用户2677304935450
江西是否在举全省之力发展南昌？这一问题明确的回答是否定的，因为105国道，京九铁路线贯穿整个江西省，决定了江西的发展是均衡的，是全面性的发展。不像武汉市，举湖北省全省之力，把武汉打造成特大城市，可是湖北省其他的城市相形见挫，落差很大，几乎是陌生。
江西省地处长三角经济带，海西经济圈，珠三角发达地区，交通和地理位置决定了江西是组群城市模式的城镇化建设的全面发展。
看了看其它的回答都是东拉西扯，答非所问，不归主题，不知怎么搞来那么多粉丝。江西有两个省副域中心城市，一个是赣州一个是九江，与省会南昌分成三个中心区域，辐射周边城市，实行组团、组群式的发展，城乡融合式的城镇化发展道路，是全面性的发展。这些黄v或回答达人全是一些哪里穷哪里富的内容 ，很适合低级趣味的人搞笑，不切实际，没有一点可读性，谁正面回答了是或者不是的具体原因？所以很少去看那些不切实除的东西，偶尔看到才来回答这个问题。
说到江西很容易就会想到南昌、赣州、九江、上饶等城市，说明江西城市之间的差距，没有其他的省份城市之间的差距大，就拿湖北省的武汉来说吧，GDP很高的大型城市，高楼大厦多，汽车多，交通堵塞现象严重，武汉名气大，把湖北其他的城市给淹盖了。GDP俱乐部也是个虚名，是来自于国企、央企，国资的份额重，占比高。就算和纽约是俱乐部也是徒有其名，宜居的环境还不如江西赣州，甚至还不如信丰，这是事实可以对比一下，京九铁路和105国道穿信丰而过，长江的支江桃江，环绕信丰城，加上不久京九高铁的开通，要到香港，深圳，北京，上海，南昌，那是一抬脚的功夫就到了。
沿线城市都是宜居的城市，空气好生态优，风景秀美 ，可以这样说吧，所以嫁到湖北的和湖北嫁到江西的，绝大部分选择在江西各地定居，可以去调查，这是经得起考证的数据。所以南昌不需要举全省之力来发展，也能建设成其他省会一样均衡的大城市，因为南昌幅源辽阔，物产丰富，资源充沛。所以全面性的发展，才能促进整个社会的发展。
大王叫我来站岗
江西除了南昌，其他10个地级市，但是没有一个GDP达到3000亿元的。还存有萍乡、景德镇、鹰潭、新余这样的袖珍城市，新余和鹰潭人口只有百万左右。
去年，山东济南市将隔壁的莱芜市吞并了。前些年，安徽省解散了地级市巢湖，将其中两个县划入合肥。江西为什么不能借鉴这种做法？
可以将新余、萍乡两市并入宜春，本来就是宜春的，将宜春的高安和丰城两个县级市并入南昌。将上饶的鄱阳和余干并入南昌，形成环鄱阳湖的大南昌。这样南昌的人口将达到千万级，从地形上看，也更完美。将景德镇、鹰潭并回到上饶。要敢做，不做只能永远当小弟。
2018年，四川省会成都的GDP高达1.56 万亿，而四川全省才4.06万亿，占比达到了全省的38%，这是全国最牛逼的省会城市，第二名的绵阳只有2300亿，是成都零头的一半。
武汉、长沙也和成都差不多，中部的郑州、合肥也是全省全力做大省会；中部六省，只有南昌和太原的省会不强。
很多人纳闷，为什么要做大省会？沿海地区做不做大省会关系不是很大，广东除了省会广州，还有深圳；浙江除了杭州，还有宁波；山东除了济南，还有青岛。等等。江西除了南昌还有什么？
南昌的GDP才5000亿出头，只有合肥的三分之二；不到武汉、长沙的一半；只有广州的四分之一不到。人口也才550万左右，而广州、杭州、武汉、郑州都千万级的，合肥、长沙也有800多万，周边的福州也有近800万。
无论是从人口，还是GDP上来说，南昌在周边省会城市中都是最小规模的。
如果不做大省会，本省的人才、资金势必外流，流向别的省份。这么些年来，江西实在难以留得住人才，许多985高校毕业的江西人，没有回江西工作。
必须要有危机感！
坐看东南了
江西假装在举全省之力发展南昌。虽然这几年南昌发展的还比较快，但与周边接壤的兄弟省会比起来，差距巨大，不论是广州、武汉、杭州、长沙这几个万亿级省会城市还是合肥、福州这几个原非强省会城市。从刚刚公布的城市三季度GDP看，广州相当于4.3个南昌，武汉相当于2.8个，杭州相当于2.6个，长沙相当于2.1个，合肥、福州也差不多比南昌多出一个九江，我们总说江西塌陷，首先就是因为南昌不够强大。
我是支持大力发展南昌的，因为江西别无选择，不发展南昌，没办法抵御江西的人才、资本外流。江西还处在工业化、城市化不充分时期，只有拥有核心，发展才有支点。江西失去了十年，必须采用较大动作，实现跨越发展。江西的行政区划很不合理，应该作出调整，作为支持南昌发展的方式。
1、推动永修撤县设市，由南昌市代管，并将赣江新区全部划归南昌，防止分属两市互相争夺。
2、逐步将属宜春但长期接受南昌辐射的奉新、靖安划归南昌。
3、招入项目，重点引进航空、中医科等产业企业。
4、南昌的一大短板就是优质科教资源不足，应大力引进相关高校科研院所。
职业教育在线
先抛开提问，我们先谈谈江西的大概资料。
江西中国省级行政区，简称:赣
省会:南昌
公元733年唐玄宗设江南西道，从而得省名，又因古为干越之地，以及和省内最大的河流为赣江，从而简称赣
江西管辖面积16万平方公里左右，人口4500万人左右，因红色井冈山而闻名全国，作为全中国红色摇篮之地，江西具有得天独厚的优势
我们先谈谈江西的发展
- 随着中部崛起战略的提出，江西省奋发出它所应有的经济增长速度，无论是作为长三角和珠三角的衔接地，还是以省内植被覆盖率来谈科学发展，江西都具有其他省份所不能比拟的优势
- 无疑我们不得不承认，江西错过了十年的发展，无论是02年左右的时候，南昌和长沙之间的对比，还是当初江西和安徽之间的对比，都无疑对江西造成了严重的打击，如今长沙gdp比南昌高出一倍，安徽也早已赶超江西，这是当初发展战略所造成的，江西没有抓住那十年，但是随着经济全球化的发展，我很相信江西会抓住未来十年。
南昌作为江西的省会
- 作为江西发展的最好的一个，然而，相比于其他地区，发展的却并不是那么完美，我们究竟该不该优先发展南昌呢？个人是赞同，无论是南昌，对于周边城市的带动作用，还是江西自身发展前景，我们都需要一个，靠得住的南昌
- 记得邓小平曾说过一句非常有名的话，我们应该让一部分地区先富起来，然后带动所有地区富起来，先让一部分人先富起来，然后带动所有的人一起富起来
- 从发展前景来看，如果南昌地区发展起来，无论是对省内产业转移全省制造业的提高，都具有非常重要的意义
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- 江西有着得天独厚的自然景观，无论是，无论是从古代以知名的庐山，还是现代的井冈山，江西的旅游业发展前景都是最好的，无论从自能景观，还是人文景观，江西的可持续发展道路，都是值得提倡的
- 作为中部省份，江西有着充足的廉价劳动力，无论是承接制造业，还是发展第三产业？江西都有着足够的发展前景。
- 随着现在新农村的建设，江西各个农村地区道路的修建，江西各地的粮食水果，等农作物，都有了，走出去的空间
- 作为中部省份特别是一个南方省份降水量多，且不在火山地震带上，同福建有着的武夷山脉的阻挡，减轻了台风天气的影响，江西的，第一，第二，第三产业都可以建立在这种稳定的生态环境上
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生活百态品读
学学湖南湖北打造大省会吧，南昌不强大江西就会一直是锅底，以后萍乡人跑长沙，赣州人跑广东，抚州人去福建，上饶人跑浙江。现在南昌还在给全省输血，每年的财政还得拿出部分给赣州用。
简简又淡淡
江西千万不能举全省之力发展南昌，这是由南昌的地理位置决定的。南昌周边的省会城市都强，无法对周边省的边境地区产生辐射作用，无法吸引其他省的各种生产要素。如果江西只发展南昌，放弃九江、赣州、上饶，这三个地方的人员和生产要素就会分别向武汉、广州、杭州流动。三个地方发展不了，南昌也发展不了。江西的出路不是集中力量发展南昌，而是要均衡发展，充分发挥这三个地方的积极性，让这三个地方做强做大，辐射周边省的边境地区。比如湖北的黄梅、武穴，安徽的宿松等地都都只认九江，人员、资源都向九江流动。
江水白沙
强省会战略是当下比较流行，也是比较成功的。作为内陆省份，难以像沿海省份那样，利用港口优势发展多个城市，能集中精力发展一个城市，再带到全省发展，不失为一良策。
省会城市基础设施好，政治资源丰富，经济基础有保证。优先发展省会城市可以很快见效，迅速形成效应，铸就城市品牌，带动全省发展势头。
近两年内陆多省都在实施强省会战略。安徽的合肥，河南的郑州，湖北的武汉，四川的成都，陕西的西安。这些省会的发展速度都有目共睹，经济发展速度高出全国，经济总量增长较快。
从江西铁路发展来看，曾经的江西并不是集中精力发展南昌，省内的九江、赣州也是实力雄厚，地理位置优越，经济基础好。九江坐拥长江黄金水道，京九铁路、武九铁路、昌九城际、九景衢铁路等穿城而过，赣州是赣南地区中心，紧邻广东、福建等沿海发达省份，经济总量在省内占有重要位置，京九铁路、赣龙铁路、赣瑞龙铁路、赣韶铁路等在赣州交汇。南昌以前在省内的交通枢纽位置并不突出，随着沪昆高铁的修通才逐渐显现。近两年，江西也是着重推动连接南昌的高铁线路建设，这应该也是重点发展省会南昌的一种体现。
竖缓曲直
重点发展，不是举全省之力。今后的全省区域发展格局，在今年7月份召开的省第十四届六次全会就有了明确表述，就是“一圈引领、两轴驱动、三区协同”。
“一圈引领”是以南昌为核心，以赣江新区为引擎，以九江、抚州为支撑，以一小时交通时空距离为半径，联动丰樟高、鄱余万等周边县市，打造融合一体发展的大南昌都市圈。
南昌大都市区包括南昌市辖区、抚州市辖区、南昌县、新建区、安义县、奉新县、高安市、丰城市、樟树市、靖安县、进贤县、东乡区、余干县、永修县等，涉及南昌、九江、抚州、宜春、上饶5个设区市，总面积约2.3万平方公里。
（南昌红谷滩）
现在，整个江西的经济实力并不强，要想举全省之力发展南昌也没有这个条件。2017年全年GDP是20818亿元，在大陆地区排名第16位，处在全国中游水平。除了省会要发展，其他地市，如赣州、吉安、宜春、上饶都需要发展。而且南昌的发展水平已经是处在全省的前列了，如果再把发展资源集中到南昌，那其他地市就更难发展了。
（赣江新区规划）
现在的南昌已经有了“造血”的能力了，赣江新区、红谷滩新区已经有了不错的起步了，发展格局个初步形成。如果一直依靠全省资源养活，那南昌顶多就是一个“巨婴”，看起来规模很大，但没有自我发展能力。在要求均衡发展的今天，江西后发地市更需要进步和发展，全省更要把深度贫困地区这块短板补上，多做雪中送炭而不是锦上添花的工作。
财经知识局
江西的城市，我就听过五个，一个还是因为那句著名的广告词：一个叫春的城市——宜春。
除此之外，就是南昌、九江、景德镇和井冈山了。说实话，这些城市，都是因为教科书、历史书里有，所以记住了，并不是城市的实力强大。
无法形成一座行政中心一座经济中心的格局，江西能怎么办？
只能跟全国大多数省一样，集中力量，发展省会了。
我老家山西，不就是集中力量，发展太原一市的经济，太原一市，也是一枝独秀，其他城市，均不成。
这跟江西的情况，非常像。
没办法，你是经济排名靠后的省份，民营经济严重不行，只能集中力量，先发展一城。然后用这一城，带动其他城市了。
省会城市，当然首当其冲，无可厚非。
董江波
说起没存在感，江西才是个最没存在咸的省份，一个被遗忘了的省份。由于西部掁兴战略，近几年国家对西部的贵州等省投入是惊人的巨大。
江西与浙江本是邻省，我在杭州的时候，说起我是江西人时，既然还有人不知道江西是在什么地方，说江西是在中国西部地区吗？我说江西在中国华东，还睁大眼晴奇怪看着我。在信息高速化的今天，竟然还有井底之蛙。
江西地处华东，既没有东部地区经济大开放带来的辐射，又没享受到西部地区的政策大优惠，处境尴尬。从当初的京广大动脉饶开江西弯道湖南后，大高速大高铁更是环饶着江西走，才出了环江西经济圈这个名词。近几年江西交通才得到国家重视，高铁开始伸进江西。但失去了先机，人家比你先发展几十年，跟在人家屁股后追赶再努力也是先天不足。弯道超车嘴上说说而已，现实是很难做到的。
