汽車圈中有這樣一款車，它既是世界上最艱苦的達喀爾拉力賽冠軍車型，又是中東地區堪比悍馬的軍事裝備，還是東南亞國家的家用神車，它就是豐田Hilux（海拉克斯）。和福特猛禽、福特F-150、道奇公羊1500、日產泰坦、GMC Sierra、雪佛蘭索羅德等美式大皮卡相比，海拉克斯看起來並非一臺強悍的巨獸，但它卻被皮卡圈奉為絕對經典的產品，更獲得了“不死皮卡”的稱號，無數中國皮卡愛好者都十分嚮往這款車，幾乎所有國產皮卡品牌都會將海拉克斯作為參照對象。
有關海拉克斯的故事中，一個比較經典的橋段莫過於英國BBC旗下《Top Gear》節目對海拉克斯的測試，這款車向世人展示了變態的質量。節目組花了1000英鎊購買了一輛13年車齡、行駛了30多萬公里的海拉克斯，然後用猛烈碰撞、海水侵蝕、拖車重壓、烈火焚燒、高空墜落來折磨它，結果這款車依舊能開動，其變態的質量驚呆了所有人。
海拉克斯並沒有美式大皮卡那樣魁梧的身材和強悍的動力，但勝在燃油經濟性高，皮實耐用且改裝潛力巨大，第七代Hilux採用了豐田專為越野打造的IMV平臺，通過性更是沒得說。因而海拉克斯迅速佔領了除美國以外的大部分皮卡市場，這樣一款硬派、豪放的車輛征服了每一位消費者，在國內27-30萬左右的進口售價更是相當實惠。
全新豐田Hilux（海拉克斯）車輛軸距為3,085mm，車身長、寬、高分別為5,330mm、1,855mm及1,815mm，車身尺寸跟坦途或者是猛禽比起來肯定修真不少，和咱們國內主流的皮卡風駿、黃海等倒是差不多。主要在車長部份較為突出。
而在外觀方面上，可以發現豐田第8代Hilux（海拉克斯）刻意在車頭使用了諸多黑色鋼琴烤漆與電鍍飾板的配置，搭配大型化的水箱護罩與具備LED光源的頭燈組設定，藉以彰顯其粗曠的皮卡外觀風格。車身側面部份除了在門把及照後鏡同樣具備鍍鉻飾板的點綴下，且裝備了原廠踏板及18寸輪轂。且在貨鬥上方亦追加了黑色飾板，使其外觀更具個性化的風格配置。
而如今最新一代豐田海拉克斯也出現在了車迷的視野當中，新車不僅使用了更為霸氣的全新外觀造型設計，而且全系標配四驅系統，動力上使用了與經典豐田普拉多相同的2.8T柴油動力缸內直噴渦輪增壓發動機+6AT的動力組合。
車輛內飾方面非常豪華，中控臺、空調出風口、方向盤、排檔座及排檔頭等處大量使用黑色鋼琴烤漆飾板，方向盤、座椅等多處使用皮質包覆，採用了液晶儀表盤，可顯示PCS預警防撞系統及ACC自適應巡航的控制畫面。搭載了9寸液晶中控屏，具備了擁有即時路況及即時停車位功能的中文導航系統，且整合了Apple Carplay與Android Auto手機連接功能 ，並擁有PVM360度全景影像輔助系統 。
2.8升柴油渦輪增壓發動機可輸出最大177匹馬力，搭配6速手自一體速箱、四驅傳動系統與旋鈕式加力箱，其中旋鈕式加力箱可提供一般行駛最常使用的H2、H4以及L4模式，針對L4低速四輪驅動模式還提供了可鎖止的差速鎖，進一步強化車輛在惡地時的脫困能力表現。雖然動力參數並不突出，但小編認為海拉克斯的實際越野表現將比奔馳G級、Jeep牧馬人、豐田普拉多、三菱帕傑羅、鈴木吉姆尼、日產途樂、路虎衛士、福特撼路者等硬派越野都要出色，比之上汽大眾途觀、東風日產奇駿、東風本田CR-V、吉利博越、一汽奔騰T77等家用城市SUV更是優勢明顯。
此外，這款車還標配了7個輔助氣囊及Toyota Safety Sense主動安全系統，其中 TSS主動安全系統包含PCS預警防護、ACC自適應巡航、LDA車道偏離警示系統，PCS預警防護系統擁有車輛及行人偵測機能，且具備主動煞車輔助，極大提升了車輛的安全性。唯一美中不足的就是海拉克斯一直沒有進入中國，希望豐田可以早日將這款車帶給中國消費者。
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