不带走一片花瓣
我的观点是：如果兜里的银子够用，预算充足，不考虑后期油耗等因素，毫不犹豫的购买全时四驱！
因为相对来说，全时四驱车型在公路高速行驶时，安全性更高！基于这个因素，全时四驱可能在关键时刻救你一命！
奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌都推出有全时四驱车型，对于一台轿车来说，没有离地间隙、没有接近角和离去角根本不可能用来越野，匹配全时四驱最根本的原因就是安全和操控！这是全时四驱最大的优势，至于说越野，只不过是全时四驱的次要功能而已。
全时四驱是最适合公路行驶的驱动类型
传统的两驱车在行驶时，无论是前驱和后驱，由于有差速器的存在，一旦某一只车轮出现抓地力不足而打滑时，另一只车轮也会失去驱动力，此外，车轮打滑瞬间，汽车的行驶稳定性和循迹性被破坏，可能导致汽车行驶侧偏，甚至失去控制，而对于全时四驱来说，上述情况基本不可能发生，一只或两只打滑，其它车轮仍然能驱动汽车，使汽车保持原有的正确的循迹性，汽车仍然可以维持前进，从这个角度来说全时四驱无疑更安全一些。
全时四驱可以增加过弯极限，确保弯道安全
对于前驱车来说，高速过弯很容易发生转向不足的现象。而对于后驱车来说，很容易发生转向过度的情况，全时四驱则可以很好的规避这些问题，即使进行高速过弯，汽车的转向随动性仍然可以很好的保持，进而增加了安全性。
全时四驱可以配合EPC系统增加汽车失控时的纠正手段
对于传统的两驱车型来说，EPC的主要手段不外乎控制节气门开度限制动力输出和电子制动，而全时四驱匹配epc系统以后，会多了一个四驱动力分配，汽车失控瞬间 可以通过分配四轮动力的方式进行纠正车的状态，这无疑也会增加安全性。
全时四驱的脱困能力也很不错
全时四驱四轮驱动，在冰雪路、湿滑路面时，可以增加汽车的脱困能力。
众口说车
购车预算足够选择四驱则不建议降级选择两驱，不论在什么地区用车。
轿车：前驱＜后驱≈四驱
SUV：前驱＜后驱＜四驱
三种驱动类型针对两种保有量最大的车型，等级排名大致如上。
轿车前驱是最低级别的入门级类型，因前驱车车身重量主要集中在车头位置，后轮轮胎摩擦力很小过弯容易侧滑，操控极限是最低的；而且车头过重导致了同时需要驱动和转向的前轮磨损更加严重，方向盘指向能力也是非常一般的。不过前驱轿车的价格最低，所以前驱轿车的普及率反而最高。
后轮驱动的轿车能体验到非常直接的加速能力，因加速时车辆重心后移会加大后驱动轮的摩擦力，前轮只负责转向且车身前后重量分配合理，所以后驱车的转向精准度也要高一些；至于四轮驱动轿车只能体验到稳，过弯极限比前后驱都要高，但缺少一些体验失控驾驶乐趣的机会，这也后驱约等于四驱的原因，两种模式都有很不错的操控体验。
SUV选择前驱和后驱都是不得已而为之，因为SUV车身重心较高并不具备公路操控乐趣，所以前驱SUV只是普普通通的代步车，后驱SUV拉货能力更强，然而谁又会选择SUV去拉货呢？SUV想要体现用车乐趣只能选择四驱，前后轮都有动力则能在非铺装路面通行无阻，不走寻常路才是SUV的价值所在。
所以选择SUV建议能选择四驱绝不选择两驱，但不同种类的四驱系统要注意甄别，以实际需要选择适合的四驱。
1、城市代步选择普通横置发动机的适时四驱，该系统没有分动箱放大扭矩，也没有限滑差速锁或差速器，只能依靠入门级的电子限滑脱困；这种四驱多为城市SUV使用，比如哈弗F7、昂科威、途观L等车。
2、硬派城市SUV多为纵置发动机适时四驱，该系统有分动箱放大扭矩，后桥一般都限滑差速器或差速锁，锁止后两侧后轮会得到50:50或者100:0的动力分配，脱困能力会相当不错；使用这种四驱的车多为荣威Rx8、哈弗H9、福特撼路者等车，这类车有一定玩车乐趣。
3、硬派越野车建议慎重选择，这类车使用分时四驱系统，后桥基本都有差速锁；但是分时四驱在4L模式中前后桥得到的动力相同，如差速锁锁止后则车辆无法转弯。分时四驱适合准专业的越野爱好者， 是掌握了一定机械知识的车主，没有这种爱好的话不建议选择这种车，量产车如BJ40Plus、牧游侠、普拉多等车。
三种四驱三种车型，应该如何选择根据实际需求决定吧；至于四轮还是建议一定要选，否则后悔了也无法升级四驱，除非换车。
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天和Auto
在北方，即使南方，也好，如果有那个消费条件，全时四驱当然好了，四个轮都有转动，雨雪天，还有这个坡路，还有这个像拐弯的通过性，相对来说肯定更好。不然也不会这像技术出来，并且不断创新。不然哪怕买前驱车呢。就按这个家用的轿车，或是suv来说。这北方冬天，大雨不说了，冬天要下雪，你懂的～～～～
z道心z
那么一般城市内使用的汽车的话，对市区的要求是非常非常低的，因为现在城市的道路都非常好，完全用不上四驱，就算我们平时去山上玩一下去钓鱼的爱好者两驱的也能够满足这样的路况
而如果我们是越野爱好者，想体验一下越野乐趣的话，那么我们可以选择四驱车，否则的话四驱车由于零部件的增加价格会更贵，后期的维护保养成本也会更高，而且油耗也会更高一些，所以如果我们不是经常想要去越野的朋友选择两驱就足够了
汽车风云榜
兄弟 不是去越野，一般城市开开，自驾游走走，适时四驱也完全足够，多数也就应付下湿滑路面，或者小坑小坡啥的，四驱车肯定比两驱车更耗油，但这点油耗差别可以忽略不计，所以，能带个四驱还是带上吧，多一种功能保障总比没有好。
热爱Detailing
不差那点钱就肯定上全时四驱，一个轮子和两个轮子打滑，你的车也不会失控，快速避让危险物和障碍物全时四驱是强项，两驱车只要遇到一个驱动打滑，车辆立马就失控，比如单边压水，比如走雪地。
