15日凌晨，美国证券交易委员会公布了高瓴资本的最新持仓报告。
作为曾经蔚来汽车第三大股东的高瓴资本竟然清仓了持仓5年之久的蔚来所有股权！
2015年，高瓴资本领投蔚来1亿美元A轮融资，后续并跟投C轮及C+轮。
高瓴资本去年二季度披露的持仓情况显示，公司当时曾大幅增持蔚来汽车至4193.83万股。
蔚来近一个月的股价难言乐观。
股价的低迷自然会打击投资者的信心，而后者直接影响企业赖以生存的融资。
对此，蔚来汽车的回应是：
"这是正常现象，投资人的想法可以理解。"
蔚来的回应一半无奈，一半也是实情。
无奈的是作为相守5年的投资伙伴，此时离场让蔚来面临更大的融资压力；
实情则是高瓴资本的眼光有时候也并非那么准，尤其在新能源汽车投资方面。
这是特斯拉近一年的股价走势。
高瓴资本除了投资蔚来之外，也投资了特斯拉。
2019年第二季度抄底特斯拉的高瓴资本，在四季度就清仓了特斯拉。
观察特斯拉近一年的股价走势可以发现，股价的迅速上涨实际上正是2019年的12月份。
而这个时候高瓴资本已经清仓了特斯拉！
虽然，高瓴资本已经获得了约50%的收益，但错过的更多：
2月份，特斯拉股价一度突破900美元。
高瓴资本错过的可不止一座"金山"！
除了清仓的高瓴资本，也有减持的。
淡马锡也在上月将其持有的蔚来汽车的股份减持至1390.9万股，持股比例只有1.8%。
而在2019年2月14日，淡马锡曾持有蔚来汽车5.4%的股份。
有离场的就有进场的。
2月6日，蔚来宣布一笔1亿美元的融资达成，投资方是非关联的亚洲投资基金。
2月14日，蔚来宣布再次完成1亿美元的可转债融资项目。
就在昨日，市场疯传吉利汽车拟投资3亿美元入股蔚来。
不过这一消息两家公司的回应颇值得玩味：
蔚来方面对媒体表示不予置评，所有融资相关信息都以公告为准；
吉利控股官方回应称，不知道此事宜，也不对市场传言做评论。
两家都未否认。
根据此前蔚来发布2019年三季度财报，截至2019年9月30日，现金及现金等价物、限制性现金及短期投资为人民币19.607亿元，比第二季度末减少15亿元。
现金余额不足以提供未来12个月持续经营所需，正在进行多个融资项目，但融资项目的完成存在一定的不确定性。
现金流压力显而易见。
而目前吉利汽车左手沃尔沃、右手吉利，且旗下多个子品牌均发展较好，但唯独在新能源领域裹足不前。
在各大汽车品牌均开足马力进军新能源市场时，重要玩家的吉利显然不想落后。
果真能入股蔚来，对吉利旗下的自有新能源品牌"几何"也会带来不小的促进作用。
对于蔚来来说，此时现金是第一位的。
而如果投资人带来的不仅仅有现金，还有庞大的销售网络、生产品控、上下游资源等，对于高瓴资本、淡马锡的清仓、减持可能也会很快忘却。
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