哈曼卡頓音響，電動加熱記憶座椅和方向盤，一鍵啟動，五種駕駛模式，底盤升降，三段式天窗，配置豐富，車況精品頂配。
後倉可以放很多東西，可以在裡面睡覺。
路虎的很多車型上都配備了這款ATRS全地形系統。這款系統最直接的就是能幫助沒有那麼多經驗的司機也能去很好的越野。它優化了發動機、變速箱和底盤系統，從而發揮了駕駛性能、牽引力等，不需要人為地去操作前後橋的連接。基本涵蓋了大部分的駕駛模式。而第二代的全地形系統已經可以全自動的駕駛模式了，不需要切換模式。只需要掌控好油門和剎車即可，這一點還是非常智能的。這樣的配置，在新車上應用其實很大程度加強了優勢，期待路虎有更多專業的黑科技推出。
路虎給人的印象就是要霸氣十足，充滿越野感。
路虎這款車最近外觀看著還是比較硬氣的，總體來說適應能力還是比較強，這款車主要是以舒適和越野來考慮，整體的車身相對比較重，質量還是比較有保障的，乘坐起來舒適度特別的高，也是值得肯定的，一款車性價比還是挺高的。
坐上去很舒服，軟綿綿的。
強大的全地形能力，挑戰自然的雄心，個人感覺成為了路虎品牌的最好標籤，這就是路虎
在路虎這幾年的發展中，全系產品憑藉獨有的ATRS全地形科技，贏得了很多具備探索精神的用戶，現在路虎全部在售車型都已搭載了ATRS全地形系統。相信買路虎車型的朋友有一定原因是看中其越野能力，所以硬派越野車的淡出，不一定代表著越野產品的衰弱，有了ATRS全地形系統，路虎的城市SUV也不會意味只能在公路行駛，而是舒適性與越野能力並存。
分享到:
閱讀更多 小黃鴨生活vlot 的文章
