如今提起本田，相信大多数都会想到思域和雅阁，有着“平民超跑”的思域和B级车销量王的雅阁，在国内得到广大消费者的喜爱和认可。而大家可能淡忘了曾经本田家族的另一款王牌家轿，自2003年进入国内市场以来，就扮演了本田家族轿车体系中重要的一员，多次成为了家用轿车市场上的销量王，为本田在国内的发展打下了坚实的基础。
不知不觉，本田锋范至今已经走过了11个年头，而随着产品长期未更新换代，整体性价相比竞争对手没有太大的优势，锋范的销量也大不如前，逐步淡出消费者的视线。虽说近几年表现比较惨淡，但其在国内的影响力还是比较大的，因此，为了进一步巩固在家轿市场上的地位，推出全新一代的本田锋范也成为顺理成章的事。
早在11月，本田发布了旗下小型三厢轿车CITY的换代车型，对应国内也就是锋范车型的官方图片。新车也在11月29日开幕的2019泰国国际车展上进行全球首发，未来也将主要销往东南亚地区市场，并将会在2020年正式在国内上市。 接下来，大家不妨跟着斗车哥提前感受一下全新一代的本田锋范。
外观上，新车采用了家族化设计风格，逐渐向内收紧的头灯组和亮黑色前进气格栅相呼应（普通版车型为镀铬装饰）。从远处几乎很难分辨，到底是思域还是锋范了。全新换代的锋范可以说完全地脱离了原来的三厢版飞度的感觉，汲取了大量雅阁以及思域的设计灵感，比如立体感十足的前格栅饰条、造型锐利的前大灯组等，凸显出一丝现代化的时尚感，同时还透露着一股子运动风。
车身侧面来看，新车设计特别大气，锋利的腰线从前灯组笔直地延伸到尾灯，与圆润的轮眉线条和侧窗边线形成了反差，营造出了十代雅阁的既视感。在尺车身尺寸方面，新车长宽高为4553*1748*1457mm，长度方面已经接近了紧凑级车，不过轴距方面反而缩短了10mm为2589mm，当然以本田一向出色的空间利用率新车的乘坐空间并不需要太过担心。
尾部的改动同样式变化巨大，全新设计的尾灯看起来更加细窄，造型很犀利，且由一条镀铬饰条进行贯穿连接，尾部保险杠采用分色设计，且有一条镀铬饰条点缀，层次感十足，上翘的小鸭尾也很性感。整体来说，新款锋范在颜值上提升了不少，相信能赢得不少年轻人的青睐。
内饰方面就没有外观这么的惊艳了，大面积的硬质塑料依旧充斥在每一个角落，同时简约实用的风格也得以保留，采用了全新设计，中控台造型平直，4个空调出风口也带有镀铬装饰，均匀分布在中控台两侧，三幅式方向盘，视觉效果更加运动但尺寸并不小巧。值得一说的是，新车中控大屏采用了内嵌设计，整体感更加突出。
要说内饰的亮点，8英寸的液晶中控屏算是最抢眼的表现了，集成了Honda CONNECT智导互联系统、苹果CarPlay手机互联、Siri语音控制、蓝牙等功能。在安全配置上，新车还提供了六气囊、ABS+EBD、VSA车身稳定系统、坡道辅助，以及多模式倒车影像系统。最大程度上满足家用车的需求。
动力方面，新一代锋范预计将会搭载1.0T三缸涡轮动力和1.5油电混合动力，其中1.0T发动机与现款的凌派相同，最大功率为120马力，最大扭矩为173Nm，传动力与之匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，虽说表现不输很抢眼，但足以满足基本的代步需求，在油耗方面很省油，百公里油耗低至5L，另外三缸机的使用顺应了当下发展的潮流。而1.5L混动系统在燃油效率上比较高效，相比现款油耗上要下降很多。
另外，由于车底使用了聚氨酯喷涂泡沫和更厚实的发动机底盖，降低了噪音，振动和粗糙度，从而提高了新车的NVH的水平，舒适性较现款车型更进一步。
写在最后的话：
大致了解了新一代锋范后，不得不承认其产品力确实是有了明显的提升，作为此前小型车市场销量前三的常客，锋范这几年的销量下滑确实令人惋惜。与竞品大众捷达、桑塔纳相比，本田锋范胜在拥有更为经济的油耗与稳定性。届时，新车起售价要是能控制在一个相对亲民的价格，相信还是会对入门级紧凑型车市场造成不少冲击。
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