不少车主希望有钱后升级自己汽车，从紧凑型升级到中型，然后从中型到大型，或者直接从小型到大中型，尤其是刚步入社会的年轻人，刚开始通常是选择入门车，但随着年龄和收入增加，考虑到家庭中父母和孩子，也开始更加注重空间和实用性，首先考虑的是B级车拥有更大的空间。不过，市面上销售的B级车大多是本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞等合资品牌，以及普拉多、途观L等中型SUV，售价大多在20万左右甚至更高，这使得一些想要升级却预算不足的车主望而却步。
当然，并不是所有的B级车都会贵，毕竟市面上还有更便宜的B级车，比如新宝骏RC-6，它是8万到12万之间最便宜的中级车之一，完全是合资品牌A级车的价格，甚至比卡罗拉、朗逸等主流A级车还要便宜。此外，作为新宝骏品牌的首款轿车，新宝骏RC-6高性价比无疑是最大卖点，产品定位明确，同时其智能科技可以说是颠覆了传统的汽车，智能化甚至超过了合资品牌。
大多数人都认为轿车的离地间隙太小，通过性不是那么好，但在新宝骏RC-6看来，其跨界车的设计使其离地间隙达到198毫米，甚至比一些紧凑型SUV车型还要大。无论是高路肩，地下车库或陡峭的山坡上，再匹配225/55 R18规格的轮胎，可以轻松面对各种复杂路面。同时，大溜背式造型加上包围全车的设计线条，同时也体现它跃跃欲试的速度感，尤其是新宝骏钻石标的使用，又进一步提升整车的质感。
新宝骏RC-6同样由上汽通用五菱公司设计研发，与其兄弟车型宝骏510和530大相径庭，不仅在跨界造型和全新设计平台方面，而且在智能技术方面，新宝骏RC-6作为该公司向上提升的优质产品，也明显表现得更好。事实上，该车不仅配备了智能L2驾驶辅助系统，而且还具有高速、低速、城市、郊区等不同路况的驾驶员辅助功能，“手机即车机”系统的语音识别速度和计算能力是传统手机系统的20倍，与华为的合作使其在5G互联上领先于汽车行业的其他公司。
对于一辆售价8万元起步的中型车来说，新宝骏RC-6车身尺寸同样表现不错，这款车的长宽高分别为4925×1880×1580mm，轴距达到2.8米，与雅阁、迈腾等主流B级车几乎相同，近5米的长度也比主流B级车更具优势，除了带来修长的车身外观外，还带来了充足的储物空间和乘坐空间。行李箱空间相当大，后排座椅放倒后，最大纵深可达近2米，行李箱开口非常大，放置大件物品非常方便。
动力方面，新宝骏RC-6的表现就有点弱了，但后续听说会上1.5T直喷或2.0T。如今在售的全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配六速手动/8速模拟的CVT无级变速器，虽然和主流中型车很显然不是一个级别，但是，想到起售价才八万，这完全可以理解的，家用完全足够。更重要的是，作为高性价比的国产轿跑车，百公里6.7L的油耗表现，根本不用担心踩油门。
小编有话说：对于很多人来说，新宝骏RC-6的最大优势是价格便宜，高性价比，不到9万元的裸车价格，具有独特的外观设计，良好的乘坐空间，以及智能科技加持，同等于SUV的越野能力等，这些都是合资品牌无法比拟的优势。新宝骏RC-6会成为下一款爆款吗？欢迎发表意见看法。
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