雖然說這幾年當中，國內科技實力在不斷的提高，但是人們也開始追求個性化的發展。在摩托車領域當中，有很大一部分人喜愛復古摩托車。其原因無非兩點，第一個就是針對於復古車有著非常大的情懷，第二個就是復古車，具有良好的個人個性改裝性能。
當然小編今天所說的自然也是一款復古摩托車，它來自於國產宗申，名為week8。比較令人驚訝的是，這款車型售價只有8180元，對於國內大部分車友來說都具備非常不錯的親和力。不僅如此，這款車也是被不少車友稱之為一款原汁原味的復古摩托車。看到這裡相信不少車友都比較好奇了，下面就跟著小編一起來看看吧！
在外觀設計上，據官方所說這款車的配色一共有六種，總而言之，市場上非常花哨的顏色它都具備。不過小編比較喜歡的還是這一款具有磨砂質感的車型，畢竟定位復古，這個顏色的設計也是眾多配色當中最具有質感的一種。縱觀整體車身，感覺設計還是比較不錯的。
前後車輪也是採用復古比較常見的輻條輪搭配，看起來氣質十足。不僅如此，這款車的坐墊也是採用經典的毛毛蟲設計，再加上圓形復古鹵素大燈，真的可以稱之為這是一款原汁原味的復古街車。儀表的設計結合了現代化的科技，採用液晶屏幕，進一步豐富了功能。
在動力方面，這款車所搭配的也是宗申旗下一款比較經典的150級別發動機，名為PR150。因為這款發動機從前幾年就開始上市，至今為止性能表現也是比較穩定。數據方面表現也是相對來說比較不錯。從官方所公佈的數據當中，這款發動機最大功率達到了8.5kw/7500rpm。
除此之外，在極速測試當中，這款車可以輕鬆地達到90km以上，針對於城市當中的代步或者是通勤完全沒有問題。另外官方也是公佈了這款車的百公里綜合油耗，只有2.2升，對比國內同級別的車型來說還是比較經濟的。
在車身設計上，這款車的手把採用一體式設計，操控上上會更加靈活。不僅如此，這款車的油箱也是達到了15升。針對一款實際排量為150級別的車型來說，小編估算續航里程可以輕鬆地達到500km以上，免去了在城市當中頻繁加油的麻煩，日常騎行比較便利。
在制動方面，這款車前輪採用碟剎，後輪採用鼓剎，雖然說這樣的配置要求不高，但結合這款車的售價來說也情有可原，畢竟定位只有千元級別。減震方面還是比較不錯的，前輪正置雙減震，後減震則是採用側置氮氣減震，可調式設計，出廠調校感覺偏硬，不過可以後期在進行調節。
總體來說，宗申旗下這款千元級別的復古摩托車week8，在同級別車型當中還是比較不錯的。畢竟這款車的官方售價只有8180元，而配備上卻選擇了前後輻條輪，磨砂質感外殼以及復古街車比較經典的圓形鹵素大燈、毛毛蟲坐墊等等。
在車輛的細節配置上，這款車也是升級了儀表盤，融合現代科技搭配上了全液晶的儀表，功能顯示會更加豐富。除此之外，這款車還具備城市日常通勤以及非常不錯的改裝性能，動手能力強的復古愛好者可以嘗試進行改裝。
最後，對於這款售價定位只有千元級別的國產“原汁原味”復古摩托車week8，你們還有什麼其他想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！
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