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航母作为世界上吨位最大的武器装备，一直都是各国的大国重器
能否拥有航母和自建航母能力
也成为判断一个国家海军实力的重要标准
自建航母可不是单单造个壳那么简单
高强度的航母特种钢、强悍的焊接技术
成熟稳定大功率动力系统等等
这是需要数千家工厂配合才行
还得有足够深厚的工业基础
而最为关键的技术之一
便是被称为飞行员生命线的航母阻拦索
在航母上，为了将战斗机2000米以上的降落距离缩减到300米内
在航母的核心技术中，战机降落技术是至关重要的一环
为了让舰载机平安飞回航母上
航母工程师们就发明了助降系统和阻拦索
在飞机的尾部安装一个钩子
当飞机飞回航母时会用钩子钩住阻拦索
让阻拦索把飞机拦下来
这个原理听上去不是朴实无华般的简单
但实施起来却非常困难
飞机在刚飞回甲板进行减速
时速大约在1500千米每小时左右
大多数舰载机也在20吨以上
这意味着阻拦索需要让20吨以上的战斗机在三秒内停下
其难度可想而知
一般而言阻拦索不能太粗
要求横截面积直径在3.5厘米左右
如果阻拦索太粗
飞机在飞回甲板上时就不易勾中阻拦索
而且阻拦索还要有极强的韧性
飞机的勾锁在钩上阻拦索时
几十米的绳索会瞬间被拉成上百米
如果阻拦索韧性不够，受伤的就将是飞机机身
每根阻拦索由几十根不同横截面的细钢丝组成
每根细钢丝之间的碳纤维，彼此连接
工业涉及机械、电气、液压等诸多高新技术
是硕大而庞杂的大工程
一般而言，为了万无一失
航母甲板上都会设置多条阻拦索
因为需求量大、研制难度高
阻拦索在国际市场中的价钱也是高得离谱
早些年此前法国海军为了给自己的戴高乐航母配备阻拦系统
花费了600万美元，向美国购买了4条航母阻拦索
合计每条高达150万美元
就目前全球范围内能够自己生产制造出合格航母阻拦索
并自产整套助降系统的只有中国和美国
俄罗斯最多算半个，美国研制阻拦索平均承受100次
舰载机降落就需要更换，
而俄罗斯研制阻拦索阻拦50次基本上就是极限了
局座张召忠就曾经说过
俄罗斯阻拦索不怎么样
关键时刻飞行员还是得跳伞
对此，您有什么看呢？
下期节目更精彩。
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