liguangweg13
现在有车一族很多了，很多车辆也已经在路上跑了大几万公里以及十多万公里了。本人也是有车一族，正好我的爱车已经跑了十万公里左右了。再加上本人对于车辆有一定了解，所以有办法回答题主这个问题。
首先要知道，现在私家车的报废里程数是在60万公里左右，那么10万公里只不过是一台车辆行驶里程数的1/6而已，所以说题主完全不需要担心这时候的车辆处于老化状态，相反的，这时候的车辆反而是“青壮年期”。为什么这么说呢？因为经过10万公里的行驶，车辆零部件经过了充分的磨合，特别是动力总成系统部分更是已经充分磨合了。所以你会发现你车里的挂挡趋于平顺，而且发动机的反应也变得更加灵敏了，甚至你会感觉汽车起步都变得更快了，因此你的操作也是更加的得心应手。当你打开发动机舱盖的时候，你也会发现发动机舱盖内部也是崭新如初。
不过虽说行驶里程数在10万公里的车辆，状态不错，但是这并不意味着我们可以忽略对于车辆的维保工作。要知道行驶了十万公里的车辆，相当于绕地球两圈半了，所以自然有些部件的磨损比较大，像是轮胎，以及发动机内部的火花塞，磨损就比较大了，所以我们需要做好车辆的保养工作。像是制动油和变速箱油这类容易忽视的，但是又与我们行车安全息息相关的保养工作，我们是一定要做到位的，必须按照保养手册规定的里程进行更换，同时刹车片以及轮胎的磨损情况，也是必须要定期检查的。
综上所述，行驶里程数在10万公里左右的车辆，属于青壮年期，只要车主朋友做好保养工作，并且开车习惯良好，车辆操作绝对得心应手。
汽车观察家
汽车里程累计十万公里，对汽车来说意味着什么？
我个人猜测，不知道准不准，题主应该是想了解10万公里的车子质量怎么样，还能开多长时间。
10万公里的车子就相当于现在的90后，二三十岁，正是焕发生机的时候。题主完全不用担心10万公里车子的质量问题。我的车7万公里，我同事的车将近9万公里，驾驶感受跟新车区别并不大，没有明显的品质衰减。
我们单位有一辆老款索纳塔，2.0L排量的，都开了30万公里了，加速还是挠挠的，不比新车差，而且这还是公家的车，如果是个人的车，估计性能会更好。
虽然说10万公里汽车的质量没问题，但是车主也要注意平时的车辆保养，下面我谈谈10万公里车子的保养项目。
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机油机滤必须定时更换
发动机是汽车提供动力的心脏，汽车在行进时，活塞和曲轴连续高速的运作，这个时候就需要机油来润滑发动机内部各个部件之间的摩擦，而且高频率摩擦下的高温，也需要机油来抑制，可见机油对发动机是非常重要的。但是我个人建议，不必完全按照保养手册上5000公里一更换，我一般都是7000-8000公里左右换一次机油
机滤这个部件虽然不大，但是作用不小。机油滤芯如果长时间使不更换，会造成堵塞，不能再阻拦胶质、油泥等杂质进入机油，所以也需要同机油一起进行更换。
机油类型的选择
选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。但是也要根据具体环境做出不同的选择，比如在炎热的地区，可以选择粘度稍高一点的机油，在寒冷的地区可以选择黏度稍低的机油。
空调滤芯可以自己动手更换
空调滤芯的作用是阻挡空气中的杂质、灰尘进入空调内部。我国北方春季是空调滤芯作用最大的时候，我不说大家应该知道原因吧。空调滤芯的更换完全可以自己动手，网上买好滤芯，拆开副驾驶的手套箱，一般车型的空调滤芯都在这个位置，把旧的滤芯拿出来换成新的，再把手套箱装上，很简单。
同理，空气滤芯也可以自己更换，如果想自己动手的朋友，可以私信我，我给您发详细过程，由于不是每个伙伴都想自己换，这里就不展开说了。
性命攸关的刹车系统
刹车系统包括刹车片、刹车盘、刹车油。
刹车片：汽车在10万公里保养时必须检查刹车片，当厚度低于2mm需及时更换。
刹车盘：换两套刹车片后更换一套刹车盘/边沿倒角超过2mm需更换。
刹车油：建议2年或5万公里更换一次。
刹车系统不只是10万公里保养时检查，每次保养时都要让修车师傅检查一遍。打比方说空调坏了你可以忍忍过几天再去修，音箱坏了大不了不听歌了，但是刹车系统必须在坏之前就要把问题解决，安全大于天。
其他部件的保养
汽车到了10万公里，需要检查更换正时皮带或者正时链条。另外发动机会产生较多的积碳，需要清洗节气门、喷油嘴等易产生积碳的地方。
总结
汽车到了十万公里，正是汽车的青年期，只要按时保养，定时更换损耗性部件，您大可以跟您的爱车一起去寻找诗和远方。
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赶紧上车
十万公里对于汽车而言，只是一个里程数的分水岭。相较之下现在的私家车报废里程60万公里，十万公里只是一台车里程数的1/6，个人觉得10万公里以后车辆得到了充分的磨合，手动挡的挂挡趋于平顺，发动机反应更灵敏。当然十万公里也是一台车需要做“大保健”的时候，必定饶了地球两周半，有些零部件磨损较大，比如轮胎和火花塞之类的，即使不需要更换维修也需要认真的保养保养，否则会带来安全隐患。
汽车十万公里相当于青壮年的男性意气风发
事实上，国外特别是欧洲的私家车，基本上行驶里程都比较大，但从外观来看都像新车一样，这种现象不光是外观，打开发动机舱，你会发现发动机仓规整崭新如初，虽然没有国内汽车标配的“发动机盖板”遮丑，但是该亮的亮该黑的黑。也许刚买车的前几年，手动变速箱挂当时不够平顺，离合器配合会有所顿挫。但当车子开到10万公里以后，特别是注重保养的车子，在使用感受上和新车没有什么不同，反而会更加得心应手，如同三十四岁的青壮年男性，意气风发。
车子的巅峰状态是通过定时保养与合理驾驶来体现的
国人开车两个不好的“陋习”：一个是只知道可劲儿的开，从来不重视车辆的保养，只有车子“罢工”以后，才无奈的送到修理厂。往往一检查发现要更换零件；另一个就是惜车如命，每天都要擦洗两三次，但凡有个刮风下雨恨不得将自己的衣服给爱车穿上，而真正的保养常识P都不懂。实际上，车子始终保持巅峰状态是通过定时定点的保养，以及日常合理的驾驶习惯得来的，车子如同爱人，你怎么对她她自然怎么回报你。特别像制动油和变速箱油这类容易忽视的保养，一定要按照保养手册规定的里程进行更换，再就是刹车片和轮胎的磨损要定期检查，该更换时必须更换，事关安全马虎不得。
十万公里不过才行驶了1/6的总里程，还有很长的路要走
对于老司机来说，一台车四五年泡不到十万公里，简直是有些不好意思说。就像我一样2014年港口提的酷路泽4000，当年就造了3万公里，现在四年多里程数达到16万，估计2019年随便破20万。栋哥这样距离并不是说车子里程数越多越好，而是说明10万公里对于一台汽车来说，并没有说明大不了的。每台汽车制造的寿命里程都在60万公里以上，因此面对刚刚跑完1/6的总里程，还有很长一段路要走，只要平日注意保养合理使用，无需过分的担心和在意。
栋哥游新疆
跑了10万公里的汽车，意味着什么呢？大家来听听汽车维修师傅们是怎么说！
随着人均生活水平的不断提高，汽车已经成为我们出行不可或缺的交通工具了，身边有车的朋友真的是越来越多了，但是很多朋友自从拿到驾照就只会开车，驾校并没有教给我们怎么去保养汽车。那么我们今天就具体来说一下，汽车跑了10万公里意味着什么？
其实在自己身边的朋友情亲还是同事，有很多汽车的行驶里程已经超出了10公里了。其实这个时候正是属于我们汽车的过渡期，汽车终其使用寿命，必然经历5个阶段——“巅峰期”、“稳定期”、“更年期”、“暮年期”及“危险期”。本文所提到的10万公里，基本是普通家庭用车在7年左右所能行驶的里程，也就是到了汽车的第三个阶段——更年期。就现在的汽车制造水平来说，只要平时保养跟的上，自己对车子爱惜，开个十几万公里是没有任何问题的，虽然说会各个方面会有些衰退，就比如很多零部件都开始老化了，不少零部件都到了更换周期，汽车出现漏油、漏水的可能性与日俱增，小问题更是屡见不鲜。但这个时期的汽车，如果继续细心保养，及时发现问题，汽车还是会“牛”力十足的；但如果出现了一些小毛病却不闻不问，极可能让小毛病变大。问题但是就总体品质来说还是不错的，但是也有可能会个别现象的出现。
一、发动机出现异响当发现发动机有异响时，异响出现由多种原因，比如汽车内饰座椅这些不影响驾驶的一般不用去理会。但如果是发动机出现异响就必须要引起足够重视，像发动机积碳严重、内部相关零部件磨损严重、皮带过松等多种原因都会引起异响，具体问题具体分析。但如果出现以下情况就得准备大修了：一是当发动机小瓦、曲轴严重磨损；二是活塞和缸壁严重拉伤（拉缸）；进气、排气凸轮轴小齿等部件磨损严重。
二、排气不正常
汽车排气管冒黑烟必须要重视起来，这意味着发动机燃烧不充分，混合气过浓。极可能出现了燃油系统、点火系统的故障。汽车冒黑烟的同时会出现发动机会怠速不稳定，加油发抖等现象。像氧传感器出现问题或火花塞故障都会引起排气黑烟。
汽车排气冒出大量水汽，极有可能是水道密封垫破损，缸套破损，防冻液进入缸内，有大量的水蒸气产生，这种情况发动机爆震，汽车随时会抛锚。
如果汽车冒蓝烟，毫无疑问，这是烧机油了。
三、油液渗漏
渗漏主要指燃油、机油、制动液、防冻液等油液的渗漏。出现机油渗漏的问题很有可能是各橡胶密封垫老化、油封的破损导致。漏油很好发现，发动机会非常油腻脏污。机油、防冻液渗漏过多，都会对汽车发动机产生致命的损害。油软管老化破损会使汽油泄露，极易发生汽车自燃。
四、燃油消耗巨
增燃油消耗过量，表明汽车技术状况已恶化并已产生了故障。 发动机磨损严重、老旧，积碳、油泥极为严重、节气门过脏 等多种原因都会导致汽车油耗异常升高。
汽车驶出10万公里后，平常保养、检查应更加细心，极时发现问题。另外，汽车“更年期”时会出现更多的问题，平时用车应特别留意，出现问题，及时送检。因为开到十多万或是30多万公里的时候，也就意味着已经开了56年了，这个时候很多朋友们也都是选择了去换一辆新车，因为要知道现在的人追求的不是我们汽车的使用寿命，最多的是追求这辆车的性能外观以及颜值品牌等等，所以说汽车现在已经不算是交通工具了，只能算是象征人们身份的一种东西。
不过最后在这里还是要提醒各位车主朋友的是，如果我们的汽车开到了10万公里以上的时候，就应该要好好的保养了，最重要的就是汽车机油的保养，还有就是变速箱和悬架衬店的保养以及各种电线也要进行统统检查一遍，各位朋友们你们现在知道了吗？欢迎在下方评论交流。
知车部
对于汽车行驶十万公里来说就像人进入中年，由于各种压力冲击，各个部件都会有多多少少的老化。所以说此时的汽车就需要做些全方位的检查保养。下面咱们就聊下需要重点注意的地方。
首先汽车里程进入十万公里，车身线束可能会出现老化的情况，特别是工作环境较差的车辆。可以去4S店做下检查，看看电瓶漏电情况，包括发动机和车身线束有没有老化开裂漏电的情况，如果出现不严重的可以做简单的处理，如果严重建议更换。因为线路已到老化就容易出现接触不良甚至短路的情况，这些问题往往也会造成有时车辆无法启动甚至出现自燃情况。
第二种就是检测油路包括汽油油路和发动机和变速箱油封和密封垫出是否出现渗油。如果汽油油管老化裂纹甚至有漏油的迹象就需要及时更换，防止造成严重事故。如果发动机或变速箱有漏油的情况就需要检测是油封的问题还是密封垫老化，一旦确定故障点就需要及时维修，以免影响发动机变速箱正常工作甚至出现严重的故障。一般日系车可能故障率低点，其他车型就需要重点监测。
第三种就是发动机外附件如皮带发动机支座，底盘上各个悬架支臂的橡胶套、半轴球笼防尘套、减震器是否漏油、轮胎的老化磨损程度等等都需要重点检查。如果出现问题建议及时维修更换。
针对以上的常见问题，车友朋友们如果您的爱车历程将进入十万公里，建议大家及时去4S店进行全车检测，避免在用车过程中出现不必要的麻烦。
机电客
你好，作为一名汽车领域的创作者，在这里我简单的发表一下我个人的观点。
首先，如果是国产车！十万公里！就看你平时保养的好不好了！最起码正时皮带该换了！【按照标准是七八万公里就该换了！实际十万换很正常！】！轮胎该第二次换了！发动机保养的好是第二次换火花塞！
其次，正常标准是十万公里正是轿车的旺盛期！【出租车除外！】！就像人的三十岁一样！正值当年！好多人四五年！六七年就换车了！那是因为外观和配置过时了！并不是车子不能用了！
最后，车子是贬值品！有钱任性！如果你是普通人家！建议你还是开着你的老车吧！你会觉得得心应手！还省钱！无需攀比！车子就是代步工具！有钱花在刀刃上！
普通人无需为了面子活受罪！十年不算老爷车！修修补补照常用。
十万公里的车无论什么车都应该检查一下刹车系统、转向系统，悬挂系，电气系统等等，更换易损易耗件（如液压油，变速箱油，水箱防冻液，电瓶视情况，轮胎也应该换）这些都是起码的，当然你提前换过了就不说了，最主要是看这十万在什么地方开的，根据具体情况重点检查的部位不同，比如东三省，河北、内蒙这些地方的车几乎可以不看刹车片的磨损，但一定要重点检查冷却系统，而云贵川渝刹车片这项检查是重点。
这就是我的观点，希望可以帮到你，谢谢。
C本上路
如果是国产车！十万公里！就看你平时保养的好不好了！最起码正时皮带该换了！【按照标准是七八万公里就该换了！实际十万换很正常！】！轮胎该第二次换了！发动机保养的好是第二次换火花塞！
正常标准是十万公里正是轿车的旺盛期！【出租车除外！】！就像人的三十岁一样！正值当年！好多人四五年！六七年就换车了！那是因为外观和配置过时了！并不是车子不能用了！
车子是贬值品！有钱任性！如果你是普通人家！建议你还是开着你的老车吧！你会觉得得心应手！还省钱！无需攀比！车子就是代步工具！有钱花在刀刃上！
普通人无需为了面子活受罪！十年不算老爷车！修修补补照常用！
用户98627599994
10万公里其实对一台车来说并不是很多，只要保养到位车况不会出太大的变化。不同品牌的车在行驶10万公里以后的状态也不尽相同，有的开两年就锈迹斑斑，开起来就会吱吱吱，哒哒哒的有异响，底盘松散的就不行了。有的车开十几年，十几万公里车况依然良好。一般一台车在5年或10万公里以后就可以看出车辆的品质，质量好的车辆就会变化不大，质量差的车辆就会变得很破，所以买新车的时候最好去二手车市场看看同品牌的旧车，如果旧车状况比较差，那很有可能你买了以后也会这样。
售后服务技术总监
今天在这美好时光里十分感激在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
解答👇👇
如果是国产车！十万公里！就看你平时保养的好不好了！最起码正时皮带该换了！【按照标准是七八万公里就该换了！实际十万换很正常！】！轮胎该第二次换了！发动机保养的好是第二次换火花塞！
正常标准是十万公里正是轿车的旺盛期！【出租车除外！】！就像人的三十岁一样！正值当年！好多人四五年！六七年就换车了！那是因为外观和配置过时了！并不是车子不能用了！
车子是贬值品！有钱任性！如果你是普通人家！建议你还是开着你的老车吧！你会觉得得心应手！还省钱！无需攀比！车子就是代步工具！有钱花在刀刃上！
普通人无需为了面子活受罪！十年不算老爷车！修修补补照常用！
总结：在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
厚德HDD
如果与人的寿命相比，十万公里的车只相当于刚刚度过青年期即将进入壮年期。现在的车正常使用和保养开三十万公里妥妥的。不过车除了里程寿命外，还有个时间寿命，许多零部件，如橡胶密封件，塑料件和电子元件，一些金属件的抗腐蚀性等都有时间寿命的。如果十万公里的车是四到五年的车龄，那再开个十年没大问题。不过要面临年审验车和国标限制的麻烦，这些不是车的问题而是人为的问题。
