用戶3296220482

說實話，國產車的配置沒有什麼可評價的，相比於合資車或者進口車，國產車在配置方面一直都體現了較高的優勢，這也是它的賣點之一，何況cs85這個級別的國產車，配置可以用良心來形容，雖說沒有詳細的配置參數，但是我感覺cs85配置不會太差！

Ease清風

長安CS85，定位中型“轎跑”SUV，搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，預售價14.99-17.19萬，預計3月6日開售。延用最新家族式設計，通過降低車身高度，溜背的設計，營造“轎跑”的假象。

作為一臺國產車，要評價其動力、配置怎麼樣，必然要找一臺同級別等價位的國產車進行橫評：WEY VV7、傳祺GS7、眾泰SR9、馭勝S350，相近價位車型動力參數對比如下：

由表可知，長安CS85的主要是在與WEY VV7競爭市場，二者的各項數據對比上基本一致。這個級別的市場，國產品牌銷量並不樂觀，長安之所以會發布這款車型，更多的是為了填補其產品級別空缺，上市後的銷量狀況在如今的車市，本觀人並不看好。

因為長安CS85並未上市，配置信息並未公佈，但作為國產車，這個價位的車型定位不會低，主打的還是內飾以及配置，比較有噱頭的是自BOSCH最新第九代ESP系統，從汽車之家發佈的試駕文章圖片，可見內飾方面很用心，外觀設計上轎跑噱頭，在內飾上得到映襯。

但是一款車能否與“轎跑”沾邊，更多是三大件決定的，首先從車身來看，中型SUV，車身尺寸擺在那，加之整車重量，怎麼也跟“跑”搭不上邊，其次在變速箱上，長安CS85採用的8擋手自一體的，眾所周知，AT的特點是平順，但在換擋效率上遠遠不及CVT和DCT，其他信息暫無公佈的情況下分析，“轎跑”就是個噱頭。

“轎跑”雖然只是個噱頭，但不得不說，在這個顏值即正義的年代，這樣的營銷策略很管用，不過作為新的策略那肯定很受歡迎，然而“轎跑”的噱頭已經被用的比較多了，大眾更多會覺得無趣。設計靈感上的借鑑咱可以通過個性化符號來標新立異，但策略上的沿用就步了“士口利”的後塵了。

總結：長安CS85作為家用車，外觀好看，內飾豐富，配置齊全，是有其競爭力的，但僅僅是分國產品牌的蛋糕，會考慮買這個級別車型的消費者，10萬以內的預算差價並不會太在意，合資才是首選。預計市場份額會與VV7類似。月銷2-3K就不錯了。

車市90觀

智能輔助配置、舒適配置豐富，作為SUV的核心配置缺少重要的一項，CS85略有遺憾、價格也略高一些。

國產汽車在智能化方面是一直走在前列的，互聯網汽車概念的衝擊使得很多傳統汽車製造商也走向了智能化轉型，同時智能化成為了很多新手消費者選車的標準；似乎只要有些L2級的輔助駕駛功能或者語音交互系統就是好車，但不同車型的核心配置並不僅限於所謂的智能化。

作為SUV基礎配置至少應該有四驅系統可以選擇，SUV早期的特點是有轎車的舒適、貨車的越野能力和大空間，雖然隨著車型城市化後越野不是在剛需但SUV仍是有些OFF road基因的。所以SUV作為兼顧代步和戶外的車型四驅應該有，不論銷量如何至少應該提供選擇，而長安CS85是全系沒有四驅版的，這點非常遺憾。

動力方面江陵JL486ZQ3 2.0T高壓缸內直噴渦輪增壓發動機性能不俗，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉）的參數說明了動力不會差，85匹配8AT手自一體變速箱也確實實現了最快8.65秒的百公里加速成績，在同類型SUV裡目前排名第二。

動力水平和智能配置水平綜合對比確實不差，不過綜合14.99-17.19指導價判斷，一臺全系前驅的轎跑型SUV真的貴了，只有對比才能體現出差異，所以還是得看一看長安的老對手——長城汽車。

長城汽車對市場需求的嗅覺是非常靈敏的，在FY11、CS85等車陸續推出的同期也推出了F7x這臺同類型轎跑SUV，同樣使用2.0T直噴渦輪增壓發動機變速箱匹配了7擋溼式雙離合，按照變速箱等級判斷確實低於CS85，不過售價參考F7的量產車四驅旗艦款售價也能控制在15萬左右，僅價格就可以抵消溼式雙離合與AT不大的差距。

那麼價格合理之後雙離合變速箱的高傳動效率就成為優勢了，這臺車以2.0T伯仲之間的參數實現了官方公佈了7.5秒破百的成績，即使官測數據與實測數據會有一定差異到極限成績應也可以能控制在8秒以下的。

所以CS85在“強敵環伺”的環境下性價比越來越模糊，是選擇一臺兩驅輕奢級還是選擇一臺四驅消費級，同為國產品牌真的很難決定了？

天和Auto

近前兩天有幸參與了長安CS85 COUPE在深圳灣舉辦試駕活動，實際試駕了一段，說一下我的感受。

發動機向來是長安的強項，CS85 COUPE配的發動機是2.0T的，就是CS95車上的那款，動力確實不錯，挺充沛，起步階段，就能感受到油門踏板很靈敏，動力反應很快。在低速區間毫不拖泥帶水，配的8AT變速箱配合得也很好，換擋平順性不錯。高速區間中規中矩，超車表現也可以。

速愛不悔

長安CS85 COUPE動力組合是藍鯨2.0T+愛信8AT變速箱，不管是發動機還是變速箱單拎出來科技含量都很高。而且，長安CS85 COUPE可以說是國內品牌中第一個搭載愛信8AT變速箱的車型，平順性大可放心。

憶憶情友顯

無論是什麼車，它從設計研發到出廠上市都會給自己的產品做一個全方位的規劃，面對激烈競爭的市場，它的動力匹配調教，它的整體配置，都會針對市場需求不同，做一個更合理的定價，來滿足更多人的需求！

但是無論怎麼樣，無論是什麼車他也不可能做到百分百的完美，不能得到百分百的認可，這個還是要取決於用戶自己心目中自己對車輛的需求，自己心目中對購買車輛的定位！

其實有很多人說這款車是仿製或者是借用，但是無論怎麼樣，在合理合法的範圍以內，能得到更多用戶的認可就證明這樣的設計是成功的！

如果我記憶沒有錯的情況下，陸風x7跟路虎的官司打贏了，而就這樣的產品它也並不是獨立性，就現在相關的報道，吉利旗下的產品，哈弗旗下的產品也陸續會有這樣的車款加入激烈競爭的市場！

所以對於國產車而言，如果沒有一個更好的配置，更好科技輔助系統，沒有一個更好的內飾用料質感，就更沒有辦法在激烈競爭市場中生存了！

至於所有的車輛的動力匹配，廠家從設計的時候就考慮到了，所以它搭載的動力匹配也肯定是會符合這種類型的車輛需求，這個要看購車的人群自己對車輛的需求。

說白了一個最簡單的道理，根據車型的不同，根據車輛的自重不一樣，所以它對於車輛搭載的動力匹配系統調教絕對也是不一樣的，一款車設計研發根本不想象那麼簡單。他必須要有一個很長時間的規劃，一個很長時間的路試，看看能不能達到自己本身設計的需求才能夠投放市場！

還是那句話，還要取決於用戶自己心目中對車輛本身的追求定位（有的人家用代步開1.3，自然吸氣的動力就已經滿足了，有的人開2.0t渦輪增壓的發動機，還覺得動力不夠，這也是很現實的一種情況）！

綜合選擇車輛，主要還是看自己心目中的追求，包括車輛的外觀，整體的空間佈局，內飾的用料質感，車輛的科技補助系統。安全輔助系統都能達到自己90%以上的滿意，還必須要自己親自試駕感受一下，看看動力匹配能不能達到自己的需求，然後再考慮一下它本身品牌的效益，我覺得這才是選擇車輛的一系列定位。

別人的推薦只不過是一個參考而已，最終的決定權還是在於購買用戶自己心目中的定位！車無完美，人無完人，選擇適合自己的就是最好的。單純的個人觀點可以參考！

CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！

CMC車主俱樂部

長安CS85 COUPE搭載的是藍鯨2.0T發動機，這款發動機可以說是目前自主品牌自主研發的發動機裡最強的了，據瞭解，這個發動機共申請專利74項，其中發明專利24項，相關研究成果已通過國家863項目專家驗收，填補國內2.0L及以上增壓直噴發動機自主開發能力空白，科技含量非常高。不管是爆發力還是油耗經濟性都兼顧了，有4種駕駛模式：經濟、舒適、運動、雪地，不管你喜歡什麼駕駛風格，都能被滿足。

職業鎖匠

長安CS85 COUPE搭載的是藍鯨2.0T發動機，這款發動機可以說是目前自主品牌自主研發的發動機裡最強的了，據瞭解，這個發動機共申請專利74項，其中發明專利24項，相關研究成果已通過國家863項目專家驗收，填補國內2.0L及以上增壓直噴發動機自主開發能力空白，科技含量非常高。不管是爆發力還是油耗經濟性都兼顧了，有4種駕駛模式：經濟、舒適、運動、雪地，不管你喜歡什麼駕駛風格，都能被滿足。

忠厚洪洪

長安CS85 COUPE動力組合是藍鯨2.0T+愛信8AT變速箱，不管是發動機還是變速箱單拎出來科技含量都很高。而且，長安CS85 COUPE可以說是國內品牌中第一個搭載愛信8AT變速箱的車型，平順性大可放心。

用戶80986642464農村

不知道你們瞭解過愛信8AT的優點嗎？愛信變速箱的優點在於換擋速度快，很節油，舒適性也相對於6AT那些要好一點，是一款值得信賴的高級變速箱，所以長安CS85在動力上的配置在國內算好的。

關鍵字: 長安 配置 汽車