隨著湖北疫情的發展，全國各地越來越多的醫護人員堅定不移支援武漢。在運送“白衣天使”的眾多航班中，我們見到了一位熟悉的身影，他就是劉傳健機長。英雄送英雄，在此我們向那些最美逆行者致敬。
而在以劉傳健為原型拍攝的電影《中國機長》中，也有令人感動的最美逆行者，那就是飛機備降後第一時間衝向飛機的消防車。打頭的幾輛消防車與我們日常生活中常見的消防車不太一樣，它們是機場專用消防車，下面我們就帶大家近距離感受機場消防車的魅力。
機場消防車絕對是消防領域中最搶眼的車型，其擁有超大的尺寸和超強的馬力，每次出動的時候都讓人血脈噴張。而奧地利的盧森堡亞是消防領域中璀璨的一顆星星，旗下的機場消防車更是消防車的極品。
盧森堡亞在2015年發佈了全新Panther美洲豹機場消防車，該車前臉採用V型的造型，最吸引人的就是左右那對犀利的LED行車燈。整車造型還是保持了前者的仿生學尖頭設計，能夠降低風阻提高車輛速度。
前臉消防炮
車燈和牽引環全部安裝在前臉的下半部分，車輛接近角非常大。
駕駛室絕大多數採用玻璃包裹，車輛的視野非常好。左右兩側的上下車踏板都使用了旋轉式踏板。在駕駛室的頂部還安裝了一門水炮，相比車前部那門水炮，駕駛室頂部的水炮規格更大，噴射壓力更大，壓制能力也更強
駕駛室的左右兩側都設置了這樣的照地鏡
車門開關
駕駛室看上去就是玻璃造的一樣，讓人感覺在撞擊的時候不堪一擊。實際上整個駕駛室由骨架打造，玻璃也採用了高強度的鋼化玻璃，已經在歐盟通過了撞擊測試並且符合標準，安全能夠得到保障。
駕駛室內部看上去非常高級，配置非常豪華。
座椅全部採用伊思靈豪森的產品，可以多項調節，價格肯定不低。
車門上粘貼的盧森堡亞Panther的貼紙
該車採用了盧森堡亞的RBI 39.700_6×6底盤，從以上的數據我們就可以看出這輛車的基本參數。車輛底盤是39噸級別的，發動機馬力為700馬力，驅動形式為6×6。底盤的設計總質量是36噸，整備質量為21噸。該車出廠於2018年9月，不知道現在在哪裡服役。
車身中部的水罐容量為12500L，泡沫罐的容量為1500L。消防泵的流量為每秒150L，也就是說這輛車的水罐和泡沫罐只能壓制93秒。不過這類消防車都是第一時間衝進火場的，防止火情擴大蔓延，後期的供水有專業的設備或者車輛來保證。
尾部動力艙，可以很明顯的看出和中部的水罐部分有隔開的縫隙。
整個尾部被動力部分的散熱格柵所佔據，左右兩側的剎車燈和轉向燈採用條狀設計，造型也非常奇特。在車尾的中部裝配了一個伸縮梯，方便成員到車頂上檢查車輛，車頂上也設置了扶手。
從車輛尾部下面可以隱約看到一臺綠色的發動機，發動機的尺寸非常大。該車搭載的是沃爾沃的D16發動機，最大功率可以達到515kW，也就是705馬力。其實車輛動力方面配置比較豐富，斯堪尼亞、奔馳、曼等發動機都可以選配。底盤也可以根據用戶的需求，選擇4×4、6×6和8×8三種。
每當機場發出警報的時候，所有地面力量要以最快的時間抵達“前線”，因為空難發生後的三分鐘是黃金搶救時間，乘客的生還率較大。消防車作為最關鍵的車輛，也是尺寸最大的車輛，各方面指標都非常嚴格。該車的比功率達到了14.3kW/t，0-80km/h加速差不多25秒，極速可以達到每小時130公里。
底盤全部採用了輪邊減速橋和21寸的鋼圈，顯得肌肉感十足。輪胎使用米其林的XZL塊狀花紋寬體單胎，最大化的提高車輛的抓地力和可靠性，輪胎的尺寸為24R21。
車橋為整體橋設計，但是懸掛全部採用了螺旋彈簧減震。車橋中部使用了V型推杆來穩定，此外還配備了U型穩定杆，保證車輛在高速轉彎的時候不會過度側傾。
上圖是前橋的特寫，和後橋一樣也採用獨立懸掛。從上圖可以看到底盤是堆料堆出來的，特別是穩定機構更是一個沒少。
車身中部的分動箱
如今盧森堡亞已經成了消防領域內的知名大廠，機場消防車等產品也廣受用戶認可。不知道各位讀者對於少見的機場消防車有什麼感受，歡迎大家在文章下方留言。我們會在接下來的時間裡，繼續推出其它消防車型的介紹，讓大家足不出戶就可以看遍全球各地的消防車。
閱讀更多 老路說車 的文章
