幾年前特斯拉品牌從一個名不經傳的小公司，變成到現在的超級汽車。其中特斯拉給我們最多的印象就是，擁有較長的續航里程、靚麗的外觀、先進的電子技術。其中Model 3車型更是在全球有著不小的知名度，這款車型是被人們購買的最多的特斯拉汽車型號，因為它價格實惠，品質也相當的不錯。
在日本有一個汽車工程師對特斯拉Model 3車型進行了拆解，來看一下特斯拉Model 3究竟有什麼樣的黑科技？
對Model 3進行拆解以後，特斯拉的中央控制單元，就是我們最常說的自動駕駛的大腦，引起了日本工程師的關注。甚至日本工程師表示，目前在國際上技術儲備比較豐厚的豐田，在短時間不一定趕的上。
Model 3自動駕駛大腦，由兩塊特斯拉專門研發的AI芯片控制，它們各自獨立工作，然後將數據進行對比，如果對比相同就執行下一步；如果計算出來是不一樣的結果，那麼就將對下一幀的畫面進行再次分析，這樣保證了Model 3在自動駕駛時候，保證數據的正確性和車輛的安全性，這也是為什麼特斯拉的駕駛安全技術一直走在行業的前列。
根據特斯拉的報告顯示，這款AI芯片是2019年4月份發佈，AI芯片體積一共有260m㎡，裡面一共設置了60億顆晶體管，其中這款芯片內部有12個相互配合的12核CPU和16核GPU組成，專門為特斯拉的Model 3自動駕駛提供計算。
根據特斯拉公司模擬推算，這款芯片在2025年將更新迭代到很完美，可能會在整個汽車行業進行大範圍的普及和應用。根據行業內人的推斷，特斯拉這一關鍵技術，可能領先世界頂尖的汽車傳統廠家六年時間。
在拆開的Model 3中，很多關鍵性的部件並發現其它配套廠家的logo，這說明，關鍵技術全是特斯拉自己研發，自己生產出來的，把自己的核心技術牢牢地抓在手裡。所以很多人說特斯拉只是一個配裝汽車的，這是不對的。因為前幾年有一種聲音就是特斯拉，只有自己的駕駛技術，它靚麗的外觀，高科技的電腦計算，包括長續航全部採用的外購方式。特斯拉只有一套計算機邏輯系統，它只是一家網絡公司，而沒有汽車廠家真正的研發能力，顯然這是不對的。
那為什麼財大氣粗的寶馬、豐田這類國際巨頭公司，為什麼沒有像特斯拉一樣，快速的跟進？
日本這位傳統主機廠的工程師道出了原因，其實特斯拉的這套計算邏輯技術並不是唯一的障礙，最大的問題就是，如果他們使用了特斯拉上的雲計算，那麼他們的傳統的供應鏈將被摧毀。
特斯拉的這套計算平臺，減少了汽車電子控制單元，而類零部件在傳統的汽車上大量使用，如果真的傳統汽車也跟進了，那麼這些供應鏈將被摧毀，大量的員工將失業，這是一個不得不考慮的現實問題。
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