自帶主角光環的車型，長安歐尚X7在莊嚴的北京·人民大會堂上市以來，一直熱度不減，在車市寒冬中實現了逆市上揚，首月銷量破萬，總訂單至今已累計38000輛，全國出現供不應求狀況，可見其熱度是非常的高。
俗話說得好，好產品需“趁熱打鐵”。日前，長安歐尚正式公佈，基於前身長安歐尚X7的基礎上，推出了純電動版本——長安歐尚X7 EV車型，NEDC續航里程達405km。在新能源補貼政策下降、國人對於純電動車型依舊處於謹慎、不放心的前提之下，長安歐尚X7 EV車型能否成為新能源汽車市場中的一匹黑馬，逆流而上呢？
長安歐尚X7 EV在整體外觀上基本跟燃油版車型保持一致，只是在細微之處做出一些改變。比如由於沒有內燃機的緣故，前臉進氣格柵換成了一個封閉式的造型，以此來表明它是純電動車的身份。車身的設計依舊採用了家族式“仿生自然”的設計元素，從視覺效果上來看，把外部環境與車輛融為一體，配合上太空漆面以及喚醒式的LED大燈，更加的動感。並且這一套外觀設計還在全球知名專家的評鑑之下獲得了CMF設計獎，得到了業界的普遍認可。
車身尺寸長寬高分別是4705/1860/1720mm，軸距達到2780mm，在同級別車型中具備優勢，更大的車身尺寸創造出更寬敞的內部空間，座艙採用了360°的設計，座椅則採用超纖維太空皮質座椅，面料厚度達到8mm，帶來了超越同級別極佳的乘坐舒適性，緩解了駕駛者與乘坐著在長途過程中的疲勞感。
雖然長安歐尚X7的定位是在10萬塊錢左右，但是它卻配備了與同級別更高、更豐富的配置，同樣在純電動版本長安歐尚X7 EV車型上也是如此。新車搭載了行業領先的開放式Onstyle2.0歐尚智能網聯繫統，還配備了人臉識別系統和“千里眼”遠程視頻系統，可以監控車內的一切狀況，還搭載了長安APA5.0一鍵全自動泊車系統，通過手機APP或者要是即可執行。並且有著匹配純電動領域標杆車型特斯拉同樣高端的安全配置。例如：車身電子穩定系統、自動駐車、懸浮式觸控屏、車道偏離預警等安全系統，為用戶提供更加安全的出行保障。
眾所周知，對於純電動車，續航里程一直以來都是消費者比較關注的焦點，而長安歐尚X7搭載的是一臺型號為TZ220XS-EP15031電動機，最大功率150kW，NEDC續航里程可達405km，支持四種不同的駕駛模式，同時還支持低、中、高三個不同檔次的能量回收。
單從續航里程來看，NEDC達到405km，是處於一個行業合格水準。以小編身處深圳而言，深圳到廣州、深圳到惠州、深圳到東莞，400公里的續航里程，高速往返是無憂的。並且長安歐尚X7 EV還具備與特斯拉Model 3和蔚來ES8同樣的動能回收等級自動調節功能，這是一個越級的配置，一般會出現在等級更高、更昂貴的車型上，在目前很多新能源車型上，動能回收自動調整並沒有全面普及，大多數車型只有打開和關閉兩個選項。
進入2020年，新能源汽車市場的競爭將會越來越激烈，新年第一“炮”已經打響，國產特斯拉降價了，不足30萬的售價對於消費者還是非常有吸引力的；而自主品牌也不甘示弱，蔚來有著忠誠的粉絲群體，還出現“漲價”狀況；而國內新能源的主力軍，廣汽、北汽、比亞迪等傳統車企，有國家政策的扶持以及品牌、技術的支持，相比合資品牌的純電動車型，乃至造車新勢力們更容易被消費者所接受。
而隨著長安歐尚加入新能源汽車市場，勢必將會掀起一陣不小的風波。長安歐尚X7已在市場上得到消費者廣泛的認可，而純電動版本車型又延續了其燃油版車型的外觀、內飾、配置、安全等方面的優勢，產品實力毋庸置疑。長安歐尚X7 EV車型或許會成為一隻蓄勢待發的猛虎，助力長安歐尚在2020年的銷量更上一層樓。
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