即便錢不多，不少年輕人也願意開上一臺入門豪華車，完成人生的第一個小跨越，那麼奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級誰的配置更良心呢？
【外觀設計】 寶馬1系是品牌旗下的最小車型（不算MINI），它的車身尺寸小於奔馳A級，大於奧迪A3，4456mm的車長和2670mm的軸距讓人不會對它的空間抱有太多幻想。由於還沒有采用全新的家族設計語言，所以它的雙腎進氣格柵尺寸依然中規中矩，它的大燈是最良心的，是今天三臺車中唯一配備LED近光燈和遠光的，A3需要加錢才能擁有LED光源，而奔馳A級則只有鹵素燈還不能選裝，真是愧對豪華之名。
【科技配置】 配置上來說，寶馬1系中規中矩。主動安全系統是沒有的，奔馳A級起碼還有一個主動剎車，雖然不知道好不好用。被動安全層面，它沒有後排側氣囊，也沒有前排膝部氣囊，從某種意義上來說的確寒酸了點。它支持無鑰匙進入，但想要無鑰匙啟動功能就得加錢選裝，定速巡航需要選裝，前雷達也需要選裝，倒車影像自帶，還有真皮方向盤和仿皮座椅，從某種程度上來說，雖然它的科技配置不行，但舒適享受還是擔得起豪華這一名頭的。
【促銷信息】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前寶馬1系可以享受大約6萬元的優惠。
【外觀設計】 當然從輪廓上來看，奧迪A3就是一輛掛著奧迪標的高爾夫，但起碼殼子還是奧迪家族設計。它的車身尺寸是最小的，畢竟是兩廂車嘛，車長為4312mm，2629mm的軸距，不過後排比你想象中大一些。前臉樣子比例不錯，特別是車頭在正面一看還挺唬人，不過它的燈光就不太符合“燈廠”的概念，只有氙氣大燈，而如果想要LED還得選裝，不如寶馬1系良心，但起碼比奔馳A級好太多了。
【科技配置】 由於這是一臺兩廂車，所以奧迪A3的內部空間還算不錯，不過它的內飾風格和豪華差得有點多，只有在你開去維修保養的時候才會領悟你這臺車的豪華屬性。它帶胎壓報警，後排側氣囊需要加錢選裝，前排膝部氣囊只有主駕駛一側才能享受，副駕駛需要在碰撞發生時拼人品，沒有無鑰匙進入和啟動，而且不支持加裝，定速巡航、前雷達和倒車影像都需要額外花錢加裝，織物座椅同樣可以通過選裝升級為真皮材質，手動空調也可以選裝為自動。恩，畢竟價格擺在這裡，也能接受，畢竟便宜嘛。
【促銷信息】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前奧迪A3可以享受大約5萬元的優惠。
【外觀設計】 奔馳A級的樣子說實話還挺討喜，只是進氣格柵小了點，如果能夠全系配備奔馳CLA的滿天星前格柵，相信銷量還能翻至少一倍。整體輪廓比較簡潔，但沒有那種“開大奔”的即視感。而尷尬的是，這臺車只有鹵素大燈和遠光燈，不能加裝LED光源，而隔壁的寶馬1系自帶LED，而奧迪A3雖然是氙氣但可以選裝LED，讓奔馳A級有點小尷尬。它的尺寸是今天三臺車中最大的，4622mm的車長，1796mm的車寬，讓這臺車看起來更加狹長，而2789的軸距則確保了它的空間能夠讓人滿意。
【科技配置】 從配置上來說，奔馳A級有點尷尬。首先它沒有備胎，這點和寶馬1系相同，但寶馬1系的輪胎可是防爆輪胎呀。當然，在主動安全層面，它是唯一帶主動剎車的，不錯。被動安全層面，它的側氣囊需要加錢選裝，不過沒有前排膝部氣囊讓人覺得比入門合資車都不如。它有無鑰匙進入但是沒有無鑰匙啟動，自帶定速巡航，但和可以選配雷達和倒車影像的對手不同的是，它不能夠通過選裝來獲得雷達和倒車影像，而且方向盤還是皮質的……恩，真的沒有“開大奔”的感覺。
【促銷信息】 根據汽車之家經銷商參考報價目前奔馳A級可以享受大約6萬元的優惠。
總結
從配置上來考慮，如果喜歡三廂車那麼優先選擇寶馬1系，而如果喜歡兩廂或者是對三廂/兩廂沒有特殊需求的，買奧迪A3明顯最為划算！
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