土耳其空中力量全面發起了命名為“春天之盾 ”的空襲行動，行動展開第5天土耳其即摧毀135輛坦克、77輛裝甲運兵車、9座彈藥庫、5套防空導彈發射裝置、3架固定翼戰機、8架直升機、兩架無人機，以及消滅2557名有生力量，可謂是戰果頗豐。
除F-16戰機在土耳其境內利用預警機A射B導戰術，發射AIM-120中距空空導彈擊落敘蘇-24戰鬥轟炸機外，創造上述戰績的主力裝備是土耳其宇航工業公司研製的三款無人機，分別是TB-2察打一體無人機、安卡-S察打一體無人機、安卡-I電子戰機。
TB-2察打一體無人機
我們可以從交戰雙方的攻防態勢中總結經驗，土耳其三款無人機就性能而言並非出類拔萃，然而卻能收穫豐碩戰果的原因在於完全掌握了交戰區制空權，同時還有更重要的制電磁權。
在行動中土耳其率先出動安卡-I電子戰機偵察敵空防系統及地面兵力部署詳情，在清除敵空戰主力後，出動大批TB-2與安卡-S察打一體無人機，對敘地面目標實施點名打擊。
安卡-I電子戰機
敘利亞的失策是在空中力量本就處於弱勢的背景下野戰防空系統沒能及時跟進，同時又在開闊平原地區部署有大量地面裝甲兵力，導致在土耳其方面情報蒐集、電子壓制、前線空襲、制空權爭奪一氣呵成的打擊體系面前潰不成軍。
土耳其無人機攻擊視角
土耳其方面也並非完美無缺，這主要是裝備性能有待提升的問題，後期隨著敘利亞野戰防空兵力跟進，土方共計有16架察打一體無人機被接連擊落，由此可見察打一體無人機即便是在掌握制空權的環境中自身性能的優劣也十分重要。
被擊落的TB-2察打一體無人機
凸顯的問題主要是TB-2與安卡系列察打一體無人機難以應對高烈度戰場環境，TB-2起飛重量630公斤，翼展12米，主翼為下單平直翼，內V型垂直尾翼，結合偏平機身來看大有升力體佈局的味道，由於升力係數足夠，可以攜帶150公斤有效載荷，在同類無人機中算是頗有優勢的掛載性能，能同時掛載4枚導彈。然而劣勢也很明顯，偏平機身內部空間有限，無法掛載更多的任務模塊，遙操作主要通過數據鏈實現，沒有衛星通信控制能力。
安卡-S察打一體無人機
安卡-S察打一體無人機則是圓筒式機身、上單翼、外V型垂尾，發動機後置，總體佈局與成飛翼龍-2大致相同，然而性能卻差之千里。
安卡-S起飛重量1.6噸，是翼龍-2的一半不到，外掛載荷重量只比TB-2多出50公斤，與之對比翼龍-2則可以攜帶480公斤彈藥，機翼有6個掛點，在複合掛架加持下導彈攜帶數量10枚以上，導彈越多意味著單機多目標打擊能力更強，同時翼龍-2機頭還配置有內置合成孔徑雷達，可以在敵野戰防空導彈射程外發起攻擊。
翼龍-2翼下各類空地導彈
翼龍-2也曾在利比亞戰場的較量中對土耳其無人機有過碾壓式戰果，在一次機場空襲行動中有超過10架土耳其造無人機被摧毀。得益於翼龍-2的出色表現，該機最終也獲得了國內用戶青睞，並被賦予“攻擊-2”的正式編制序列號。
中航成飛研製翼龍系列察打一體無人機的初衷是從市場經濟角度出發，把準了世界無人機市場的旺盛需求，賺取利潤進而反哺其他機型的研製，同時也能從實戰中積累經驗。
全複合材料機身的翼龍-ID
迄今為止翼龍系列無人機已經在實戰環境中發射了數千枚導彈，戰場打擊效能持續提高，成飛以此為基礎又拓展研製了全複合材料機身的翼龍-ID，翼龍-2本身也是實戰環境倒逼出來的先進機型。
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