眼呆呆
现在的滴滴我个人的感觉已不是原来的滴滴了！如果想赚钱这个工作还不如去应聘出租车，现在的网约车市场也在重新洗牌。曹操出行，美团网约车，哈罗出行，以前靠烧钱做出来的市场因为安全问题和服务质量等等都被重新分配。
我最近打了几次车都感觉服务很不好，就连接单了不会跟客户第一时间联系一下在什么位置。的等我打电话过去，热点商圈要等，有些其它区域没车。
滴滴刚出来的时候，很多私家车会报名滴滴，一周随便赚千百块钱兼职。全职的一万多的很多，服务质量是靠收入来支撑的。现在出来双证了很多都不去做了，滴滴的本意是让闲置的私家车能发挥出行作用，但是安全风险前期没完善，老大的份额就这样快要成为先烈了。
安全还是软件的问题，用户的每一次出行都有上车地和目的地，就像外卖，如果外卖要超时和路线不对，调度中心的软件就会自动提示，调度员会跟骑手联系，延误和意外事件为会给用户说明原因，致歉。这是服务的重要组成部分。
滴滴就想着每单抽去抽成，调度没人管或软件直接设计就没考虑意外事件的处理。
小福记食品
我前两天在做单休息的间隙，碰到了一个专职司机，跟他聊了一下，合规车，滴滴快车。地点：南京。
车型是荣威i6，以租代购的，车辆付了个首付，连利息，贷款3年，每个月还车辆按揭款3600。每个月营运保险1000出头。就算一天都不休息，每天的车辆硬成本150！
该司机每天早晨出门，晚上回家，满负荷开滴滴。因为滴滴的防疲劳系统限制，每开3小时，强制休息20分钟，累计10小时，强制休息6小时，也就收车回家了！他每天开满，一天的净工作时长10小时，加上强制休息3次，再吃个午饭，有时带偏了空放回城，平均一天工作13个小时左右。
现在的防疲劳系统限制，每天只有30单左右，完不成飞鹰计划，没有额外奖励。普通奖励很低，该司机平均每小时流水40左右，日均流水500左右。高峰时间段车辆拥堵，跑不动，平峰时间段订单少一些。
每天的车辆成本150，油钱加保养180，午饭20，每天的净利润只有150左右。还不包括车辆易损件的更换和车辆维修，以及曝光罚款。
这是一个专职司机每周工作90小时的成绩单，每个月净收入只有5000左右，还要自己交社保。工作时长是上班族的一倍以上，拿到手的收入才是普通工薪阶层的水平。而且还是在南京这样的城市，订单量不错的情况下。
我问他，怎么想起来开专职网约车的，他说，他自己没有什么文化，没有关系，别的工作不好找，而且前阶段奖励高，再加上租赁公司的忽悠，上了贼船了，现在想退出，车辆首付就打水漂了！每天还要面对乘客的各种无理要求，实在是人生不值得！
想开专职合规车的兄弟，看到我这篇文章，多考虑一下哦！专职司机的路很苦，很艰难！
一个亿梭出去
千万不要跑滴滴，办了证就死了，给滴滴公司牵着鼻子走，听我一句劝，千万不要跑滴滴，切记！切记。跑滴滴很累，我相信只要想跑滴滴得人都不会在乎累，累点只要有钱就好，可问题累了还没有钱，最大的压力来自于滴滴对司机的无视，滴滴的快车客服电话永远是没有人工接的，在线客服除了道歉。就是道歉，没有一点权限。司机反馈的问题永远都是已经登记了，48小时会有专门的人员与你联系，最后也没有人和你联系处理问题，就会发一条答非所问的短信给你，你反馈的问题就算解决了。你要是和客服说，你要不帮我解决问题，我马上就会开车会怎么样怎么样，说一些威胁的话，不出5分钟，就会有所谓滴滴安全顾问打电话给你，滴滴现在最怕的就是再出事，司机对滴滴来说就像草原里的草，什么都不是，滴滴一家独大的时间不会太久，现在跑滴滴的司机哪个不是对滴滴咬牙切齿的，但有没有办法。别以为服务分高收入就会高，全TM的骗人的，滴滴的派单系统，有种惯性思维，就是你这号接的大单多，他就会派更多的大单给你，如果你是小单多呢？那就恭喜你咯？这个很服务真没有半毛钱关系。/11//一个跑了两个月滴滴的真实感受，勿喷！谢谢
广西蚂蚁哥
今年7月份租车开始跑，双证齐全（重庆交运集团的车，在滴滴还没开始要求办证的时候，公司就强制要求司机必须有证）
12月11号到现在的收入
车子是纯租的，每个月只有3800的租金（改气，保养，保险的费用全部归公司负责），每天的气钱大约在90块左右，一个月的基础费用就是6500
估算了一下，现在一个月大概是在11000～13000，刨除基础费用，落在手里4000～6000，这还是我的车基础费用只有租金+气钱，那些以租代购的，本来买车就比别人贵了，加上保养保险，落在手里估计只有3000～4500，现在都流行说你跑三年滴滴，只能赚到职业病和一个没有价值的车（办了证的营运车）
再加上现在跑滴滴完全是用时间来堆，早上7点出车，中午12点半收车，中午休息（我感觉中午订单比其它时段要少），下午4点半出车，晚上11点收车，每天13个小时，几乎全坐在车上，我的腰椎和颈椎已经有点问题了，仔细想想，按现在的工资水平，进一个公司上班半年，怎么也得有4000+了，还没有这么操心和累
大部分司机说跑车自由，想休息就休息，话没错，但是车子每天都要基础开支，你不跑还不是照样要给，没有压力吗？
所以奉劝想入坑的朋友还是另谋高就吧，滴滴司机不是有车、不用日晒雨淋、坐着不累、干着轻松的光鲜职业
暴瘦的王小帅
首先我来回答你第一个问题，收入多不多看你是不是大城市，在大城市跑滴滴收入还是可以的。单子也多。但是你要注意的是大城市摄像头也多。违章也多。小城市跑滴滴真心没意思。我在小城市每天跑300流水最少都要跑11个小时以上。运气好接到大单子除外。
第二，就是现在真心没必要办证了，不要被套路了兄弟，我给你算下账，。办证了，你要买商业保险了，一年1万多，车子8年强制报废，算下来加保养费每年保底3-4万。在加上你办证了就相当于被滴滴捆绑了，你后悔都晚了，你发现没，现在的奖金越来越少了，要求越来越高。你们办证了，他不给你奖金你也只好硬头皮跑。因为不跑就是亏钱。而且还要看乘客脸色，有的乘客发神经恶意投诉，你也只好算倒霉。所以真心不推荐跑。
如果你真心想跑，还不如跑的士，反正每年那么多开支就当是出分子钱了，还不用给滴滴抽成。
庸人自扰之0
受良心影响，我和你算一下：全职跑滴滴，赚不赚钱，无非就是收入和开支各多少。
我先谈收入，这个比较容易算：
目前无论什么车，一线城市时薪在40到50元(工作时间)，取平均45元，我们工作10小时，加上中午晚上吃饭60分钟，出车和收车1小时，全天工作12小时，收入为450元，一月26天，11700元，很简单，你要想再多赚点，就多上几小时的班，收入自己算
开支：这个比较复杂
1：车辆贬值 投入一辆车成本平均13万元，按跑5年来算，50万公里估计也就能卖5万，贬值8万，平均每月1330元
2.油钱，目前平均1.8一公里，跑450元需要250公里，目前普遍0.55一公里，这里不考虑电动车，电动车贬值更大！油费138元每天，折合3588元
3.保险 全职跑必须营运证，保险9000元一年后折合每月750元
4.停车费 200元
5，住宿 1200元两口子住，自己作为男人，承担600没错吧
6电话费 128元
7生活费，每天35元，一月1050元
8保养，每月一万公里，保养2次，共800元
9，洗车费，深圳每次40，一月4次160元
10，违章每月平均100元
每月支出总计8706元
理论上每月会有2994元，如果做不到5年，车辆贬值更大，因为营运车辆报废期是8年！可能还不到这个数！如果是租车跑，租车一般4500一个月，还要增加2000左右开支，所以，滴滴能不能跑，自己决定
BrotherY
没得做，根本就赚不了钱，算一笔账，车辆以全款1.8排量最低配置的十二万计，营运车是八年或六十万公里就强制报废，一般一个月要行驶一万公里一年就是十二万公里五年就是六十万公里报废期到，十二万元的车只能用五年那每年的用车成本就是二万四元每个月就是二千的成本，营运保险第一年需一万四，平均算一万二吧，那每个月的营运保险就是一千元了，轮胎计每年换一次每次一千二，那每个月就是一百元，机油每个月又要换一次计三百元就好了，洗车打腊每个月计一百元，做滴滴的多数都只能在外面吃快餐每天计二十五元，一包烟五元计，一个月下来吃饭抽烟就是九百元，总的算下来就是四千四百元月，每天就是差不多三百五十元的必须支出，再有就是做滴滴一天一般要跑十二小时，按现在的油费每天需二百元，油费加用车成本每天就是五百五十元，但据我所知在东莞做滴滴的每天平均能有五百五十元的收入就已经很不错了，好多不懂得计算的人就以为每天有五百多元的收入已经很不错了除去二百油费还有三百多的收入每个月就是成万元的收入了比进工厂打工好多了还自由，诸不知其实五百五十元每天的收入其实就只是得了二个快餐一个早餐一包五元的南洋双喜烟抽而已，剩下的那些只是车成本与保险费而已，好多人又以为跑了五年起码剩下了一部车，但五年下来车子已成了废铁，就算营转非自用也是修多过开，跑了五年的营运车就算出让也没人会要，除非那人脑残的，这还是车子在五年内不用维修不吃牛肉干的情况下，希望那些在工厂打工认为不自由想出来跑滴滴的人好好算一下再作决定，在工厂做事是累是不自由，但在工厂每月休息四天其余每天上班十一小时的情况下一般包吃包住除了社保等必须支出外普通员工能拿到手的都会有三千五百元左右，算一算是工厂打工好还是拿十多万每天在线十二小时以上什么保障都没有，浪费了时间浪费了青春就得了快餐廉租房钱和低价香烟一包而已，好好用纸张列出各顶必须支出的成本然后用计算机认真算一算吧
用户61638937150
您好。
首先考虑的是个人工作意愿和长期的个人工作规划。如果实在找不到机会和称心如意的工作，滴滴也不失为一个选择。但是接下来面对的可能是长期的奔波，在车上每天14 15个小时是正常的，因为只有这样才能赚到心里期望的收入。
言归正传。滴滴双证的落实已经宣布很长时间了。但是迟迟落不了地，除了地方部门执行延迟的问题之外，还有滴滴的几千万劳动者的原因。车主考虑如果办了双证是不是合适，会不会带来与出租车一样的收入，待遇。
个人建议还是不要办，能接单的时候就接单，不能接单就抓紧改行。有句话说得好，买的永远不如卖的算计的好。滴滴在经历了7年的成长，拿了司机师傅百分之25的收入还是实现不了盈利，我觉得这肯定是因为经营策略，领导能力，还有企业价值观有问题，这样的企业短时间为了企业影响力短时间内会让司机处在割舍不下滴滴的处境中，一旦办了双证，你的人，你的车就跟网约车离不开了，换句话说你就被滴滴绑架了，你每天考虑的就是车辆强制报废前努力的赚钱，你赚钱滴滴就回有收入，我这样讲明白嘛？？
Autism4081918
在深圳双证也没有优势了，租车的租金电费，流水三百都难跑到，我入坑了，同时空闲等单时也问了好多司机，都是被租车坑了，退车押金都拿不回，不退，天天出去十一二个钟才三百多流水，除了租金电费剩不了一百，完全是帮租车公司和滴滴赚钱，自己吃不饱，每天240到360的流水，还要十几个钟，租金4000一个月，还要电费
qzuser105548656
很多人都说不赚钱了滴滴，其实说白了一个行业是有饱和的，为什么运管要控制车数量就是这样的，不仅仅是滴滴不好赚钱了，就是出租车也一样，我们这边能赚钱的滴滴都是长期跑的，出租车的话最近听朋友说开双班已经不能满足一个司机了，跟老板都在谈开全班的！话说回来，现在不赚钱的是那些平时说私家车出来跑几单，慢慢的私家车必然会被清除掉的！现在已经开始了，那些不好接单的，不经常跑的，或者触碰底线多的，不合规的，都慢慢被清理掉了，我这边认识的一部分私家车已经接单困难了，可以说基本接不到订单了，属于滴滴让你自动退出的对象！而且一天开个10个小时每个小时有40流水不错了，非常优秀了，多去其他行业看看吧！现在整体大环境不好，而滴滴至少还算稍微公平的，努力的人保证你的收入，不努力的人，只有被淘汰，开车本身只是养家糊口，除非你开车能学到有些师傅的技巧，有固定的大客户，还有出城的订单一般都会加返空费用的！赚不赚钱看自己，多跟那些跑的好的司机师傅学习吧！我们这边好的一天收入固定在300左右（所有成本除掉），开车不是每个人都适合的，适合的人开车人家就很轻松，不适合的人就是不对劲！
