ygb小杨
截止至目前，网上有诸多文章都在力挺东风本田此次召回CR-V的解决方案，认为这个解决方案应该会有很好的效果，而且东风本田也给出了十足的诚意。然而啪啪啪打脸的是，东风东风本田在深港澳车展之前也召开了媒体沟通会，来解释方案的可行性，殊不知，几日之后，就有车主发起了投诉：召回方案无用！机油仍旧增多！
▲首例！召回后再现机油增多
6月7日，车主周先生在汽车投诉网上发表了一则投诉。投诉显示，周先生于2017年11月购得CR-V（1.5T），在2018年1月时就发现了机油增多。了解的人应该都知道，1月正式东风本田陷入“机油门”的月份，经过了大批车主投诉，甚至是国家有关部门的介入之后，直到5月16日才启动了召回计划。
值得注意的是，周先生于5月28日将车辆开回4S店处理。通过召回后行驶约500公里，周先生发现：机油增多问题仍旧没解决！伴有明显的汽油味。对此，周先生对召回处理的结果非常不满意，并认为这套解决方案根本没解决发动机设计缺陷问题。
投诉上有一处地方引起了小编的注意，那就是车主周先生处理车辆的城市是广州，处理之后，即便行驶500公里，车辆所在的城市还在南方。也就是说，东风本田此前关于在寒冷地区才可能会出现机油增多现象的说法基本可以被推翻了，真实的情况是：无论在哪里，东风本田的相关车型都很有可能会出现机油增多现象！
▲担心的事终究发生：召回后遗症并发！
在汽车之家东风本田CR-V论坛上，许多车主都发帖以记录召回前后的车辆状况。一条加精的帖子上，作为CR-V车主的楼主，一开始也出于对东风本田的信任，而把车辆开到4S店进行召回处理。
不过信任归信任，事实摆在眼前，也不得不吐露出来。该楼主表示，车辆经过了召回处理之后，动力方面没有太大的感觉，但是油门响应慢了一些，最大的不同点就是之前点了油门车辆就会窜出去，现在由于响应慢便不会了；另外，该楼主还表示，经召回处理之后，车辆的滑行距离也稍短了。虽然楼主对油耗不太感冒，但由他对滑行距离的描述来看，车辆油耗增加的可能性极大。
从这位楼主的反馈来看，之前大家针对东风本田所给出的解决方案的质疑，也得到了实际的验证。召回后遗症并发，并非杞人忧天！
▲结语
5月16日，东风本田一经发布召回计划，就有北方车主进行集体维权。他们认为，所谓的解决方案并非是根治问题，而是抑制问题，如果不换发动机或者是退车，他们仍旧会维权到底。如今看来，北方车主们的维权可谓用心良苦，而东风本田还在祖国的南方开起了沟通会去给自己打好形象，真是让人大跌眼镜。
不管如何，事实摆在眼前，车主已经对召回后机油再次增多的情况再次进行了投诉，而论坛上也有车主表面了召回处理后的车辆，确实存在一些后遗症。这般说来，东风本田“机油门”何时是个头呢？莫非真要更换发动机，或者是退车才行？
汽车网评
现在冬天了，我们再来看看本田解决方案的成熟度。
答案是否定的。
仅仅是12月，东本CRV的投诉就有7页。
我也不知道有的车评人为什么堂而皇之的说反正我这没问题。
总之就是对本田机油门视而不见。
车主们在第三方平台的投诉还是肉眼可见，白纸黑字。
这印证了我在年初的判断，曲轴箱强制通风系统的设计是根本原因。
即便是加强热机速度，提高暖机能力，改写ECU，改变TCU逻辑，甚至切断CVT热机。曲轴箱强制通风系统不进行重新设计的话，油气还是无法被彻底送进燃烧，从而导致机油增多甚至机油乳化。
除非本田对第一代引擎进行更换曲轴箱强制通风的设计或者换第二代1.5T，否则这个问题只是治标不治本。
当初东本卖车态度猖狂，加价提车，冷言冷语，现在东本需要一个负责的态度。
下次，人家还会选你们家的车么？
榛名说车
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
本田机油门已经过去了大半年了，该召回的车辆都已经进行了召回升级了，风头过了，车辆恢复销售了，销量也渐渐回暖了，很多朋友都关心召回后的效果如何:
目前大部分车型还并未再次爆发同样的情况，因为现在还是夏天，机油门是在冬天集中大规模爆发的，因为这个现象是短途低温行驶导致的，夏天温度高，所以效果如何还无从检验，要等到今年冬天才能知道。
不过，在升级过后的车型中，有个别车型任然有此类情况的发生，并且已经进行了投诉:
也许是措施无效，也许是因为升级过程中这辆车升级失败，但是这个效果究竟怎么样，就像小编上面说的:等待今年冬天的到来吧，才能真正知道效果如何。希望我的回答可以帮助到您! 一号车评人
我是17款crv车主，我说的没有一句假话。在刚开始出现机油增多的时候，东风本田公司一直不承认设计缺陷，什么机油超过上线3厘米不会对发动机造成影响，修改机油尺了，修改说明书了，把中国人当成傻子，本田的1.5T，一听就害怕，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 严重时可能会抱缸 自燃，还有刹车失灵 ，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在维权退款退车！央视新闻三个台两天7次滚动播放。7月17日央视新闻频道再次质量缺陷报道。厂家的解决方案根本不能消除机油增多！而且把车主终身捆绑在4S店了，车主不能在外面保养，不能在外面维修，东本自己生的残疾儿子，凭什么让车主养着，还必须上他们那边自己花钱拿药，住院。一个没有担当的企业，快点滚出中国！我不是车黑，更不是水军，我说的事实。现在4s店买的都是自己刷过的库存车和厂里发来的刷过的库存车。库存车都是召回车，有买的朋友可以打厂家400电话问下是不是召回车。冬天又到了，召回后机油增多的车友又要开始维权了，看这回东风本田怎么解释！
沂州琅琊人
强烈请求囯家纪检总局介入，
用户9272585144595
机油增多与烧机油，这些问题，都是发动机先天缺陷活塞环开口间隙漏气量大造成的，曲轴箱通风正常把汽油快速挥发会烧机油，降低曲轴箱通风正常泄漏的汽油不能快速挥发机油曾多。
机油问题车企没有我气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术都别想解决掉。并且我技术已经实际应用解决了问题。
乘风踏浪33
以前本田最好的就是发动机，这一二年为了环保与性能本田走偏了，老2:4的机子多好啊，买带T在市场来看还是大众成熟点，虽都有些问题，但多机油比少点机油要麻烦多了！
风景夜色
看来只能含泪再见了
圣马窦
目前来看本田1.5T发动机的机油增多现象并没有完全解决，确实很多车召回以后机油增加量减少了，但还是有部分车主反应，机油还有增加的情况出现，如果你比较介意这个问题就再观望一下，免得买了后悔。如果你不在乎这个事儿就直接买，最多就是多换几次机油而已，没什么大不了的。
售后服务技术总监
机油依然增多 别问我怎么知道 我就是悲催的车主
