用户65231611295
共享单车在农村并不适合，仅仅是一阵风而已！这些仅是一些初期发展或人们认识不足的问题，往往说服教育即可，毕竟共享单车在农村是新鲜事物，并不了解是怎么操作过程，很多时候主要是村里年轻人骑行共享单车而已！因为我们这边农村是从2017年下半年也推出了共享单车模式，下面就根据我们这边情况简单聊一下：
我们县是在2017年9月下旬推出共享单车，首先主要是在县城商场、汽车站、机关单位、各个小区、医院和园区景点附近，首批为1000辆！刚开始时主要是在县城里可以看到，后来在县城园区上班的地方就很常见了！
再后来，到了2018年时，在我们这边各个乡镇上或农村里也可以见到一些共享单车。去年在我们村口还停放两辆共享单车，刚开始时村民也不明白这是什么意思，后来通过年轻人指点迷津，村里人基本了解了这种自行车的运作过程，但由于很多村民并没有智能手机，也会嫌共享单车收费太贵，毕竟半小时就得1.5元，而在农村基本上家家户户都有几辆电动车，根本不需要这种代步工具！
因而，农村的共享单车其实多是年轻人会短途骑行一下，例如一些年轻人从外地回老家后，很多公交车并不走村里，一般到镇上就得下车，然后会安排家里人来镇上接一下，但有了共享单车后，就可以骑行回家了，避免村里家人放下农户或请假来接自己！
不过，到了2019年，发现我们县里共享单车已经很少，就连很多村庄、镇上或县城里都基本上看不到！我感觉这两年应该是运营失败了！毕竟农村距离太远，但乡村公路发达，并不适合再骑行，目前农村路上多常见为电动车和汽车，自行车已经不能适应现代出行工具！
目前就连老人大多都是骑着电动三轮车外出赶集、上镇上或县城，很少再有骑自行车！不过，目前农村一些老人也特别注重健康养身，有时候会看到钓鱼、遛鸟、下象棋或镇上休闲广场聊天的身影，也有时候可以看到老人顺着乡村公路骑行自行车的队伍，可能都说明现在农村老人也在关注健康养老方式！
总得来看，随着电动车和汽车在农村的普及，往往更能适应农村长距离出行，毕竟从村里到镇上大概5公里左右，到县城也得13公里左右，往往更适合骑行电动车或开车！而对于一些限制在县城骑行的共享单车，以前的确经常被年轻人骑回家里，造成工作人员回升困难或成本较高！但现在一些共享单车服务商似乎也找到了解决方案，就是超出服务范围后额外收钱，导致现在年轻人基本上没人骑行了，估计也快马上被淘汰了吧！
龙百晓生
首先明确一点，个人认为共享单车应该全民共享，但蓄意破坏共享单车确实不对。
现在共享单车可以说是风靡全国，各大城市甚至连我们这个十八线的小县城都有共享单车。可以说共享单车的经济性和便利程度深受很多人的喜爱。但是大家可能看到过这种现象，那就是很多家里离城里比较远的农村人，有时候也会把共享单车骑回家再骑回城里，更有的人干脆把共享单车破坏掉，直接骑回去了。所以，问主才会提出这个问题，今天我们就来聊一聊。
我们先来看看为啥会有人把共享单车骑回农村：
第一，城市农村距离不太远但交通工具不方便的。现在，很多城市都有共享单车，有的农村人在城市工作偶尔回家时发现自己的交通工具不太方便或者说已经没有公共交通了，所以在距离不太远的情况下就把共享单车骑回农村。这种例子小焦身边就有不少，但是这种情况最后也还是会把车子骑回城里归还的。
第二，故意想把共享单车据为己有的。有的农村人由于法律意识淡漠和对共享单车这种新鲜事物不太了解，进城后会以为这些车子是没人要的，就会想着办法把车子破坏掉骑回家据为己有。
第三，交过共享单车押金，但没退回来的。之前闹得沸沸扬扬的共享单车押金事件不知道大家还记得吗？当时出事的酷骑单车在小焦所在的县城也有，因为很多人没有退到押金，所以干脆就把共享单车破坏骑回去了，当做自己花钱买了个共享单车。
我们再来看看把共享单车骑回农村合不合理：
第一，因需求正当骑行的。在这一点上个人认为共享即应当包容，共享应该是全民的共享。所以，在特殊情况下因为正当的需求需要把共享单车骑农村，我认为是可以的，之后再骑回去归还就可以了。但是现实是很多共享单车公司都划定了共享单车正常资费区域，超区就有挪车费，这在很大程度上把正常使用单车的农村人排除在外了。
第二，故意破坏把共享单车骑回农村据为己有的。个人认为，故意想把车骑回农村的，你破坏掉锁具把车骑回家确实是不对的，这属于偷盗了。出现这种情况的原因就是当前农村人法治意识比较淡薄，总认为没人看的东西就能弄回家，这些人的个人素质并不是太好。
但是因为没有退还押金而把共享单车骑回家的，这个小焦认为不好说。从情理上来讲，确实是共享单车公司有问题，使他们不诚信在先；但是从法律上来讲，共享单车确实不是个人购买的，所有权还是属于人家公司的，你就这样骑回家确实感觉怪怪的！
好了，今天就回答到这里，欢迎关注【村官小焦】！！！
村官小焦
自从共享单车推出以后，公车私用的情况屡见不鲜。
早几年的时候，大家经常在小区门口发现几辆共享单车，想要去扫码的时候，发现二维码直接被涂花，根本没法获取到车锁的密码，而且还要小心有些二维码被掉包了，扫完出的是另外的东西。
要不就是车轮被一个锁给锁住了，要不你就随身携带一把钳子随时准备剪开，要不就只能继续寻找其它共享单车。还有的就是被破坏的单车，可能是影响到了某些人的利益获取，有的单车后，距离近的可能就会选择骑车，而不是拼车或者做黑摩的了。
再来说说，为什么会有人把共享单车骑回去农村。
现在的共享单车其实是有一个范围限制的，比如北京的五环以外，其实很少会有相应的投放单车的，即使有也是极少的数量，比如在海淀稻香湖地铁站，总共能看到的单车数量不到100辆，零零散散的分布在地铁站和某些小区门外。
而农村里面基本上不会有投放，或者觉得单独买一辆自行车不值当的，而且大部分人家里或多或少的都有一辆电动车代步，但是可能看到很多破坏掉的共享单车，就觉得既然已经有别人据为己有了，凭什么我不能骑回去一辆，他们也未必能发现，有点儿占小便宜的心里。
这不仅仅只是农村人的心里，也是大部分城里破坏东西的人的一种心里。
心智互动
共享单车作为共享经济大潮中的重要模式和重要产物，从一开始大街上的美丽风景线到如今的惨不忍睹，到底是怎么呢？而且已经这样了，尽然很多人还肆意破坏共享单车，让人真是愤怒不堪...
大家都知道，创业非常艰难，从最初提出共享单车这一创意，到论证它的可行性，再到产品的设计、融资、大规模生产、投放市场，创业者既需要学识、勇气和魄力，他还必须要承受各种压力，他所遭受的困难是我们一般人很难想象的。特别是ofo小黄车，它是共享单车的创造者和引领者，是最早投放市场的，它没有任何可以借鉴和参考的先例！
办任何事情，迈出第一步才是最难的。所以，尽管小黄车面临困境，我绝不退押金，并积极购买月卡、年卡！哪怕最后赎不回押金，年卡作废，我也不后悔！我以自己微薄之力来为小黄车做点事！毕竟，小黄车入市的前一、两年，我们差不多都是在免费使用啊！那时候，车子都是崭新的，很好骑，特别是车轮上印有‘厉害了，我的国’那一款，很漂亮！小黄蜂也很棒，骑着特别轻便！
现在，为什么共享单车陷入困境，我个人认为，某些自私自利毫无社会公德心的人肆意占有、破坏的情况太严重了，更有的人私自骑回到自己家中，一把大锁占为己有。
共享单车公司应与交通部门、城管部门联合起来，通过监控或者其他更有效的办法抓住作案者，当然，也可以发动广大人民群众！抓住一个就要严办，罚个两三千块钱不足以起到惩戒的作用，必须重罚，罚个三万五万，然后再追究他的刑事责任！最好让他去监狱中反省！当然，具体怎样处理还需相关人士深思熟虑！
泰瑞聊科技
一些共享单车被破坏以后被人私自骑回到农村的家，大家对这种行为怎么看？
这种行为有的，前段时间。我看到园区一个保安50岁左右，我上班碰到说：你最近怎么骑小黄车上班？自己的自行车呢？答：车子被偷了。把共享单车拿来骑。我说：每一天骑共享单车，还不如买一辆。他说：我把车子锁下了。就没费用了。我没话讲了。
郁金香137652766
交了押金，还骑不了车，这个问题你又怎么看？
用户1684904128195
作为共享单车骑回农村的家里看，从哪一个角度来说，作为一个共享企业，共享单车骑回家也不奇怪，作为共享单车就是全民共享，关键是你骑到家里以后会不会爱惜这个车子？会不会骑完后把它放到公共区？会不会按程序打开车子给车子缴纳一定的费用，这是一个关键的问题所在，如果你提到家里成为私用，而别人又不能共享，这个可能牵涉到素质上的问题
秦川乱弹13418732
物尽其用为何不可，共享单车在城市乱停乱放，横亘卧躺马路上，人行道，绿化带影响交通，影响市容市貌，是一大隐患，共享单车公司光投放，后续不能有效的管理，骑到农村还是可以的。
山外山FJH
农村不缺自行车知道不？别他么侮辱农民好不好，农村不丢自行车而且都是电动和摩托加汽车，共享单车都死胎谁他么能用在农村路上骑累死
DDDT
农村如有人骑走了也属资源利用，未必不可，城里垃圾堆上，花带里，好多死角都抽有共享车，又如何呢
