南门岭的柿子树
新郑国际机场早在2017年便创下了两个第一，分别是货邮吞吐量和旅客人次在中部六省中排名第一，如今新郑国际机场每年货邮吞吐量接近52万吨，跻身于全球前50强，每年运送旅客2700多万人次。因此新郑国际机场也被升级为4F机场，可以起降全球最大的民航客机，航线通往世界各地。
总之，郑州新郑机场的崛起是城市发展的一个缩影，自航空港区设立以来，郑州的对外贸易交流频繁，未来新郑机场也必将继续带动郑州仍至河南的经济发展。
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河南这些事儿
郑州机场去过很多次了，和全国各地机场一样，郑州新郑国际机场也比较远，位于郑州郊县新郑市境内，距离郑州主城区东南30公里。根据查阅官方资料了解：郑州机场占地1.6万亩，拥有4E和4F级两条跑道，T1、T2两个航站楼的总面积达到了62万平方米。其中有客机停机位149个、货机停机位9个，可保障年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨。郑州机场是我国中西部地区重要的干线机场，是国家一类口岸。是我国中部地区重要的航空枢纽。
2013年3月7日是值得郑州机场乃至郑州市铭记的的日子，当天，国务院正式批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》。这是全国首个国家级航空经济试验区，郑州的区位优势可见一斑。也正是从那时起郑州机场的客运、货运吞吐量连年增长，连续三年取得中部地区客运、货运吞吐量排名双料冠军。郑州货邮吞吐量国内排名由2012年的第15位跃居至2017年的第7位，其中国际货邮吞吐量超过深圳，仅次于上海浦东、广州、北京，位居全国第4。出色的客货运能力，使得郑州机场被于2018年4月份被中国民航局批复由4E升级为4F级，成为全国第十二家最高等级机场。这极大提升了郑州机场的运行保障能力，为打造国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽“双枢纽”提供了坚实基础。
郑州地处中原地区，本身就是我国重要的铁路、公路及航空枢纽，也是全国9大国家中心城市之一，加之属于河南这个人口大省乃至中原经济区的政经中心，得天独厚的地理位置使得郑州机场直接辐射人口多达1.8亿，两小时航程内可覆盖全国70%的城市。
根据郑州机场远景发展规划纲要：预计2022年，郑州将建成投用第三跑道，2024年将建成投用第四跑道并完成第一跑道改造。2028年力争建成投用第五跑道，2035年前年货运吞吐量500万吨，年旅客吞吐量1亿人次，实现4小时覆盖全国，20小时服务全球。
由此可见，郑州机场的发展还有巨大的上升空间，伴随着建设国家中心城市的号角，相信郑州机场乃至郑州航空港经济试验区的前途必定是充满光明。
云上郑州
感谢有机会回答这个问题，看到这个消息真心为郑州人民感到高兴。随着郑州新郑国际机场成为全国十二个最高等级机场，对于郑州全国交通枢纽地位的确立又是一个振奋的消息。
我国机场等级的划分及我国十二家最高等级机场
目前我国的民用机场基本都在4D以上，机场等级数字4（从1到4等级依次提高）代表飞行长度在1800米以上，后面的字母有A B C D E F越往后代表的等级越高，F代表的是最高等级（也代表是国际航空港），目前我国拥有4F等级的机场有，北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场、昆明长水国际机场、深圳宝安国际机场、上海虹桥国际机场、西安咸阳国际机场、重庆江北国际机场和杭州萧山国际机场、武汉天河国际机场，加上郑州新郑国际机场，总共12家。
如何看待？
随着这些年的努力，在货邮方面，郑州机场2017年也首次突破50万吨，首次跻身全球机场前50强，国际和地区的货运量位居全国第４，2017年旅客吞吐量达到2400万人次，客运量全国排名跃升至13位。随着郑州机场被确定为4F等级，说明了国家对于郑州机场这几年的国际航空和国内航空枢纽建设的认可。也说明了郑州机场这几年的工作方向是得到认可的，也为郑州未来建立国际物流中心和航运中心吃了颗定心丸。
郑州未来可期
郑州具有得天独厚的交通优势，从过去的陆路，铁路到航空如今都在全国拥有枢纽地位。未来郑州打造国际枢纽是大势所趋，也是郑州必须担负的责任。毕竟郑州目前可用的牌不多，打好手里的这张交通牌或许有机会。
随着河南国际贸易洽谈会的结束，4399亿的投资额说明了，国内外企业对于河南郑州的发展还是很有信心的，相信郑州在正确的道路上发展会越来越好。
希望对大家有所帮助，欢迎各位留言或者关注。
勇谈房产壹贰叁
高级机场？别忽悠人了，2019年2月13日的一场大雪，让机场基本瘫痪了72小时，80%以上的航班取消，没取消的也延误十几个小时！
机场的应急预案和措施在哪？24小时能不能把跑道清出来？能不能给飞机除雪？如果在东北冬天机场就只能关闭了？
金生江起
如何看待郑州机场成为全国第十二个最高等级机场？
当然是先恭喜恭喜啦。毕竟郑州新郑机场位于中国首个航空经济综合实验区内，最近几年郑州机场的发展也是有目共睹的，客运、货运量呈现双正向发展趋势。
至于4F等级机场是什么，有什么作用这里就不再赘述，网友勇勇杂谈回答的答案里也已经提到了。当然级别升级为最高等级，对以后机场的发展也只有好处没有坏处的，毕竟级别越高你能满足服务的飞机水平也更高。
至于其它11个4F等级的机场还真不是百度随便搜搜就能搜出来的，百度百科内容里给到的4F等级在运营的机场可不止12个，毕竟有些是以4F为建设标准，比如就拿这次刚刚获得民航局认证的郑州机场在T2完工运行后就已经具备4F等级的要求，只不过近日才获得中国民航局批复。
因为在民航局官网没有查到相关的12个4F等级机场的信息，所以不能给到大家准确的信息，先把网络上的一个4F机场汇总截图给大家：
大家可以看到上图显示的大陆地区4F等级的机场已经达到了15个，但根据刚刚获批4F的郑州机场为12个可以知道其中有3家并未获得民航局批复认证（获批复4F的12家是否都在上述名单中我也无法确认）。当然我还是搜了些新闻的，比如：
南京机场在2016年7月获批为全国第8家4F机场。
武汉机场在2017年底获批为全国第10家4F机场。
郑州机场在2018年4月获批为全国第12家4F机场。
我自己目前能够搜到准确新闻信息就是上边，当然上述图表里有些机场本就很牛逼，应该4F机场毋庸置疑，比如北京首都，上海浦东等等。
至于真正获批的前12家4F等级机场欢迎广大悟空问答的答友积极找到准确的信息，留言讨论交流。
就在郑州
这是一件值得高兴的事情，但是仔细想想在互联网经济的今天，物流的中心未必就是经济的中心。比如说某互联网企业的物流中心建到了北京以外的城市，但是物流仓库几乎全部是机器人在运作。再比如说一些互联网企业把服务器放到了贵州，可是这能对当地增加多少就业呢。有一次在网上听我们的某位领导讲党课，他说到郑州市的尾气污染六七成的来自于其他省市的过路的车辆。而这部分车辆没有在郑州地区消费，也没有为郑州创造GDP，仅仅把我们当成了一个物流的通道而已。努力引入发展新动能，积极引导产业结构优化占领经济发展的制高点才是关键。
韩乐乐2019
郑州靠的是物流业和交通业发展起来的新兴城市，以后发展还会越来越好，不过功能比较单一，没有武汉、南京、杭州等城市的文化和多样性
志明286282449
新郑机场大厅的自动取票机无人服务！！！大多在网上预定的票的中老年人取票很难成功！！！！！！！！
戍山屯
不知道是谁提的脑残问题~
中国一共有17座已经运营的4F级别的机场，其中中国内地15座！分别是：
香港国际机场
台湾桃园国际机场
北京首都国际机场
广州白云国际机场
上海浦东国际机场
深圳宝安国际机场
长沙黄花国际机场
成都双流国际机场
昆明长水国际机场
南京禄口国际机场
杭州萧山国际机场
西安咸阳国际机场
武汉天河国际机场
桂林两江国际机场
重庆江北国际机场
天津滨海国际机场
郑州新郑国际机场 
lllnnl
设想，如果京港澳高铁线设郑州机场站，目前郑州机场的客运量将会是什么水平……
期待郑州高铁南站早日建成，与郑州机场无缝衔接，郑州的交通枢纽地位将大幅提升！
