2018年，對西安這座城市而言可以稱作是“脫胎換骨”的一年。
NO. 1｜壹
在國家中心城市、國際化大都市、關中平原城市群以及國家級臨空經濟示範區等眾多機遇的疊加下，西安已然進入從未有過的發展“快車道”！這也讓西安的“西引力”越來越強。
就在前不久，發佈的兩份研究報告也再一次凸顯了西安的城市價值，其中《2018年第二季度中國城市活力研究報告》顯示：西安已進入到全國人才吸引力排名TOP4，與此同時，在華頓經濟研究院發佈的《2018年中國百強城市排行榜》中西安又斬獲全國第14名的好成績。
在這一系列讓西安的發展更加可期的榮譽之下，再細細來看我們發現，其實每個區域的發展也翻開了新的篇章，這其中作為全域發展格局中的國際門戶“空港新城”以其獨特的地理位置，也迎來了前所未有的發展機遇。
就在今年的4月25日，西鹹新區空港新城正式獲得國家層面批覆，成為了全國第12個擁有“國家級臨空經濟示範區”這一殊榮的空港新城。
根據批覆，西安臨空經濟示範區位於西鹹新區空港新城，規劃範圍南至福銀高速、北至涇河、西至渭城區北杜街道行政邊界、東至渭城區底張街道行政邊界，管理面積144.1平方公里，其中機場規劃面積26.4平方公里，並由西安市人民政府作為臨空經濟示範區規劃建設管理主體。
政策風向往往都將指明城市未來的發展方向，同時也圈出了重要的發展區域。
NO. 2｜貳
“國家級臨空經濟示範區”的批覆意味著讓大西安又誕生了一個國家級重大開發平臺的同時也讓空港新城的區域價值優勢表現的淋漓盡致。
那麼到底什麼是“臨空經濟”？
簡單的來說，臨空經濟也被稱為“空港產業”，是依託航空樞紐，依靠機場的吸引力和輻射力，形成有航空運輸業、航空服務業和具有航空指向性的產業所組成的新型區域經濟形態。
縱觀國內外臨空經濟區的發展可以發現，臨空經濟的發展對所在區域的經濟發展具有強大的帶動作用。
從國外的先例來看，在德國，法蘭克福航空城為法蘭克福市貢獻近22％的GDP及20％的就業機會，並增加當地政府的稅收收入。
而在國內，以上海浦東新機場所在的區域為例，自1990年機場啟用，經過26年的發展，浦東機場帶來大量的人流、物流、資金流的增長，其區域板塊已經具備國際頂尖的世界商務集聚優勢和國際生活社區優勢，聚集了很多大開發商，整個板塊的地段價值得到了大幅度的提升並且還在逐漸提升。
這些國內外臨空經濟的先行者，無一不顯現出成功的“臨空效應”！
NO. 3｜叄
一個新城的發展，一定離不開產業作為支撐，作為第12個國家級臨空經濟示範區的西鹹新區空港新城，在加快建設的同時，投資工作也在如火如荼地有序推進，諸多企業項目紛紛在此落戶。
截止目前已吸引了包括飛機維修、航材製造、電子信息、生物醫藥、跨境電商、物流運輸、國際會展、總部經濟、文化創意等產業在內的一大批世界級龍頭企業和優質項目選擇在空港新城這片沃土上落地生根，這其中就包括：
東航、南航、深航、川航等13家航空公司基地總部
總資產2200億元的海航現代物流總部
東航-賽峰起落架深度維修、梅里眾誠生物疫苗、海航技術部附件維修等世界500強項目，
普洛斯、豐樹、日立、“三通一達”等66家現代物流企業
綠地集團26萬平米的會展綜合體，西安國際美術城、香港世茂國際生態城、大唐西市絲綢之路文化園等
NO. 4｜肆
隨著空港新城內高新企業的不斷入駐和周邊配套的愈發完善，這個曾經被“低估”的區域它的投資居住價值也逐漸被認知。
在如今主城區高房價+限購+搖號的多重阻礙下，不僅阻斷了一些剛需置業者購房的道路，同時也給一大批投資客們設置了障礙，這就導致了很多的剛需外溢、投資客轉移目標，由原來的主城區轉向新城區，而不限購的空港新城無疑成為了一個不錯的“出口”！
尤其對於投資客來說，抓住機遇是非常關鍵的，在當下國家級臨空經濟示範區剛剛獲批的歷史節點上，選擇正處於價格窪地的空港新城無疑是最佳的“上車”時機。
而作為目前空港新城內的品質熱銷樓盤，由500強綠地集團開發的綠地國寶21城以均價不過萬的超高性價比成為了吸客利器。
1.4的低容積率打造整個區域內為數不多的純低密居住社區，並引進綠魔方商業運營，配備滿足業主居住需求的六大社區功能配套（綠林小廚、綠林便利和菜圃、健身房、社區藥房、中醫推拿館、洗衣房等商業配套），為居住在此的人們解決最後一公里的商業需求。
隨著如今已“華麗轉身”的空港新城成為投資的“熱土”，誰能抓緊這波機遇，誰就能在未來享受這波紅利帶來的收益。
閱讀更多 住在西安 的文章
