沈68508105
一直以來，20到25萬級的MPV市場長期被別克GL8，本田奧德賽以及艾力紳等車型牢牢佔據著，而從最近幾年的銷量上來看，MPV車型也受到很多消費者所以也就在最近這兩年我們自主品牌也推出了很多款的高端MPV車型，今天我們文章要聊的傳祺GM8就是其中的一款車型，這款車型從上市之後到現在每個月的銷量表現和口碑表現都是非常不錯的，17.68萬到25.98萬元的價格可以說非常的有優勢，對年輕消費者的吸引力很大。
外觀方面，廣汽傳祺GM8的整體外觀設計原創度非常高，但是從這款車型的前臉上面，依然能夠看到家族式的設計風格，而這款車型上市之後，主要把競爭對手也是對準了別克GL8以及本田奧德賽等車型，所以這款車型家用也可以同樣也可以滿足商務出行，如果自己的預算不是特別的充足，但是想要一臺大空間的MPV車型，買別克GL8預算不夠可以直接選擇傳祺GM8。從配置方面來說，這款車型也是可圈可點，比如大燈全系標配了LED的光源車身側面使用的懸浮式車頂設計。
整車的內飾設計做工用料的表現也是可圈可點，和同級別的其他合資車型去對比，那時的用料絕對是好過本田奧德賽的，首先入門級的車型車內同樣使用了大面積的軟性材料進行覆蓋手感特別好，四輻式方向盤的握感較為充實，低配車型並未使用真皮包裹多功能按鍵可以對多媒體及藍牙電話進行控制，中央彩色屏幕的尺寸剛剛好，上面集成有倒車影像的功能，在停車的時候是非常方便的，如果是頂配車型，第2排座椅上方是有後排空調的控制面板，可以控制溫度以及風量的大小，這一點還是很貼心的。
車身尺寸方面，廣汽傳祺這款車型的車身長度為5066/1923/1822毫米，軸距達到了3000毫米，這樣的車身尺寸在同級別的車型當中有著非常明顯的優勢，三米的軸距要讓它擁有了一個非常不錯的第2排和第3排的空間，我對這款車型比較喜歡的地方在於，即使是一臺最低配的車型，第2排座椅兩邊都有扶手而且有著非常好的包裹性。這款車型標配了三種駕駛模式和車身穩定系統，包括後註冊雷達，自動駐車，上坡輔助以及電動天窗這些都是有的，所以單從配置方面來說，廣汽傳祺GM8有著很大的優勢。
動力總成方面，廣汽傳祺GM8搭載了一臺型號為4B20M1的2.0T發動機，這臺發動機在之前的廣汽傳祺GS8上面有所使用過，性能方面的表現不錯，其最大功率為201毫米，最大扭矩320牛米，發動機使用的是多點電噴的供油方式，雖然說技術方面和同級別的其他車型相比並不是特別的先進，但是好在這款發動機的穩定性特別好，與之匹配的是一臺6檔手自一體變速，總的來說，動力滿足家用是沒有任何問題的。除此之外，這款車型前後使用的都是多連桿獨立懸架充分的保證了車子的穩定性。
總結：總的來說廣汽傳祺GM8這款車型的整體表現還是非常不錯的，整車的外觀設計可以商用也可以加用，檔次感非常高，和同級別的別克GL8以及本田奧德賽相比，在車身配置方面還是有很大的優勢的，所以如果說自己真的需要一臺大空間的7座MPV，自己的預算如果買不到別克g28以及奧德賽這樣的車型，可以轉而考慮廣汽傳祺GM8，它一定會給你一個非常不錯的用車體驗，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
廣汽傳祺GM8優點：
廣汽傳祺GM8乘坐空間超大，第三排的空間坐起來比GL8的舒服；配置豐富，除了駕駛座少了加熱和吹風外，其他配置基本上都有了。雙電動門很實用，負離子功能也很贊，新車基本上沒有什麼異味；nvh效果很好，車子在行駛過程當中沒有任何異響，如果按照靜音排名的話，應該是GL8>GM8>奧德賽；動力對於MPV車型來說完全夠用，調校偏向舒適，但比起GL8、奧德賽會差一些；轉彎輔助出色，這麼高的車在轉彎的時候很穩，看來傳祺對安全性能方面還是比較重視的。
廣汽傳祺GM8缺點：
廣汽傳祺GM8這款車缺點可不少，我就具體說說幾點。該車中控面板設計有問題,默認設置顯示室外溫度，我們最想要的車速顯示，每次都手動切換，比較麻煩。尾箱空間太小，滿足一家5口出行，需要放倒第三排，稍微有一個嬰兒車，嬰兒安全座椅的話，就比較麻煩。經過1500公里的高速長途駕駛，主駕駛位座椅，不太舒服，我都打算準備去進行改裝，特別對於腿部支撐不夠，造成踩油門的腿，會比較累。
胎壓監測系統比較複雜，並且，反應的胎壓比較遲鈍，啟動了五分鐘之後，胎壓顯示2.1,經過高速駕駛，30分鐘到一個小時之後，胎壓會迅速的升到2.3-2.4，也許是輪胎需要運動加壓的結果。
總的來說，車子跟人一樣，沒有最完美的，在同級別車型當中，傳祺GM8是性價比最高的車型，以上的觀點對你們有幫助。
駿美汽車
我賣了開了三年14萬公里的艾力紳，換了gm8，目前開了整整一年，五萬公里，目前的心得是隔音，動力，空間這三樣遠勝於艾力紳，時速80，坐第二排艾力紳音噪90+，gm8大概在80左右。空間和動力就不多說了，數據很明顯。質量上艾力紳開了三年。基本沒有什麼故障，gm8開了一整年，目前也沒有什麼啊問題。個人建議還是gm8。配置空間上好的不是一個檔次，性價比也更高。
GAOX16
傳祺GS8剛剛上市不久，整體質量如何目前還不敢說。一般要等到新車上市一段時間，有一定的市場保有量後，才知道整體質量如何。
但可以說說傳祺GS8的發動機和變速箱。
傳祺GS8這臺2.0T發動機技術方面比較保守，採用的多點電噴、並且是鑄鐵缸體。沒有采用缸內直噴、雙噴射、鋁合金缸體等技術，從這個角度來看，也是為了穩定性考慮。
但參數方面倒沒有落後太多，148kW的最大功率和320Nm的最大扭矩，勉勉強強算跟上了主流。目前還沒有這款車的實測百公里加速成績，預計兩驅車型會在11秒左右，比哈弗H7差一點。
傳祺目前其車型技術，包括底盤和發動機，還是消化的阿爾法羅密歐的技術。從以往傳祺的其他車型來看，還算是靠譜的。
傳祺GS8的變速箱是來自日本愛信的6AT，這個不用多說，愛信兩個字就是品質的保障。
傳祺另一款比較熱門的SUV--GS4，其自動擋車型最早全系採用乾式雙離合變速器，投訴很多，口碑較差，前不久上市了愛信6AT的車型，估計乾式雙離合會被棄用。（銳車評原創，未經許可禁止轉載）
銳車評
傳祺的GM8，售價區間在17.68-25.98萬元，定位的是大型MPV，對標的也是別克的GL8，可以說算是小眾車型了，畢竟MPV市場有著五菱和寶駿。加之其車型定價又遠離普通消費者，所以GM8更加適合追求品質的商務精英們。
再來說下這款車的顏值，畢竟買車如果你鎖閉車輛後，看都不看一眼就離開，肯定也是對這款車的顏值沒信心的，而傳祺GM8可以說，你鎖完車輛後，還會多看兩眼的。然後說下車內部分，做工相對來說比較精緻，留露出商務、豪華之感，至於配置、空間表現基本都是優秀的。
最後再來說一下你所擔心的質量問題，畢竟是一款近20萬的車，誰也不想買個這麼貴的國產車，回頭修來修去的。小毛病多不多，這個我們不能肯定的告訴你，畢竟這款車上市也沒多久，還有待市場檢驗。至於其三大件，其實沒有必要擔心，動力上採用的是，傳祺第二代320T發動機，匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，都是質量可靠的。
至於大家比較擔心的，其實主要是國產車一直留給大家不靠譜、不安全、做工差的印象，不過這兩年隨著人才的引進，以及技術方面的合作，正在慢慢縮小，甚至已經超越部分合資品牌了，我們還是要有信心。如果你十分在意傳祺GM8的話，我們也不強求，畢竟還需要市場的檢驗。
足球上的汽車
傳祺GS8依靠超高的顏值和大空間，再加上16萬元出頭的超高性價比，一上市便成了媒體和車友關注的重點車型，其銷量一下就飆升到月銷量1萬臺，因為與廣汽漢蘭達是表親兄弟，所以傳祺GS8的火熱銷量一度讓漢蘭達感受到壓力。那麼這款號稱自主標杆中型SUV的傳祺到底怎麼樣？如下關於傳祺GS8點評總結，來自各大網站車友的評論、點評和一起玩車微信收到的車友反饋。不捧不黑，全部來自車友的真實評論。希望能給真心想買車的車友們，有一個客觀地參考。
車友十樓的花：因為家裡人多，所以七座是我買車時的首選。之前一直看好新款的漢蘭達，但是經濟有限加上可能的各種加價，最終只能放棄。
後來也看了幾款其它的，要麼油耗太高，要麼外觀不喜歡，後無意中發現GS8，被它大氣酷帥的外形所吸引，然後深入瞭解發現空間、配置、排量各方面都還不錯，果斷到實體店瞭解發現價格也能接受，便訂了車。
訂車後熬了快半年才提到車···說實話，提車後感覺總體還不錯，但也存在一些小問題，主要就是音響效果不大好，音質也很一般，座椅太硬，其他異響什麼的暫時還未發現。
車友薛定諤的玻璃鏡：我覺得預算20萬內的話，GS8是挺不錯的選擇。車身車燈等外觀大氣做工優良，內飾沒什麼缺點，如果用料能再好點會給人的體驗更好。空調三區獨立還挺管用的，油耗稍微有點高吧，但也在情理之中能接受，畢竟1.8噸的車。跑了快一萬公里，高速一般油耗7~8L，市區11~13L。後備箱儲物空間挺大，尤其在第三排放倒的情況下，可以裝很多東西，二三排放倒的話，自行搬家放冰箱等傢俱都沒問題。
車友空空如雨：我最喜歡gs8的大空間。由於工作關係，經常忙累了就躺在車上睡著稍作休息，把後兩排放下來差不多就相當於一張床了，非常舒服。年初跑了一趟長途蒙古旅遊，坐四五個大人，空間很寬敞，後排乘客也覺得非常舒適。方向盤加熱，座椅通風加熱等配置都非常實用。但是導航不行純屬擺設，很多地名都搜不到，路線軌跡也不好導致經常繞路，還不如用手機導航。另外，在高速和平緩路面可以選用ECO模式，可以節省油耗。爬山路那些就用普通模式，四驅車的動力還是比較不錯的。
車主色達牧民：GS8跟其他20萬左右的同級車相比，總體性價比還行，有一些不痛不癢的小毛病吧。每次一開車門或者手機一開藍牙，收音機就自動開啟，而且關閉不了只能關聲音，音響音質效果也不好。
接近2噸的車油耗就別指望能低到哪去了，我平時主要在市區開，12-13L吧，常堵車的話往上升點。動力很足，超車也很輕鬆，偶爾用S檔，推背感很強。跑高速感覺比較省油，也不用特意開ECO模式（適合市區開），因為和標準模式油耗差不多，但標準模式開著更舒服。外觀絕對能賺人眼球，還有空間巨大巨能裝。最多的時候拉過9個人（全是成人），加我10人，你們可以自行腦補一下那情景。
車友木子花田：我是一個顏控，GS8無論外觀還是內飾都深得我心，這是當初選購的重要原因之一。我選的真皮座椅，用料還可以，做工一般有待提高，坐著還算比較舒服。再加上配置十分豐富：定速巡航，全景攝像頭，主副電動座椅，座椅通風加熱，無鑰匙進入啟動等等，都很方便又實用。乘坐空間寬敞，試過坐7個人，經過調整三排座位都能比較舒服地乘坐。目前跑了20000多公里，油耗基本在9點幾，動力夠用，爬坡能力較強。不過懸掛有點軟，特別是轉彎的時候，偶爾能聽到吱吱的響聲，讓人感覺不適。
這車到底怎麼樣
作為MPV廣汽傳祺GM8，2.0T，6AT也沒有什麼大毛病，後期費用高一點。
選車要根據自己的用途，注重什麼？在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。
有商務用途，選擇保有量大，二手車保值的別克GL8，乘坐人特別舒服。
家庭用車選擇東風本田奧德賽，不管是市場保有量，二手車保值及後期的費用都要好一些。
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陽汽車
寬大的空間和豐富的配置是廣汽傳祺GM8的搶眼之處。但是在這基礎之上，漆面的表現也同樣不能忽視，畢竟如果車輛失去了車漆的襯托，會變得有些“缺乏光彩”，也進而會喪失一定的高級感。
既然是車漆質量測試，那接下來咱們就聊聊關於車輛塗裝工藝上的事情。我們都知道，汽車塗裝是個複雜又繁瑣的工序，工序基本可以概括前處理、電泳塗裝、PVC、中塗、面漆、修飾等這幾大步驟，而車漆也不單單隻有一層，而是分為底漆層、中間塗層，以及面漆層。更重要的是，這些工序要按部就班的才能實現，不能“跳級”也不能偷懶，否則車漆呈現出的視覺效果一定不盡如人意，而且國家對於車漆質量的評判標準也是有嚴格規定的，所有車輛出廠最終都要符合國標《QC T484-1999漆面質量標準》，這也是我們對於車漆厚度的評判標準。
如夢1123
質量的問題要看車廠，而不是看某一款車，這個車廠的車一貫都是質量比較好的話，那它的每一款車都會靠譜。我是2013年買的gs5，到現在40000多公里了，車的質量很好，沒什麼小毛病，除了正常維護，也沒修過什麼。而網上傳的最多投訴的gs4，銷量卻一直高居不下，為什麼投訴多銷量反而更高呢？這有點耐人尋味，而我觀察了網上的投訴，也是集中在發速箱挫頓，底盤有異響方面，這與車的設計有關，並非質量問題，現在gs4都改回愛信變速箱了，證明廠家也發現問題。從我自己這三年駕駛傳祺車的體會來說，質量問題還是能讓人信賴的，起碼比我們單位其他同事開的自主品牌好，凡事有對比才能見差距，廣汽傳祺的整車質量其實與合資品牌的基本沒什麼兩樣。
雨後初晴22328282
現在開著沒什麼毛病，音響配不上這霸氣款式。耗油表現不給力！在特區內跑，四天加一次油。
