马欣玉
德系的奥迪、奔驰，这俩不用说了，算是高端商务用车；稍微差点儿的，那基本就是帕萨特、迈腾了；
日系能够作为商务用车的，我觉得应该主要集中在雷克萨斯；
美系的代表性车型，那肯定就是别克GL8，而且，这款车也是一个7座的，正好能够满足你的需求。
现款在售的别克GL8一共提供了三个版本，分别是商旅版、ES版和Avenir版本，其中Avenir版本的售价为44.99万元，虽然赤裸裸地展现出了美系车对于豪华的理解，但是它的性价比不高，基本就不用做考虑了。
剩下的两款一个是商旅版，一个是ES版。
其中，商旅版可以看作是老款车型，而ES版可以看作是新款车型，这两款车外观、内饰以及底盘都是不一样的。
最大的不同是，商旅版的悬架采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，而ES版则是前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架。并且ES版终于也用上了电子驻车，老款车型的脚刹，真的不喜欢。
另外一个，商旅版和ES版在车身尺寸方面，也是有差异的，ES版更短、更高，后备厢容积更大。
动力方面，搭载的都是一台2.0T发动机，发动机最大功率260马力，峰值扭矩350牛·米，满足国六排放标准，匹配6AT变速箱。
需要提醒的是，买这款车的朋友，很多都是为了商务需求，所以，对于侧滑门的形式更加关注，很多人就是单纯地为了一个电动侧滑门，都甘愿多掏钱，当然，这个也是可以理解的，毕竟不能让老板自动动手开门啊！
商旅版车型指导价23.29-27.29万元，除了最低配的车型以外，另外两款，都是匹配了右侧电动侧滑门的；ES版车型指导价28.99-39.99万元，电动侧滑门只在指导价36.99和39.99万元的两款车上有所配备，所有，我看到很多人都在说：“我为了一个电动侧滑门，放弃了指导价28.99万元的舒适型，选择了36.99万元的豪华型。”
当然了，我今天只推荐了别克GL8这一款车，因为我觉得它算是一款性价比比较高的商务7座MPV车型，当然，如果你的预算稍微低一些，像传祺GM8也是可以考虑的；如果预算再高一些，那就可以考虑奔驰V级，或者直接丰田埃尔法。
涡轮滚滚
商务车的选择得看具体的用途是什么，日常大街上常见的MPV车型有：广本奥德赛，东本艾力绅，别克GL8，奔驰V260，传祺GM8，这几款MPV都是我们贴近生活比较现实的，埃尔法和塞纳我就在这不讲了，因为种种原因不适合大众消费，这四款MPV价格差比不是太大，但是有一定的差别，抛开价位先放一边，就单论功能性，品牌，舒适度和实用性来说一说：首先广本奥德赛东本艾力绅就是一对兄弟车型除了外观不同，其他三大件基本都是相同的，艾力绅的外观尺寸要比空间魔术师奥德赛更大一些，其次别克GL8采用2.0T涡轮技术、使动力系统更为充分，做工和舒适度更为优秀，空间相比本田两兄弟也大了一圈，在其次奔驰的V260也是采用2.0涡轮机器，舒适度和做工略差于别克GL8，但它的价格是真的不亲民，最后是广汽传祺的GM8国产MPV，其中GM8是国产唯一一辆能和合资品牌较量的MPV，同样是2.0T大尺寸MPV动力一点也不输于GL8！综合上面几款车型我想客观的分析一下：
如果在预算不充足的情况下，既要满足空间舒适性，又要兼顾动力建议选择传祺GM8。
如果商务接待，商务用车，旅游线路在不差钱的基础上就买V260，如果要求性价比，大众保值率高果断选择这个MPV届的标杆车型GL8。
如果家庭用车，家里宝宝二胎且要求空间，油耗低，皮实耐用那就选择誉有空间魔术师的奥德赛或者艾力绅（艾力绅的外观更加年轻时尚化，奥德赛外观成熟稳重化）根据自己不同的喜好选择。
小虎车评报告
首先定义是7座，其次是商务车！至于如何选，我来具体帮大家分析一下：
1.看国产车，五菱宏光PIUS，宝骏730，吉利嘉际，东风菱智，江潍瑞风M3，M4，M5，M6系列，广汽传祺GM8，上汽大通G10等，选择非常丰富，看个人经济能力，还有用途，是拉货时间多，还是接待时间多，价格十万以内，拉货多，可以考虑五菱宏光PlUS，东风菱智，宝骏730,江淮瑞风M3，M4。二十万以内，接待做人多，可考虑吉利嘉际，瑞风M5，M6，上汽大通G10.广汽传祺GM8！我介绍这些车型都是质量可靠，经得起市场考验的，油耗匹配价位，保养便宜！可以放心入手！
2.合资和进口7座商务车，这里推荐宝马2系多功能旅行车，别克GL8，本田奥德赛，艾力绅，杰德，丰田赛纳，大众迈特威，凯路威，奔驰R级，同样看个人经济能力，及喜爱！这里特别推荐奥德赛，艾力绅，别克GL8，奥德赛省油，耐用，质量可靠，保值！GL8销量第一，空间大，配置丰富，有个性选宝马，经济宽欲，爱面子选奔驰R级，顶级富豪特别推荐雷克萨斯LM（新上市），丰田埃尔法，有面子，座椅舒服，质量上乘，就是价格特贵，加价十几万，几十万都有，坑中国人！
车尊唯我
我来回答这个问题吧，因为我也准备入手一台30万上下的MPV，并且也换朋友的MPV开了一段时间，小有感触小小的交流一下吧。
不过我的考虑没这么多，期初一直关注JADE，也一直非常喜欢这款车。空间够用、年轻有活力，不过JADE的感受还是偏向运动，说直白点——太硬，而且安全带的挺勒人的。加之空间以及便利性相对于传统MPV依旧存在差距，所以纵使个人喜欢但出于理性还是作罢。
对了，我是个本田粉，略带马自达情节，所以买车你要我选其它品牌挺没谱的。（但我不想告诉你我现在开的是标致）
切入正题，7座奥德赛，哦不对，7座MPV，怎么选？
好吧我不装，我其实压根儿就不考虑其它品牌的MPV。
我觉得掏几十万血汗钱去买一个产品，最起码得先认同它的品牌，所以：
夏朗，对神车没感觉；
GL8，你们在路上被开GL8的师傅别得还少么？反正我是被弄出仇恨来了；
马自达8，我喜欢这个牌子，但是第二排座椅感觉不够味儿。
最后目光还是回到了本田，品牌认同没问题：务实的造车理念，可靠的发动机，还有极高的空间利用率，这些都是本田在我心里的标签。
那么奥德赛和艾力绅，我怎么选呢？
我直接pass了老艾力绅。
最后我还是“选择”了奥德赛（还没买），原因归结如下，有喜有忧：
外形、动力、操控、空间、舒适
一、外形：
老婆对MPV这个概念本身比较抵触，觉得太像面包了，所以我对外形有一定的要求，像老艾力绅这样憨厚的造型肯定是不行的。然而奥德赛的外形让我眼前一亮，面包味儿没那么浓了，还带了些动感时尚，老婆欣然接受，这是拿到拨款的第一步。
二、动力：
以前开唯雅诺带一家人出游的惨痛经历刺透了心，高速上超个车地板油轰半天没劲儿。所以我觉得就算是MPV，动力一定不能太差。这一点奥德赛倒是让我欣喜，它搭载的K24发动机动力的厚度和响应性都很不错，本田的VTEC谁用谁知道。毫不夸张地说，这是一台很快的MPV。
而对于MPV的另一项重要指标——平顺性，它也有不错的表现，CVT啊，平顺到无语。
再说到油耗，其实对于体重1.8吨左右的奥德赛而言，10升左右（9.8）的百公里油耗已经很令人满意了，不信你去看看GL8。
此外，本田发动机的可靠性一直相当出色，对于家庭而言，没有什么比可靠更为实在。
三、操控：
哎哟我去，我说我开奥德赛劈弯很犀利你信么？
在我周围的朋友，很多都是玩性能车的，有开野马GT500的、有开STI的、有开尚酷R的、还有开马自达3MPS的（移植，并改装高角度凸轮轴）……
但这些玩车族生孩子以后清一色都选择了奥德赛，这可不是偶然，按他们的说法：奥德赛在奶爸的基础上保留了令他们无法割舍的操控。
此话怎讲？
车好开啊！拿到车之前，我自己完全没想到奥德赛的操控居然可以用犀利来形容。
以一台MPV的标准来看，这家伙的操控是绝对的异类，车头对方向盘的指令没有太多迟疑，就灵活性而言甚至超过了不少轿车的水平，加之指向精准，车尾跟随性也很到位，我只能说奥德赛这台车颠覆了我对MPV的看法。
不过话说回来，运动本身也是本田最起码的基调，听说新艾力绅换了避震，这个我倒是很关心，等有车了必定去体验（操），对艾力绅驾驶感受感兴趣的朋友可以关注我。
四、空间
如果你怀疑一台标准MPV空间不够大，那我只能呵呵了。
第一排我想没必要多说了，奥德赛采用2+2+3布局，为什么要这么做？
答：走廊。
一台没有中间走廊的7座车，怎么算是真正的7座？就像题主说的，不要假7座，进出第三排还要翻折第二排座椅，那必然在设计之初就没把第三排乘坐当成高频事件。
而像奥德赛这一类MPV，乘坐七个人是完全没有问题的，不论是车厢净高还是纵向空间都有很理想的表现。
我永远无法释怀曾经蜷缩在科帕奇（7座SUV）第三排三小时，下车都无法自主站立的情景。
多说一句，奥德赛的第三排座椅除了正常坐姿，还可以在尾门打开的时候向后翻倒，说多了怕你不明白。
但是对于家庭用户而言我很想吐槽下第二排的设计，本田的工程师难得有一次脑袋被门夹了，整个第二排，我居然没找到杯架！侧滑门最前端那两个小坑算吗？敢情我每次拿水都还得解安全带才行。除了杯架，在第二排乘客触手可及的地方也没有任何储物格，任何物品都只有自个儿揣兜里。
据说这个BUG在新艾力绅上面有所改进，小心动，就等有机会去试试咯。
此外，相比GL8，奥德赛的尾厢空间在七座状态下是比较弱的，虽然底板沉下去不少，但是进深太浅，你要去接机什么的，如果对方来六个人带六个大箱子你就傻了，想想怎么腾走廊吧。
至于四座状态的尾厢，你要能塞满我只能跪了，正常情况四人的行李很难塞满这么大的空间，除非你要搬个家什么的，奥德赛可能不如GL8，但是以低频事件去选择一款高频使用的车，本来就是很傻逼的行为。
五、舒适
这里所指的舒适，并不单指乘客。车是自己掏钱买的，最起码不能让自己不爽对吧。
为什么我选择奥德赛，这也是理由之一——开起来舒适。
奥德赛的座椅跟大部分MPV一样，可以调得很高，拥有与众多SUV相近的视野，同时还有更加宽裕的空间，手、脚、还有头，反正我感觉不到什么压抑。
再说说方向，可能是通病，我开那台奥德赛才一万多公里，方向轻微跑偏，而且每个定数。有好几个朋友都提过这个问题，其中有个整整去4S做了八次四轮定位，维修技师都快哭了，还是偏。不过抛开这个问题，方向盘的助力和回馈表现还是挺不错，很轻，但没有奥迪那种假假的感觉，同时也会回馈一些路况到手上，驾驶感挺不错。
至于踏板，个人感觉油门略轻，而且行程非常短，短出了面包的感觉，这样影响了我对油门的把控，不过好在有ECO模式，我平时在ECO下驾驶，少有窜车的情况。刹车踏板倒是中规中矩，高度适中，就是初段反应有点大，不习惯的人日常刹车容易点头，不过这个开多了也就默契了。
再就是我个人认为一个很影响驾驶舒适性的东西，你肯定想不到。
…………
那就是音响，能不能愉快地驾驶，音响的表现相当重要。
奥德赛中高音表现相当好，特别适合人声的输出，低音颇为平衡吧，估计考虑到喜欢全部一起咚次哒次的家庭毕竟不多。不过有一点，这个音响效果，第一排非常优秀，但到了第二排就没那么美好了，再到第三排，也就只能呵呵了。毕竟空间这么大，六个喇叭前面占了四个，也就这样了。
………………
哎哟，五点半，下班了，需要更详细可以关注我互相交流，希望我的回答让你满意，谢谢！
懂车滴
那要看你预算了。预算100万左右，那可以选择埃尔法，网红车，很多明星都用这款车。提车加价10万起步。里面座椅很舒服。三大件也就表现平平，在澳门是出租车。如过30万左右，要商务点gl8首选，其次艾力绅。家用奥德赛，是一款经典的家用mvp了。
十哩十嗒
30万左右主要推荐别克gl 8，这款mpv 性价比在同级别最高，基本上每个月销量都是第一，而且空间轴距都非常有优势，而且第三排不凑合进出也比较方便！其次推荐本田艾力绅！日系品牌质量过硬，还有混动版选择，油耗更低，经济型更好！最后国产二十万左右也可以考虑大通，传奇gs 8等等！
陈老师汽车达人
第二排侧滑门才算商务车吧。食物链顶端的是丰田埃尔法，最多商务场合的是GL8或艾力绅，偏家用的是奥德赛，国产则是传祺GM8。以上是出镜率最高的mpv车型，可以根据自身预算和使用场合选择。
