关于韩系车在国内的现况，销量锐减，营收下滑，工厂关停，甚至不乏给国产车做代工的，曾经威名赫赫的韩系车，最终在国内市场落得一幅这样的田地，当年索8、K5的时代何其风光，直接威胁到了德系大众、日系丰田，哎，风水轮流转啊。
韩系车的败退有多种原因，并不是一两句话就能说得清的，尤其是在大环境不好的情况下，各大车系都下滑，韩系车下滑也是理所当然。不过，就在韩系车逐步败退中国市场之际，现代旗下的高端豪华品牌要来中国市场了，它就是Genesis捷尼赛思。
韩系高端品牌进入中国市场，这也不是第一次出现这种消息，曾经也有被报道过，此前报道的“捷恩斯”就是即将进入中国市场的“捷尼赛思”，只是命名不一样了，还是那个品牌。目前，前奔驰AMG大中华区负责人何睿思已经出任捷尼赛思中国区CEO，负责中国业务的业务运营工作。
捷尼赛思算是属于二进宫的车企，在此前叫做捷恩斯的时候，就已经进入过中国市场，但是因为销量不忍直视最终不得不被迫退出中国市场。自从2015年现代独立以后，这个品牌才逐步走向正规，尤其是在欧美市场还拥有不俗的反响，这也是其再次进入中国市场的底气所在，欧美市场镀金再来中国市场，貌似更容易接受一些。
国内市场虽然在车市寒冬的摧残之下销量不断下滑，但是豪华车领域确实一片欣欣向荣，不管是一线的BBA，还是二线的雷克萨斯之流，皆以不同形式的增长而增长，而且增长的幅度多数都是两位数以上，这更加坚定了捷尼赛思进入国内市场的决心，这么大一块肥肉，确实太过于吸引人。
对于捷恩斯在中国市场的未来走向来看，笔者是不太看好的，毕竟韩系车现代、起亚的名声在国内不太好听，尤其是涉及一些敏感信息，任何韩系品牌在国内市场都如履薄冰，此外韩系车对待国内市场远不及海外市场认真，技术层面都不曾与欧美相媲美，韩系车败退如此快不是没有原因。
就是这么一个没有口碑的车企进入国内市场，能掀起多大的风浪？当下的车市寒冬之下，卖车更多的是卖口碑，没有口碑的车企，基本就是寸步难行，不论多么叫好，绝对不会叫座。捷尼赛思踩在现代的肩上，已经不具备好口碑了，不被消费者嫌弃就不错了。
中国市场的豪华品牌确实有着一片欣欣向荣的趋势，但是依然也有还在阵痛中的豪华品牌，日产的英菲尼迪，本田的讴歌，这些豪华品牌国内市场经营多年，但是依然还是处于半死不活的状态，凭什么一个新来的偏偏就能逆袭而上，捷尼赛思是韩国的自认为的豪华品牌，国内可不是。
当年就曾败退中国市场的一个品牌，如今再次来袭，消费者心理能接受吗？会不会又出现销量不行再次退出中国市场的可能，不靠谱是广大消费者对捷尼赛思的第一印象。
豪华品牌玩的就是调性品牌认知度，可不是用料扎实，技术可靠，设计高端就可以叫做豪华品牌，捷尼赛思有吗？显然不具备，虽然在欧美市场镀了一层金，但是在国内市场不曾听闻，况且还有前科，这次披个马甲来中国市场，难道不是一种心虚的表现吗？
未来即便是进入国内市场的捷尼赛思有相当一段时间会属于低迷状态，新的品牌，先不说渠道商是否完整，光让消费者接受这个品牌都需要一定的时间，至少比起这个捷尼赛思，笔者更青睐BBA、雷克萨斯之流。
对于韩系车的高端品牌捷尼赛思，你觉得未来走向如何？会扑街吗？
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關鍵字: 韩系车 伴随成长的中国味品牌 设计
