魑魅涅磐
歼10C可不仅仅是换装了WS-10A太行发动机，他的改进升级是翻天覆地的变化，上了很多的新技术，甚至很多歼20的成熟技术也移驾到歼10C上面，这让歼10C直接晋升到三代半战机，而且是从一款纯空优战机转变为了多用途战斗机。就在去年，空军公布歼10C挂弹飞跃峡谷，开始战斗值班，也意味着这款战机已经具备完全战斗力状态了！但是受限于歼10这款平台，其挂载3个副油箱还是有点辣眼睛！
歼10的改进自从进气道的那6根小柱子被去掉了，看起来就顺眼多了，也漂亮多了，我国在歼10B开始就进行了大量的改进工作，最显眼的就是进气道采用了DSI技术，换装了WS-10A国产发动机，以及采用了无源相控阵雷达！但歼10B并没有让空军满意，仅仅生产了50架便停产继续改进，也就是后来的歼10C。
歼10C和歼10B在外型上看没有太大的区别，也就是细节上发生了一点点变化，比如机背上多了1块刀型天线，然后垂尾有点小变化，其他基本一模一样，虽然外形没变但内战变化却相当大，作战能力也得到了质的提升！
首先说说歼10B和歼10C采用的WS-10B发动机，这款发动机最大的意义就是这是一台国产化发动机，至于性能上与歼10A采用的俄系AL-31F发动机性能差不多，并没有太大的提升，因此歼10C的飞行性能上与歼10A差不多。据说发动机的寿命上有所延长，但这些都是媒体的猜测，并没有得到任何证实，以中国制造的技术提升来说，个人觉得这是可信的。
第二，歼10C最大的提升是采用了一台有源相控阵雷达替换掉歼10B的无源相控阵雷达，综合探测能力提升不少，其一就是功率上增加提升了探测距离；其二具备更强独立波束和探测能力，多功能能力显著优于歼-10B。但不能神话，之前看到有媒体吹嘘这款雷达能在100km探测像F22、F35一样的隐身战机，个人觉得这个有点想得太多！
另外在探测能力方面，歼10C和主流的三代半战机一样加了一套IRST红外探测系统，这才是为隐身战机准备的，有了它至少和隐身战机照面有机会发现对方并对其进行反制！
第三，雷达升级了自然武器系统也相应升级，而且歼10C的武器系统已经变得相当强大，PL10、PL12、PL15这些空战最新导弹都能在歼10C上挂载，另外还有电子吊舱、反辐射导弹、对地精确制炸弹等都不在话下，显然歼10从空优型战机转变为多面手的多用途战斗机，不要小看了这一点，这会让歼10执行任务的灵活性更强。
第四，从歼10C机背上增加了一个刀状通信天线，机尾伞仓的尾灯被取消，显然经过实际测试后，歼10C在传感器布置上有所改变，估计这是空军对抗中暴露的问题的优化，这样能提高战场生存率！
第五，歼10C玻璃颜色看上去更深了，这显然是歼20的座舱镀膜技术应用，它可以有效吸收雷达波，显著增强歼10C座舱隐身能力！包括已经在歼10B开始就用到的DSI技术，这极大降低歼10进气道雷达波反射能力，提高隐身性，还让歼10B/C至少减重300kg！当然由于增加了很多新的电子设备，歼10C并不比歼10A轻，反而略重一点！
然后我们重点说说发动机，上面说了虽然WS-10A在性能上提升并不明显，但这可是困扰我们好几十年的最大短板被攻克，不但是歼10C，在其他一些列战斗机上我们都可以看到国产发动机，虽然歼20的WS-15还没有解决，但歼20也用上了国产的WS-10B矢量发动机，我们又攻克了矢量发动机这个大难题，虽然离美俄发动机还有很大差距，但至少我国战斗机发动机领域有了立足之地，不再看别人脸色了！我国战斗机目前开始清一色使用自家发动机，这一点意义非常重要，至少当别人卡脖子说不卖你发动机的时候，我们心里一点也不会慌，不像去年美国说不卖芯片的时候，国内一片鸡飞狗跳！
狼烟火燎
提升没提升应该排在第二位，用国产发动机好处更大，用俄罗斯发动机很容易让别人知道我国歼十产量，第二用俄罗斯发动机的战斗机布署在哪里受限制，如东北不能布署苏27，第三英国在罗罗公司产的发动机上装了跟踪装置，保不齐俄罗斯会不会这么作，最大好处是发动机不受制于人了
不得不戒19
近期，根据网络上流传的歼-10C战斗机的最新图片，涂号502的第5批歼-10C已经开始下线，按照前4批次总计约180架来计算，目前歼-10C的量产数量应该已经接近200架。另外，令人惊喜的是从第5批次开始，歼-10C战机开始批量换装国产涡扇-10B“太行”发动机。
涡扇-10系列发动机虽然早已研制成功，但由于该发动机的稳定性问题一直未得到更多的检验，所以作为单发战机的歼-10系列战机在过去的近500架中几乎使用的都是俄制AL-31F发动机，而在经过120架以上的歼-16战机全面实际证明后，足以说明国产涡扇-10“太行”发动机已经十分成熟，所以歼-10C也开始批量换装该发动机。
国产战机换装国产航空发动机，一直是众多军迷所期待的事情，特别是对于单发的歼-10战机，如果能批量换装涡扇-10更能说明该发动机已经十分成熟，而如今这一期待已经实现。当然，涡扇-10发动机也不辱使命，它的使用也将使得歼-10C的性能再上一个台阶。
首先是发动机推力，早期歼-10A型装备的是俄制AL-31FN型发动机，该型发动机的最大加推力为127KN（约为13吨），之后歼-10B/C战机大多采用的是AL-31FN(Serise3)，加推力增加到了135KN（约为13.8吨），这一推力对于轻中型的歼-10战机来说已经基本够用。
早在10年之前刚刚定型的涡扇-10B发动机推力就达到了13.5吨，而如今新批次的歼-10C所用涡扇-10B的小改型，其推力更是已经达到14吨，虽然歼-10C所用的涡扇-10发动机相比于俄制AL-31F的推力增加并不大，但发动机推力的小幅度提升也将使得歼-10C的机动、挂载能力有所提升。
不过，歼-10C换装涡扇-10的最大好处在于该发动机的使用寿命，早期型号的AL-31发动机的总寿命只有900个小时，后来经过升级改进的AL-31FN使用寿命虽然有所提升，但是也只有1500小时。而有消息称，涡扇-10的总寿命几乎是2倍于AL-31FN的，也就是近3000个小时，这样以来使用涡扇-10后的歼-10C就不用频繁维护和更换发动机了，这是一个非常大的进步。
总之，作为单发战斗机的歼-10开始批量换装国产涡扇-10“太行”发动机，这足以说明该发动机已经十分成熟稳定，而涡扇-10发动机推力和使用寿命的提升，也将使得歼-10C的综合性能得到提升。
天下布武
太行发动机与同类世界先进发动机相比，尚有不小的差距。能保证飞机的基本战斗功能就很不错了。但太行发动机的最大优势是不受国外产量及进口数量的限制，沒有政治性前提，完全可以以己需要而装机。其二就是虽然功能有一定影响，但是可以由量来保障！什么东西也架不住多呀！
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老陈82621
肯定有，中国🇨🇳生产的战机发动机不行是通病，其他的机载设备与西方没多大代差，如果把发动机这问题解决了现有的战机战斗力起码翻倍。
少校斯基
未来的飞机发展，影响飞机作战性能的条件肯定不会是发动机，与其把资金浪费在发动机上，还不如多研究一下机载激光武器、雷达和传感系统，飞机飞得在快能快过光速？
五军都督府左都督
中国应该建设一个中国的秦始皇航空发动机厂，专门研发生产先进的系列化的军用民用航空发动机，改变目前的局面，要有航发超市，要什么型号的发动机只到超市里去拿。
用户13636027341
提高的幅度挺大的啦，2019年战胜了歼16和苏35获得金头盔。
百科全书602
一下子说好，一会又说不行，谁知道？
章211611946
肯定要提高，而且不仅仅提高一点点呢[可爱]
