雪佛兰Express可以看做美国的金杯，也是人们印象中标准的美式Van之一了（还有同门的GMC Savana，以及福特的E系列），从发布至今已经过了26个年头。
作为北美的回本儿神器，全尺寸、带大梁，多种车身和内部形式可选、皮实耐用、维修保养和配件便宜都是其优点，通用对它的态度就是不停产，但也没有换代的打算，一直小修小补更新着。
就这样一款结构上原始至极的车，虽然连外观内饰都没有变化，但如今已经用上8AT了，还有4G LTE Wi-Fi热点、倒车摄像头，倒车雷达、碰撞预警、盲区监测、车道偏离可选。发动机也更新了几次。
而根据GM Authority的报道，雪佛兰将用最新的6.6L V8发动机替代老款6.0L V8，新的发动机最大马力将达到401 hp，最大扭矩629 N·m，（老款为341 hp / 504N·m），依然匹配8速自动变速箱。
数据显示，70%的雪佛兰Express用户都会选择V8发动机，为了保持竞争力和市场占有率，也是顺便淘汰老发动机的生产线，换发动机倒是顺理成章。另外雪佛兰Express还有入门276 hp/404 N·m的4.3L V6发动机，以及181 hp / 498N·m的2.8L Duramax涡轮增压4缸柴油发动机可选。
如果说在北美，皮卡很大大部分都是家用，那么全尺寸Van几乎全是商用了，雪佛兰Express其实就像丰田的LC7x一样，在市场上有着自己特殊的位置，其车身结构对于其用途来说再适合不过，而外观内饰如何也无人care，完全没有大换代的必要。
在国外，因为底盘的通用性，很多玩家会用全尺寸Van进行越野改装和房车改装。而雪佛兰Express在中国也并不陌生，很多魔改的商务房车就是用的雪佛兰Express和GMC Savana这两个老家伙，通过成本不高、且极为粗糙的改装和装修后可以卖到将近200万。
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