在二十年前，在中國提到民用轎車，你最先想到的一定是老三樣：捷達，桑塔納，富康。二十年過去，神龍汽車在今年迎來了“人生低谷”，捷達在經過商場沉浮後，其本身已經成為大眾的獨立子品牌。海外版延續車型也在大陸也被命名為寶來與速騰。而時過境遷桑塔納也沒有了往日的榮光。今天我們就來聊一聊，在大改款之後，來自中國的新桑塔納與捷達。
之所以將他們放在一起有這樣幾個原因；首先他們的定位相似，其次他們的造像相近，他們只繼承了前輩的名字，實際上與上一代車沒有任何關係。
他們分別來自上汽與一汽，搭載的都是大眾的入門級平臺PQ25平臺，這套平臺同時也供應給POLO，斯柯達科米克，奧迪A1等眾多車型使用。同時他們都採用了1.5L 1.6L 1.4L 搭配手動或6AT變速箱。其中捷達曾經推出過搭載DSG的1.4T版本。動力參數方面幾乎一致，所以帶來的動力響應也沒有過多的區別。以2013款同等動力規格的輛車對比，實際百公里加速成績與剎車成績相差微乎其微。油耗也都在百公里7升-8升區間。而由於採用了同平臺改進，因此他們的操控性也沒有過多區別。所以如果依據動力選擇的話，其實難分輕重。
有很多人對這兩臺車傻傻分不清楚，認為不像老款車型那樣擁有很高的辨識度。那是因為現在的兩款車型都採用的大眾的家族式設計，在外觀上主要區別於一些細節設計。例如車頭部桑塔納的LOGO在中網之中，而捷達的LOGO會比較突出，影響發動機蓋的造型。桑塔納的燈更加整體有弧度，而捷達則帶有一絲稜角。捷達的霧燈位圓形，桑塔納的霧燈則為方形。另外不同車型的中網也都有細微的區別。側面看桑塔納的腰線貫穿整個車身，捷達則沒有。尾部的尾燈造型也有些許不同。
內飾方面輛車的佈局一致，最大的區別在於捷達的空調出風口為原型，而桑塔納則是方形。捷達內飾設計雖然相對年輕了一點，但是總體看起來似乎沒有桑塔納的內飾顯得高級與豪華。
在以上配置十分接近的情況下，桑塔納相較於捷達要高出一萬元的售價。這樣定價並不是因為兩臺車真的完全一樣。在那些看不見的地方，總還是存在一些差距。主要差距體現在安全配置上，2019款桑塔納入門車型就有了ESP在內的五種安全配置，而捷達只有ABS與EBD兩種。桑塔納標配了胎壓監測功能，但捷達並沒有。當然捷達的優點在於標配了倒車雷達，後排帶有中央扶手，單片CD機，揚聲器也從桑塔納的兩個變成到了四個，並且具有後視鏡加熱功能。
伴隨著時間的推移，捷達與桑塔納、已經從曾經那個普通人高不可攀的“汽車”變成了如今經濟適用型，家用代步，年輕人第一臺車的選項。現在買一臺車也遠遠要比當年輕鬆容易太多。如今捷達已經成為了大眾子品牌，脫離品牌大眾品牌光環下捷達的轎車是否還能續寫一段傳奇？亦或是三劍客只留下桑塔納一人孤獨前行。
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