大家都知道剎車的重要性，但是手剎同時也是很重要的，因為它關係到你的停車安全！有時候手擋汽車在爬坡起步也是用得到的！
那麼，關於手剎的故障現象你知道嗎？什麼樣的故障是表明必須要調手剎了？
1,手剎餅拉的很高，但是還是溜車！
2,手剎餅開始的前兩扣沒有感覺，間隙很大！
當出現上面兩個故障的時候就說明該調手剎了！
那如何調節呢？為什麼有時候去修理廠調了之後感覺拉得確實低了，但是手剎還是不好用呢？
原因就是調手剎的方式不對！因為很多維修店為了節省時間，只會簡單地給調一下手剎線的長短，最重要的剎車片的間隙他沒有給調，這樣的話肯定會管用，但是效果就不一定好了，而且時間長了可能會出現其他問題！
最正確的方法是遵循這三步：
1,一般手剎都是鼓式的，應該先調節剎車片的間隙！這也是最重要的，只要間隙合適了，效果就會好了！
當然也有很多車手剎跟後輪分泵是一體的，這個的話不用調間隙，保證後輪分泵不上繡就可以了！
2,間隙調好了，下一步就是調手剎線的長短了，把長短調合適了，手剎肯定好用！
只要按照上面這個順序去調節手剎絕對錯不了！一句話就是能調間隙就儘量調剎車片間隙！
還有鼓式剎車片間隙大了可能會造成剎車失靈！（這個主要存在於一些老款車型上面）
這個故障主要針對後輪是鼓式剎車的車型，剎車片跟手剎片是一體的，這個如果後輪剎車間隙過大，會造成後輪分泵活塞脫落，這樣的話剎車油就會全部漏掉，所以剎車就會失靈！
這樣的情況畢竟在少數但是對於這個故障在緊急剎車的時候還是會出現的，一旦出現了後果會不敢想象，所以說防患於未然，生命安全不可而戲，早發現早維修！
分享到:
閱讀更多 人人修車 的文章
