彭晓枫
注意：前方高能，鸡虐高危的路线来了～
史上最虐最原始最美丽最能看见神的路 “丙察左+德贡+泸亚”
丙察左线位于横断山脉的腹地深处里，交通闭塞，人迹罕至，一直藏在深闺。
这条路有多虐，虐到你怀疑人生！
丙中洛到察瓦龙的路是整个丙察察中最烂的路， 那么，走过察左线以后， 你会发现，丙察察是天堂！
尽管如此，没走过丙察左，你不会知道这条最险进藏路线的唯美风景，你也不会理解为什么那么多人冒险进藏!
欧文哥
进藏线路著名的有八条
1.青藏线，青海西宁经青海湖，茶卡，格尔木，安多， 那曲到拉萨。
2.川藏南线，四川雅安经泸定，康定，理塘，巴塘，左贡，八宿，波密，林芝到拉萨。
3.川藏北线，四川汶川经理县，马尔康，炉霍，甘孜，德格，昌都，类乌齐，丁青，巴青，索县，那曲到拉萨。
4.新藏线，新疆叶城经阿里，萨嘎，拉孜，日喀则到拉萨。
5.滇藏线，云南大理经香格里拉，德钦，盐井，芒康并入川藏南线到拉萨。
6.滇藏新通道（丙察察），云南大理经福贡，丙中洛，察瓦龙，察隅，然乌湖并入川藏南线到拉萨。
7.丙察左线，云南大理经福贡，丙中洛，察瓦龙，左贡并入川藏南线到拉萨。
8.中尼公路，尼泊尔加德满都经樟木，聂拉木，定日，日喀则到拉萨。
另外还有第九第十条非著名线路
9.唐蕃古道，青海西宁经玉树，玛多，囊谦，类乌齐，丁青，巴青，索县，那曲到拉萨
10.川藏中线（18军进藏线路），目前通路的经西藏昌都洛隆，比如，索县，那曲到拉萨。
以上比丙察察不好走的路大概只有丙察左线和川藏中线了。如果川藏中线不依靠川藏南北线从成都出发，经都江堰，丹巴，八美，新龙，白玉，察雅，洛隆，比如，索县，那曲到拉萨。这条路如果完全不走川藏南北线，硬派越野目前也走不通。但是，但是，今后肯定走的通，我们翘首以待吧。
附:目前几条公路在中国基建狂魔的眼里都不在话下，丙察察和川藏南北线应该明年就一马平川了，就丙察左和川藏中线还杳无音信😄，不过到那时，原来最好走的青藏线倒成最不好走的路了。
山那边X5
目前来说没有比这条线更难的进藏路了！什么青藏线，川藏线，在丙察察面前简直不值得一提。网上出现很多的“丙察察线”或“丙察察”，指滇藏公路建设里滇藏新通道里面的丙察察路段，即丙察察公路。是云南省贡山县丙中洛乡-（西藏察隅县）察瓦龙乡-察隅县城，全长270公里。是滇藏新通道里改造难度最大的路段。主要是察察线，因为丙中洛乡过三十多里就到察瓦龙乡，察察线占丙察察公路的绝大部分。这一段路不仅道路狭窄，路况极差，而且随时都有落石的风险。有些路段两辆车无法进行交汇，必须提前避让。全段落石较多，要注意观察尽量快速通过。偶尔会有塌方，看自己个人运气。边上就是悬崖，而且没有防护措施。车子行驶在里面上，压着石子，神情紧张的目视前方，边上听着悬崖里的风声让人不寒而栗，车速想要超过20基本无望，如果你非要作死那就当我啥都没说。目前丙察察线是进藏最难的线路，特别是丙察察左线，大家都称其为“与死神的”较量，稍有不慎便会人车具毁。这条线基本上走过一次不会再想走第二次，风光因人而异，我觉得没有川藏线漂亮。这是我的一点个人看法，希望能够帮到你！
行嫂嫂
最难的进藏路线就是先穿罗布泊，然后从民丰县走苦牙克裂谷，经过国民党卡子，翻克里雅山口，进去羌塘无人区，然后从松西上新藏线到达日土县。这条路走一趟半死也要剥层皮，差不多十年前走过一次，每辆车都是爆改，自带汽油都是三百五十升以上，都是高原冻土白天非常泥泞，陷车是家常便饭，频繁救援导致七辆车有三辆车的绞盘都坏了，由于故障还扔了两辆陆巡100，最后到松西镇的一百七十多公里连续开了六十多个小时，不吃不睡。虽然苦，当时一路风景，还有野生动物真是令人难忘。千万不要十月份前走，冻土化了真是太恐怖了，普通越野车很不走不了。十一月份到四月份，无人区的路随便跑，都冻上了没啥难度。
骑着拿铁喝咖啡
自驾游西藏，可以称得上挑战的几条线路，难度系数最高的就是丙察察，就是从云南这边进入的一条，进藏线路，为什么称之为丙察察，因为他要经过丙中洛，察瓦龙，察隅，从而得名，从大理出发，一路顺着怒江，往上走乌湖这，从然乌湖这边出来，转入318，大概是这样的一个，进藏路径，这条路有多难呢？
之前说过有几条，进藏的路，称得上挑战，除了丙察察，还有就是317川藏北线，219新藏线，这几条线路，也都很美，也都是属于挑战级别的线路，不过这几年，一直都在修路，好像也修的挺好，也称不上挑战，包括丙察察，这几年也在修路，再过几年，也称不上挑战，大流沙这边也不存在，那时候就没意义。
丙察察线，之所以值得挑战，是因为，有一个最大的难点，就是大流沙，这边随时都有可能发生山体滑坡，所以到这边，都是快速通过，哪怕有人在这边，出了任何问题，其他的人也不能去救她，这是规矩，所以，在走大流沙之前，一定要确保，顺利通过，快速通过，其他的路况基本上是在峡谷里边行车，在峡谷里边行车，就容易有，石头掉下来，或者，会有泥石流等等，另外就是这边的烂路比较多，所以可以称得上是挑战，走过以后，绝不后悔。
好了，就说这么多吧！关于到藏区旅行，还有什么其他的可以疑问随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到藏区旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。
超级自驾游
都什么年月了还把丙察察当事说？2014年以前丙察察还有资格说艰难和险，那时候，丙中洛到察瓦龙一段路很窄，基本是1.0幅路，只有一车宽，由于错不开车，所以此段最怕对向来车，只有当地人敢在弯道处悬崖边错车。察瓦龙到察隅路烂，要翻越三座海拔4500-4700米的垭口，一到冬季大雪封山，只能到六月份才能通车。如今道路拓宽了，道路1.5-2幅宽，道路有机械维护，错车行车问题不大了，只可惜这次修路不彻底，不像云南境内一次就修成标准的二级公路了。
所以，现在丙察察一点也不险了，如果还说险，那只是经历少见识短而已。这些年偏僻地区狂修公路，乡道都是硬基路了，省道县道都是柏油路了，哪还有什么险呢？有些路段会因地质灾害毁坏公路会有点险情，总体上再也没有以前的艰险了。
扬帆去远航007
比丙查线进藏更难的很多
四条杂多进藏线 杂多-丁青 杂多-巴青
杂多-索县 杂多-聂荣
还有新疆的克里雅古道 都可以进藏 顶级越野自驾线路
曹铮
克里雅古道，懂的人自然明白。据说到现在为止，骑行此路的不超过50人，开车自驾走过的不超过500台车。
小萝莉的猴神大爷
目前丙察察是进藏几条线路最烂最不好走，也是最短的一条进藏路！没有比丙察察难走的进藏路了！
易庄6
最难走的是从新疆和田翻越昆仑山穿越羌塘无人区的进藏路线，这是进藏古道，也是当年最初设计的新藏通道，几乎都是没有现成的路，但好像前几年有车走通过。
