本期為大家介紹的這款車是在90年代被推上神壇的AMG車型--CLK GTR!!!
說道AMG，現在大家可能想到的更多的都是奔馳的性能級別的車型，可是要知道當年的AMG可是一家獨立的公司，還沒有被奔馳收入麾下。
在上世紀70年代，AMG就已經在高性能賽車領域取得了不小的成就，但是一直到1988年，AMG才成為生產製造高性能汽車的一支重要力量。
那一年AMG成為了奔馳旗下的一個子公司，從某點來講，也正是藉助著AMG長期對於奔馳車的深化改裝功底，奔馳汽車一往無前的重新返回德國房車巡迴賽等賽事。
直到1999年1月1日，AMG被全面收購，正式成為戴姆勒-克萊斯勒集團的全資子公司—— Mercedes-AMG有限公司。
上面的內容看似和本文風馬牛不相及，其實還有些關聯，奔馳的CLK GTR恰恰是在1998年出世並登上神壇封神的。
小編個人覺得，最起碼98年的時候，AMG與奔馳還處於一個深度合作的階段，這個時期出來的AMG車型，其實還是有一定AMG自身風格與氣質的，說白了，在汽車改裝上面的話語權可能會五五開，可是99年之後，AMG已經成為奔馳的“兒子”，做什麼肯定也要多聽聽“父母”的意見啦！
當然，AMG出品，一定必屬精品！這肯定是毋庸置疑的！！！
此車出現的目的很簡單，就是為了拿冠軍！
在1994 年，FIA 啟動一個新的國際GT汽車比賽級別，並且命名為GT1/Le Mans。參加這個級別的比賽幾乎沒有任何限制，不過參賽的車廠至少生產一臺合法的該車型道路版本車型。
這其中第一輛的GT1賽車是保時捷的Dauer 962以及邁凱輪的 F1。邁凱輪的車型在勒芒大賽中取得勝利激發了梅塞德斯奔馳開始設計他們自己的 GT1 賽車。
梅塞德斯奔馳和AMG一起進行車輛的設計，而且是先設計一輛比賽用車型號，然後再生產一臺道路版本的車型。從設計到生產出來僅僅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登臺亮相。
與保時捷的 911 GT1 相比較，CLK GTR 一出現就馬上取得了成功。在駕駛員 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的駕駛下，CLK GTR 取得了一次又一次的勝利。在1997賽季的最後，Schneider 則是被被加冕為世界冠軍。
CLK GTR被看做終極銀劍，是因為動力系統上採用了當時梅賽德斯-奔馳旗下最強悍的動力系統，代號M120的 6.9L V12自然吸氣引擎被裝上了CLK GTR的鋼管車架。
這臺12缸的自然吸氣引擎在從6.0L擴缸至6.9L經過AMG部門之手調校後，最大動力輸出612 PS (450 kW) ，最大扭矩達775 Nm。 搭配6速自動變速器，0-100 km/h加速時間僅需 3.8秒，AMG說CLK GTR的極速可達 344 km/h。
M120作為梅賽德斯-奔馳旗下的首款量產V12引擎，無論是體積還是重量都不是特別的能讓人Happy！！從車頂引入引擎艙的進氣口將CLK GTR在駕駛艙內的後方視野完全擋住，車內後視鏡也就成了一件可有可無的擺設而已。
在內飾材質上全數採用翻毛皮包裹，並在造型不太運動的方向盤上加入換擋撥片。
CLK GTR在車身上全部採用了碳纖維材質，為了符合高速競賽時空氣動力學，在寬體車身上四處開孔打洞增強下壓力，以及給剎車冷卻系統預留足夠的空氣流量以供散熱。
在1998 和1999年 AMG 建造了25輛限量版的街道版本GTR。
街道版的CLK GTR相比賽道版，將巨大的GT尾翼改為與法拉利F50相同，和車身融為一體的設計。並且加裝了空調系統和電子穩定程序系統，以及在寬體的車身兩側挖出來的行李廂。
其中，有5臺敞篷車型，被AMG承包給HWA改成了敞篷版，而且尾翼也和Coupe版不同，用回了CLK GTR賽車的GT尾翼，在Roadster的車內，安裝了氣囊空調和音響系統，還有可調的踏板，四點式安全帶，以及配了7個行李包的行李艙。
在1998 的首場比賽裡，有兩臺的 CLK GTR 參戰，並且兩臺都獲得了勝利。在接下來的8場錦標賽中，勝利被 CLK GTR 的替補 CLK LM 贏得。
在1999年的銀石賽道上，車手韋伯駕駛4號賽車，僅僅相隔兩天便出現兩次翻車事故，第一次，賽車離地後空翻一圈後飛行了300米的距離，第二次，兩天之後，同樣的人同樣的車，甚至於幾乎同樣的位置，又上演了一次後空翻，並且飛到了9.1米的空中。萬幸的是，車手韋伯倖免於難，性命無憂。自此之後，也有人調侃車手韋伯為“韋伯機長”！！！
可是接下來的正式比賽當中，車手Dumbreck駕駛的賽車以320km/h的速度緊跟一輛Toyota One勒芒賽車，壓倒了路肩之後飛起了破紀錄的15米高空，空中轉體三圈之後掉入路旁樹林中一分為二，索性車手Dumbreck性命無憂。
自此之後1999年奔馳退賽，隔年2000年年才又回到勒芒賽場上。
而如今，再想看到這款經典車型恐怕不是拍賣會就是富豪的私人車庫了，相信不會有太多人捨得讓它在街道狂歡的，畢竟世界上只有25位車主！！！
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