上一篇文章说，现代车“七折”性价比最合适购买，但是很多国人不认的经典车型还是要浓墨重彩的提一提的，还有一些华而不实的“花瓶”也要扒一扒老底。
从时间序列进行来说
No.1雅绅特，2006年3月上市，1.4/1.6自吸当时指导价7.28-9.48万，轴距2.5米车长4.3米，十足家用三厢小车。
雅绅特
此车销量低迷，持续不久停产了，雅绅特这款车型第一印象就是丑，“丑”到了国人的心眼中去。而且庞龙代言《两只蝴蝶》歌曲制作雅绅特宣传片，一个字“土”，不难想停产是早晚的。不过雅绅特车身结构坚固，防撞钢梁实打实，当时小车油耗不够低是因为车重，车辆稳定性好。当时韩国人不了解中国市场，认为皮实耐用适合会打开中国市场，一款不错车型可惜了。
花瓶No.1瑞纳2010年下半年上市，1.4/1.6自吸当时指导价7.39-11.98万，轴距2.57米，车长4.3米，轴距的七厘米，换来月销量2万台的业绩。
2014款瑞纳
此车销量恢弘，最多月销量2万多，是北京现代经典车型，有小索八的美誉，小姑娘一眼相中，既奥迪A3之成为低端二奶车。瑞纳成为合资现代汽车华而不实的开端，内容粗糙的是一塌糊涂，“丐版”车型秉承着手摇升降玻璃，同时期的国产车都已经是电动玻璃了。为了实现车身轻量化，能用塑料的都用塑料。自动挡四速变速箱1.4排量自动挡油耗也在7L左右，就是一个颜值车，也就只有颜值了！
No.2 I30 2007年上市，1.6/2.0自吸当时指导价9.89-14.18万，轴距2.65米车长4.25米，在小钢炮盛行的今天I30在当时确实不错的“小钢炮”，作为家用车非常到位。
I30
此车量产后的几年销量持续低迷，最终2012年底停产，外观I30没有任何问题，动力方面尽管是一台四速变速箱，但是发动机出色的输出，轴距适中车身长度合理，韩国原版车型引入，可惜他是现代，可惜还是一个两厢车，可惜4.25米长。I30一代经典就这样倒下了！
花瓶No.2悦动2008年，1.6/1.8自吸当时指导价9.89-14.68万，轴距同I30车长4.54米，基本上是在I30上拉出来一个三厢。单月最高业绩2万多，现代大家上的出租车很多是他，不过出租车是简配的，据师傅说：“这车很便宜，5万多块钱。”
老悦动
悦动是在I30的生产平台上制造出来的，生产工艺和内饰风格相似，中规中矩的三厢车受到当时国人的喜爱，是一台实至名归的“轿车”。新车上市的时候，记得一个发小开上悦动，当年女朋友换了2个，确实是当时的泡妞神器。对标I30来说，悦动十足的减配了不少，外观还是内容是，操控性还是安全性不能和I30相提并论，怎奈它是“轿车”。
No.3领翔，2006年下半年上市，2.0/2.4自吸当时指导价15.6-22.9万，轴距2.73米车长4.81米，一台不错的中级别轿车。
领翔
此时定位为B级轿车，当时对标广州本田、丰田凯美瑞、德系的帕萨特、迈腾、法系雪铁龙C5、标志508等车型，怎奈轴距偏短，车虽然不长但是质量很大，减振很软。开起来特别是过个沟沟坎坎有一种美系车的感觉，内饰古朴典雅只是不适合年轻人。动力总成调教偏稳重，但是高速还是表现不错，可惜不符合国人口味，可惜了这款经典中级车。
花瓶No.3第八代索纳塔2011年中旬，2.0/2.4自吸当时指导价16.69-24.99万，轴距2.795车长4.83米，流体雕塑的设计，俊朗的外观，符合国人的对车上的偏好。
此车着实跟美日德等中级拼了一把，后来因为技术落后还是停产了。第八代索纳塔在市场上被称为索八，当时销量非常不错，作为一台B级车销量能上1万大几的水平，由于销量凸出和车辆定位年轻化被称为“屌丝三宝”，对月迈锐宝这么称呼确实有点失实，但是索八可谓实至名归，薄皮大馅动力一般，安全系数不敢说，只是比领翔好看而以，高速上飘的让人心惊胆战，过个沟沟坎坎基本是要散架的节奏。
閱讀更多 春暉湖畔和Q子的約定 的文章
