力上，新索纳塔搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力和240马力，2.0T最大扭矩或353牛米。分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。至于全新索纳塔上市之后能否承载北京现代的期望，还需要看消费者是否买账。
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