親吻我的唇

題主你好！我是俗世沙彌！我來回答你的問題！喜歡汽車的朋友可以關注我！

先說結論：奧迪是A4吧？如果用帕薩特來對比A4的話沙彌只能說閉著眼睛選奧迪！沒錯！

A4

• 關於什麼車身尺寸和乘坐空間就不談了，大家自己去感受吧！沙彌也偷個懶😂。只告訴大家不管是奧迪還是帕薩特都很寬敞！奢侈！
  帕薩特後排
  A4後排
• 現在來說說品牌定位。奧迪A4是一汽大眾奧迪推出的一款豪華中型轎車。注意是豪華品牌中型轎車！帕薩特是上汽大眾推出的一款“大眾化”中型轎車，也就是平民品牌中型轎車！不管大眾多麼受歡迎，大眾還是一個“大眾化”的品牌！
  奧迪
  
  大眾
  
  
• 平臺。奧迪A4出自MLB EVO平臺。是MLB的高階進化版本。不是MLB棒球帽哈！😜可以看成是縱置的MQB平臺。帕薩特出自PQ46平臺，雖然不能完全歸納為PQ46平臺（升級過，跟朗逸的情況比較相似😇）但肯定不是MQB！邁騰和速派才是MQB！所以血統上奧迪A4領先帕薩特整整一代，好像是兩代吧？當然了平臺新舊不能完全代表車輛的好壞，你懂的😉
  MQB
  MLB
• 動力系統。奧迪A4和帕薩特都是EA888，帕薩特最大功率220馬力最大扭矩350，A4最大功率190馬力最大扭矩320牛米（用帕薩特價位只能上低功率版本）參數帕薩特超出一大截！實際加速性能差別不會太大！帕薩特可能會以微弱優勢取勝，誰讓它是奧迪呢！對了，奧迪EA888可是縱置發動機的！技術上奧迪用了混合噴射，還有奧迪獨門秘方AVS，變速器區別比較大！雖然都是7擋雙離合，但因為是縱置平臺，A4用的是代號為DL382的7擋雙離合，帕薩特是DQ380（不是DQ500）而且奧迪和大眾還是有區別的！關於變速器就像保時捷和奧迪一樣的區別😂
  EA888
  
  DL382
  
• 底盤技術。沙彌覺得這才能體現出來奧迪A4的優勢！前後五連桿不是麥弗遜和多連桿的帕薩特可以比較的！A4的底盤表現說實話非常非常出色！雖然我不喜歡奧迪更不喜歡A4但本著公平公正的原則也不得不承認奧迪A4底盤調教的高水準！以前都喜歡說寶馬在運動和舒適上找到了完美的平衡點，現在沙彌覺得奧迪才是！能撒歡還能舒舒服服得帶你上下班！厲害的一匹！緊繃繃的但又不會讓乘客東倒西歪！這是非常難能可貴的！寶馬現在越來越舒適了！
  A4底盤
  
  （四驅版的除了傳動軸基本一致）
  帕薩特底盤
  
• 用料標準。這個不用多說了吧？奧迪是奧迪，大眾還是大眾！上圖的底牌材質大家可以去找找看奧迪A4用了多少鋁合金鑄造件，帕薩特用了多少鋼鐵衝壓件。有條件的還可以去看看奧迪的變速箱和大眾的變速箱的區別😅
• 最後總結：在價格差距不是太大的情況下（沙彌覺得3-5萬內）都建議選擇奧迪！一分價錢一分貨！這是很有道理的！
• 我是沙彌！希望我的回答能對你有所幫助！

俗世沙彌愛上了車

60秒懂車，回答你的選車問題。

奧迪和帕薩特，都是大眾的品牌，但是奧迪更高端

奧迪的相關的配置，和平臺要比帕薩特高，而且發動機的技術了，有一些也要比奧迪要高，所以呢，這兩個怎麼選擇。

還是我經常提醒網友，一句話叫買車，先看用途，如果你是做生意的，商務接待比較多，當然買奧迪，相對來說品牌形象好，對自身的形象提升也比較好。

如果你覺得做生意的相對來說要求低調，那就買帕薩特也是不錯的選擇。

我們買一臺車主要買的是幾點，也是它的品牌，所代表的行業，以及賦予我們的價值

另一點呢，就是它的技術含量，這個養車成本，以及未來的二手車的保值率，這些我們買的是後來的附加值。

綜合考慮，小編給你建議，如果你的經濟能力還可以的話，建議買奧迪，加上這個人的形象提升是有幫助的，如果你想節儉一點，那就答應了他特了，為整體的配置，和價格要低一些，性價比更高一些

60秒懂車

性價比上，帕薩特高於A4L，是碾壓！

首先，動力為王，排除1.4排量兩臺車，我們來比較兩臺車的最低配，最低配奧迪A4L也就是2.0T進取和1.8T帕薩特，奧迪價格是26萬，帕薩特政府採購版在16萬，相差十萬，配置上差不多，動力上相差200ML，10萬價格出來了。

舒適性上看，帕薩特完勝奧迪A4L，後排空間媲美A6L。

外觀上，帕薩特確實小輸，但是車身長度和設計感擺著呢，帕薩特輸的不多，兩臺車都是時尚大氣的典型代表車型。

底盤上，奧迪A4L前懸掛是5連桿，帕薩特是麥弗遜，但是實際駕駛感受來說，並沒有明顯感受，而且從多出10萬價格來看，這個懸掛貴的有點。。

二手車保值

兩臺車打成平手，帕薩特作為神車，保值也是神車級別。

貴出來10萬大洋，但是多的也只是一個懸掛還有200ml的排量，也就是奧迪作為豪華品牌，本身四個圈就值5萬，所以性價比上還是帕薩特最無敵。

石家莊庫裡

一般情況下，帕薩特對比的奧迪，基本上都是奧迪A3了，因為價位差不多，好多人會糾結價位相同的情況下，要不要買臺4個圈開開，如果帕薩特和A3對比，選帕薩特，但是非要和奧迪A4對比的話，選A4，要是我的話，帕薩特、A3都不選，要邁騰。

先說帕薩特，帕薩特雖然也使用了第三代EA888發動機，但是還採用的還是大眾較老的PQ46平臺，在輕量化設計、變速器等技術問題上，和MQB平臺的邁騰還是有很大區別的，所以，選擇大眾的話，邁騰更好一些。

奧迪A3，雖然同樣採用的MQB平臺，但是它和帕薩特、邁騰等級別不同，小一級別的A3，無論空間還是實用性，都沒有優勢，除了內飾上保持了奧迪的設計，其他部分和大眾也沒有區別，同樣採用的橫置發動機佈局，操控上區別也不大。

而A4就完全不同了，無論大眾的帕薩特，還是邁騰，預算充足的情況下，當然選擇A4，單說A4的內飾，和品牌自身的價值是帕薩特比不了的，如果再往深入的說，從平臺的構建上，邁騰是MQB平臺的產物，橫置發動機，而A4L是MLB Evo平臺的產物，發動機是縱置的，這也決定了底盤規格不同，MLB Evo平臺在前橋有更多的空間可以容納更復雜的懸掛形式，採用的是五連桿的前懸掛，而帕薩特則是相對常見的麥弗遜式，奧迪A4L所在的MLB平臺，旗下有奧迪A4L、奧迪A6L、輝昂、奧迪Q7、奧迪A8L等車型，發動機縱置，重心更靠後，更有利於操控和駕馭。

在操控方面，奧迪A4絕對高於帕薩特，所以，看你拿帕薩特和奧迪什麼比，和奧迪A4比的話，選擇A4，一分價錢一分貨，什麼時候也錯不了。

國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，歡迎威馬汽車及其他品牌車主加入

關鍵字: 帕薩特 汽車導購 汽車