隨著國產第一艘航母的下水服役，到國產第二艘航母正處於緊鑼密鼓的建造當中，航母的排水量、噸位和艦載設備等越來越成為人們熱議的話題。但在航母乃至眾多型號的艦艇同樣有一個部位至關重要，這就是提供動力的關鍵部位——螺旋槳。螺旋槳雖然外形看似簡單明瞭，但在設計製造時包含著滿滿的科技含量。從應用到最為基本的材料學、工程學到專業的流體力學，到實際中高難度的加工工藝，總是在海中浸泡的螺旋槳並沒有我們想象中的容易製造。
出品｜國器
美國航母尼米茲號採用的大型螺旋槳單個重量高達150噸
不同艦艇所配備的螺旋槳型號不盡相同，其中以航母所用的螺旋槳設計製造工藝最高。根據美國航母尼米茲號的螺旋槳數據顯示，其高達6.4米的螺旋槳直徑，整體採用青銅合金打造，航母總共擁有四個螺旋槳，單個螺旋槳的重量就高達150噸。這個巨型螺旋槳製造工藝極為嚴苛，從螺旋槳的曲面弧度、敞水效率到螺旋槳光潔度等等，都是採用極高的標準設計。一個國家完善的航母製造體系，航母螺旋槳是非常重要的一面，沒有強悍的製造業作為基礎，則難以打造出性能優異的螺旋槳。
中國鎮江中船瓦錫蘭螺旋槳公司掌握的大型螺旋槳製造技術
然而全球有能力打造大型螺旋槳的國家寥寥無幾。中國的大型螺旋槳突破則從鎮江中船瓦錫蘭螺旋槳公司開始，其研發的新型七軸五聯動數控機床為國產航母螺旋槳的製造打下基礎。並在歷經長達1000多個日夜的攻關後，中船瓦錫蘭螺旋槳公司最終掌握了大型螺旋槳的製造技術，利用該機床可以製造的螺旋槳直徑最長可達12.5米，相當於美國尼米茲號航母螺旋槳直徑的兩倍，單個螺旋槳重量也超過了400噸。自此中國大型螺旋槳的製造技術不再受限於國外。
新型七軸五聯動數控機床在加工製造大型螺旋槳時效率倍增
在大洋彼岸的美國，如今在大型螺旋槳的製造上，仍然採用人工打造螺旋槳的方式。而我國由於採用的是新型的七軸五聯動數控機床，在進行大型螺旋槳的製造時，只需要進行電腦編程便可自動進行加工，保障螺旋槳最終成品的性能和精度。不僅如此在艦艇螺旋槳的材料加工工藝上，中國從上世紀七十年代所使用的黃銅鋅錫合金到如今使用全球主流的鎳鋁青銅合金，在材料的研發製造工藝上，一直在穩步前行。可以說中國已經有能力獨立生產出任何型號的螺旋槳。
聯合螺旋槳製造巨頭中國在大型螺旋槳製造技術上不再受限於人
中國大型螺旋槳製造技術的突破，鎮江中船瓦錫蘭螺旋槳公司功不可沒。作為中國最大的螺旋槳設計製造企業，鎮江中船瓦錫蘭螺旋槳由中船設備公司和全球螺旋槳製造巨頭芬蘭瓦錫蘭共同組建，在此大型螺旋槳製造技術攻關當中，瓦錫蘭公司作出的貢獻也不可磨滅。中國人也通過自己的方式，使國產大型螺旋槳的製造不再受人限制，並可以完全掌握此項技術，為中國螺旋槳的發展打下堅實的基礎。
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