今天我們聊的話題是：在當下的市場下，你是否還需要一款擁有著不錯的超控，但空間相對比較差的車型呢？
其實，在10年前，基本上都是小型車的天下，原因很簡單，因為在當時，並沒有太多的選擇，同樣實惠的價位也只能買到這種級別的車型，可這些年經過汽車市場的洗牌、車型的更新換代以及國產汽車的蓬勃發展，慢慢的你會發現，小型車的銷量越來越少，反之空間相對更大一些的緊湊型車的銷量越來越好，還有個現象就是，這些緊湊型車的軸距也越來越大，從之前的2600軸距，慢慢的都變成了2700的軸距甚至更大一些，這就充分說明了，現在人們對汽車的要求，已經不在是簡簡單單的代步，人們對汽車的空間要求也越來越高。
說說空間： 儘管軸距的數值越來越大，但因車型本身的設計不同，所帶來的空間感受也不同，比如小型車裡的一款神車，本田飛度，儘管軸距只有2530，但實際空間已經接近常規的緊湊型車，但也有一些車型，比如馬自達的昂克賽拉，軸距為：2700，但實際駕乘空間卻比同級別的思域、朗逸、卡羅拉等不少，其實對於10萬級的家用車來講，空間是非常重要的一個指標，隨著車價的拉低，慢慢的這個價位裡的小空間車型路會越來越難！
談談操控：其實操控這個東西仁者見仁智者見智，坦白講同級別同價位的車子，尤其是10萬左右的家用車，基本上不會有太大的差異，你仔細想想拿著10萬作用的預算，你談什麼操控？當然這也和車型本身的定位有關係，有的定位就是一臺買菜車比如日產的騏達或者軒逸，它主打的就是舒適型，空間夠用，座椅舒適度高，CVT變速箱換擋平順，懸掛調教偏軟。有的偏運動，所謂偏遠動就是，首先外觀上必須運動時尚，駕駛感受相對好一些，就像馬自達所謂的人馬合一，難道它的超控上就能比其他車型好很多嗎？不盡然，會好一些，因為注重點不同，但絕對不會有很大的差距。
當然了，小編並不是說昂克賽拉不好，非常精緻的小車、創馳藍天的技術，以及不錯的超控還有經典的混動設計都是它的優勢，可它昂克賽拉的精髓在於必須要上到2.0的動力匹配，2.0最低配的起售價在13.99萬。舉個例子，就說買個思域吧？不比昂克賽拉香嗎？空間上完勝，動力上完勝，操控上真正能差多少？好，就算差，可空間和動力上還彌補不上那點所謂的超控性？還有也不知道馬自達是怎麼考量的，居然還把兩箱的車型給砍掉了？真是讓人琢磨不透，個人認為運動型的小型車兩箱版的才是更大的賣點，想想除了馬自達的鐵粉，還有多少人能為它買單！
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