欠哥的

逍客這款車總體性能穩定、省心耐用的一款SUV車型，當然15萬左右購車預算也有很多車型可供選擇，如現代ix35、繽智等車型。畢竟每個消費者的審美眼光不同，可根據自己的審美以及結合試駕體驗來選擇即可。

從題主的購車意願來看，可能想購買逍客，剛上市不久的新逍客目前優惠不大，搭載了重新調校的MR2.0L發動機，油耗更低，配備了新一代XTRONIC CVT智能無級變速箱，以及車輛配置也有一些提升。如果15萬左右的預算，只能夠買到新逍客的智享版，舊款的逍客優惠幅度大一些。

逍客搭載CVT波箱動力輸出很平順、加上沙發座椅，乘坐很舒適，同時逍客基於SUV底盤提供了更佳的操控性、也兼顧一定的越野能力，能夠應對一些複雜路況。從後期維護費用、省心和耐用方面來看，個人認為家用買逍客省心實用。建議到店試駕體驗多對比，買車主要是根據自己的購買預算，來選購自己喜歡的車型。

隔壁店老張

您好，【逍客怎麼樣】？

1、【車參數】

主力2.0自然吸氣車型，缸內直噴發動機，150馬力，200扭矩，模擬7擋CVT無級變速箱，2646毫米軸距，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，電動助力

2、【車價格】

2.0排量四款配置，精英版指導價15.38萬，智享版指導價15.78萬，豪華版指導價16.88萬，旗艦版指導價18.98萬，最高平均優惠幅度在1.5萬左右

3、【車配置】

您提到為什麼說逍客配置低，標配6氣囊，ESP車身穩定系統，LED日間行車燈等，但全系沒有發動機啟停功能，沒有自動駐車功能，低配兩個款型沒有天窗，且沒有無鑰匙進入無鑰匙啟動，除了最頂配，其他沒有倒車雷達只有倒車影像，全系座椅都是手動調節，只有最頂配有導航功能，全系都是鹵素大燈，全系手動空調，全系都沒有後排出風口

4、【優缺點】

外觀比較年輕時尚化，底盤比較穩健紮實，操控轉向手感反饋也很得當，隔音效果一般，低中速情況好於高速情況，高速風噪路噪就來的明顯了，內飾整體做工不夠精細，座椅柔軟度可以，也比較舒適，前排空間表現可以，但是後排後備箱空間不是太寬敞，動力表現很平順，但起步動力偏弱，扶手箱設計不夠人性化，小細節做的不到位，2.0排量自動平均百公里油耗7.5—9.8升，綜合平均8.6升左右

5、【總結】

我是一名二手車評估師，如果有興趣可以關注我，微信公眾號，頭條，悟空問答，【二手車評估師冶ye哥】，就可獲取更多二手車文章，知識等，如有關於汽車，二手車方面問題，儘管去悟空問答提問，邀請我回答，謝謝

二手車評估師冶ye哥

如果有15~20萬元的預算，我想很多的消費者還是會考慮合資SUV車型的，在15萬級的合資SUV車型當中，有一款車型的知名度比較高，它就是日產逍客，這款車型從上市到現在，銷量也已經超過了100萬臺，口碑和市場的表現都是非常不錯的，前幾天筆者身邊的一位朋友就購買了一全新逍客，並且是一臺藍色的車身，因為我的這位朋友也告訴我，藍色車身看起來更加的漂亮一點，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

我個人的預算就是15~20萬元，所以在選擇車型的時候，也是鎖定了合資SUV，之所以會選擇全新日產逍客，是因為身邊的朋友有開逍客的，並且對這款車型的評價也比較高，所以最終也確定購買了這款日產逍客，說實話，當時也對比了本田XRV，只是我父母感覺XRV的內飾太老氣，車身看起來不是很大，雖然說空間和逍客差不多，但是新款逍客內飾改款之後看起來確實漂亮很多。

目前在售的2019款逍客在整車的外觀設計上，和老款車型相比其實差別並不是太明顯，只不過是在一些細節上進行了微微的調整，前臉使用的還是家族式的設計風格，進氣格柵的面積比較大，使用了鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆的面板，所以整個前臉看起來非常的精緻，而且這款車型還配備了前霧燈的功能，在雨霧天氣的時候，非常的方便，整個車身側面的線條設計非常的流暢，並且車窗的周圍使用了鍍鉻裝飾條，而整個車尾的設計則更加的緊湊飽滿，尾燈的造型是一個亮點。

整車的內飾設計和老款車型相比佈局方面沒有太大的改變，2是對稱式的設計風格，更符合大多數消費者的審美趨勢，我對這款車有兩個比較滿意的地方，第1個就是它的方向盤，它採用了一個平底的設計，並且使用了真皮包裹，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候，非常的方便，而且握感也非常的舒適，第2個比較滿意的地方就是這款車型的，主動安全配置表現不錯，像前後排頭部氣囊，前排側氣囊，胎壓顯示，車道偏離預警，主動剎車安全功能，360度全景影像都有配備。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款2.0L CVT豪華版車型，這款車型的指導價168,800元，新款車型剛剛上市，優惠幅度並不是很大，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價15萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，因為我所購買的這款車型還是國6的排放標準，在實際用車的時候，對於這款車型的第2排空間，我是比較滿意的，但是在跑高速的時候，車內隔音降噪就不是太好了。

總結：這款車型所搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發動機，在後續用車的時候，維修保養都是比較便宜的，其最大功率為154馬力，最大扭矩為204牛米，它的動力總成表現不錯，滿足日常的家用是沒有任何問題的，與之匹配的是一臺CVT變速箱，在正常駕駛的時候，你感覺不到任何的頓挫感，目前已經行駛了有5000公里，不滿意的地方上面也就一點，車內的隔音降噪不好，這款車型的目前百公里綜合油耗維持在7到8L左右，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

孟子說車

說說本人經驗供參考

本人家裡兩臺16款2.0豪華版逍客，一臺琥珀金，15年12月購買，現里程7萬多點，最遠跑過廈門，來回4000多公里。機油三濾雨刷按時更換，6萬公里更換過剎車皮，綜合油耗10L/100公里。其間返店過一次升級行車電腦（估計是小缺陷修正）。至今未發現異常。另一臺白色，17年5月購買，現行程5萬多公里，最遠跑過海南，來回3000公里左右。按時常規保養，綜合油耗9L/100公里。改裝大屏，加裝定速行航。至今未發現異常。

個人使用感受操控，舒適性，安全性都還可以。唯一大bug是原車18寸普利斯通輪胎表皮使用一年左右就會老化起小皺。

另外觀內飾看個人喜好，個人認為是臺好車不用懷疑。

再另新車建議作以下幾個改裝，奇駿檔把箱，大燈透鏡，自動外後視鏡，自動尾門，看經濟實力總1萬左右。

以上希望對題主有所幫助。

隨車一雨1

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

逍客是日產旗下的一款入門級緊湊型SUV，無論是車身尺寸還是售價，基本上就是介於一般合資品牌的小型SUV和緊湊型SUV之間。憑藉著不俗的產品力，長期位居SUV銷量榜的前十位。今年前9個月已經累計銷售近13萬輛。可以說是一款綜合性價比非常高的車型。

日產逍客的車身尺寸：4384/1387/1594mm，軸距：2646mm。指導價是13.98-18.98萬元。說實話這樣的車身尺寸和指導價，相比較大眾探歌等，都是有一定優勢的。更何況這款車市場終端還有一兩萬的優惠呢。

而且日產的車子雖然沒什麼顯著的特點，技術上也並不突出，但是貴在省心。從品控和故障率上唉同級別車型裡都有一定的優勢。另外不俗的燃油經濟性，在日前油價不斷上漲的背景下，又是一個加分項。這也是為什麼新出的車型層出不窮，但是逍客的銷量卻一直非常穩定。

車無定論

日產車型一直以來以舒適、節油而著稱，很適合家庭使用。在SUV市場逍客則延續了日產汽車的這些優勢，所以上市十年以來，該款車型一直處於熱銷中，並以強大的生命力成為緊湊型SUV中不可忽略的一款車型，在2018年11月份的銷量近1.5萬輛，如此戰績，當然離不開其過硬的產品實力。

逍客是介於小型和緊湊型SUV之間的一款車型，並且有很高的性價比，目前該款車型搭載了兩款發動機，一款為1.2t發動機，最大功率為117馬力，最大扭矩分別為190和165牛米，一款為2.0l發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為200牛米。雖然1.2t發動機在油耗上有所降低，不過日產小排量渦輪增壓發動機剛剛推出，並沒有經歷更長的市場檢驗，其穩定性為未知數，所以不建議購買，而2.0l發動機已經使用多年，其穩定性和可靠性是有目共睹的。

逍客2.0l車型的動力性能，作為一款家庭用車是完全夠用的，但如果尋找駕駛激情，就沒有這種可能的，畢竟動力性能只是夠用而已，而且受限於cvt變速器，所以在爬坡或者超車時，只能量力而行了。在乘坐空間上，作為一款入門級的緊湊型SUV，雖然談不上寬裕，但是家庭用車足矣夠用了，要比同價位的繽智和xrv強得多。

逍客最大的優勢是在底盤上，它與奇駿共享一個平臺，所以底盤與奇駿也完全一致，是真正的SUV底盤，而且後懸採用了多連桿獨立懸掛，在這個價位的合資型SUV中並不多見，所以無論在操控性、舒適性以及行車中的穩定性表現得都非常優異，在靜音控制方面也非常到位，綜合油耗8升左右基本夠用，由此可見逍客作為15萬以內的一款SUV，在性價比上是非常突出的，很適合日常使用，值得購買。

生活點點觀

逍客，指導價為13.98-18.98萬。新逍客的外觀我覺得做的還是不錯的，年輕時尚了很多。起步的動力表現不錯，不過在80邁以上，稍顯不足，油耗的話，我測的是7.8個油。

逍客繼承了日系車的傳統，質量還是比較放心，後期的小毛病很少。而且這款車還是很好開的，轉向很精準，基本沒什麼虛位，這一點還是比較驚喜的。

不過缺點也是有的，內飾的用料以及做工不太好；那個鹵素燈真的是很糟心，很多人買了新車就把等換了；還有就是中低配的配置有點太簡單了。

總體來說，逍客還算的上是一款比較不錯的家用SUV，值得看看。

小卡說車

說起日系車，大家可能會立馬想到開著舒服，家用省油，造型時尚等等關於日系車子的代名詞，在目前這個競爭激烈的市場中，SUV車型是首當其衝的，而日系車中的小型SUV車型更是給人耳目一新的感覺，尤其是本田的X-RV和繽智，這兩款車子一直都是大家熱議的話題之一，而咱們今天就來說說來自東風日產逍客。

自從2008年上市以來，這款車子在國內的銷量一直都是非常不錯的，主要在當時同級別中它幾乎沒有對手，這就讓它的銷量變得非常大，而時至今日國內的SUV車型競爭如此的激烈，它卻依然能夠月銷量超過1.5萬臺，可見其實力雄厚。從外觀上看，這款車子的線條並沒有太過於凌厲，而是比較柔和。車身尺寸在同級別中並沒有太多的優勢，只是全新的外觀更加像日產奇駿了，大氣中庸，不失風度。

五幅式的雙色輪轂造型給人印象非常深刻，看起來還有點像戰斧式輪轂，英氣十足。18英寸的輪胎讓它整個車身看著更加的渾厚，增加了它的操控性能。

尾部的造型與家族現款的其他車型有著較高的相似度，尾燈的設計風格看起來很有日產樓蘭，尺寸很大而且延伸至車尾識別度很高。下方的保險槓部分採用的是黑色的風格，讓整個車子看著更加的帥氣。採用了隱藏式的排氣顯示出了比較低調的身份。後霧燈被設計在了中間位置，看著很有檔次感。

轉向燈與後視鏡融為一體的造型看著非常不錯，而它的轉向燈的線條也是很有創意的設計，看著很鋒利，增加了整個車子的氣勢。這款車子的高配車型是有全景影像的，這樣的配置還是非常實用的，尤其是女性朋友開車的時候，能夠很清晰的看到車子附近的障礙物，特別貼心。

前臉部分這款車子並沒有給大家有太多的驚喜，依然是當下最熱門的套娃技術，採用了家族式的V-MOTION前臉，加上對勾狀的LED日間行車燈，非常漂亮。下方的進氣口採用了貫穿式的設計風格，加上一條銀色的鍍鉻裝飾，整體的效果很不錯。下方的霧燈部分造型比較激進，給人的感覺很時尚。

內飾部分，採用的也是最新的家族式設計風格，三幅式的方向盤加上了銀色的裝飾效果，看起來很個性，按鍵部分也加上了銀色的包裹，與家族大哥樓蘭看起來還有些神似。中控臺上的彩色屏幕的尺寸看著有點小，不過加上四周的鋼琴漆面板的修飾，讓它變的很有豪華感。中控臺上的空調出風口為獨立設計，四周加上了銀色的鍍鉻裝飾效果，整體的氛圍還是很不錯的。

座椅部分這款頂配車型採用的是真皮材質，其他配置的車型有的是織物，而有的則是皮與織物混合的材質。座椅的整體的風格看著還是不錯的，帶有打孔工藝，雖然沒有通風功能，還是可以接受的，畢竟價位不算高。從這個角度看，這款車子的駐車方式為機械手剎，要知道在這個級別中的好多合資車型甚至是國產車型都已經採用了電子手剎，這一點不得不給出批評了。

動力方面，這款車子採用的是日產最新的1.2T和2.0L自然吸氣發動機，其中1.2T發動機最大功率117馬力，最大扭矩190牛·米（手動）和165牛·米（自動）；2.0L發動機最大功率150馬力，最大扭矩200牛·米。傳動部分，與之匹配的變速箱為6檔手動和CVT模擬7檔變速箱，這樣的配置也算是日產一貫作風了。

點評：這款車子雖然其他在某些地方並不高，但是在懸掛部分還是比較厚道的，全系採用的是多連桿獨立懸掛，讓它作為一款家用車上路還是相當給力的。在當下SUV車型競爭這麼激烈的環境下，全新的日產逍客能夠在剛剛換代之後就賣出1.5萬臺的高銷量，可見它的實力還會不容小覷的，希望未來日產能夠為國內消費者帶來更多的好產品。

趣車坊

逍客從進入中國市場，到現在換代後，銷量一直名列前茅。逍客憑藉著歐洲血統(歐洲團隊開發)的外觀，一直是國內小型SUV排行榜上翹楚。在歐洲，逍客更是常年銷量冠軍。2.0+CVT的動力組合，那真是省油省心的不二法寶。我親戚就有開逍客的，市內路況開也就8-9個油左右。建議你買2.0精英型，配置還是很高的，側氣囊，ESP車身穩定系統，ARS，上坡輔助，倒車影像，後視鏡加熱，方向盤按鍵等這些配置。並且逍客保值率也很高，開幾年想換車了也不會虧太多。希望對你有幫助，來波關注吧！

小寒擼車

一看題主就是想選輛經濟實用的代步車型，小懂根據大數據分析逍客車主口碑結論如下：

70%的車主膜拜了舒適性、89%的車主跪舔了操控、45%的車主膜拜了空間、60%的車主表示點贊動力、64%的車主表示膜拜配置、46%的車主表示無力吐槽外觀。

別人都說優點，機器人小懂只說槽點：

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• 車主大懂：“安全配置到位、價格比預期稍高的”
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• 車主二懂：“粗糙路面胎噪較為直接傳入車內”
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• 車主三懂：“新車內味道不大”
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• 車主四懂：“在城市中等紅綠燈起步的時候因為著急有過幾次手剎放不到位的情況”
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• 車主五懂：“安全配置算不錯了”
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聽了小懂和地球人車主的分析，你還願意買這個車那一定是真愛，小懂不懂你們人類的感情，但對於這種為了追求爽不對自己兜裡錢負責的行為真腦殘！

好，犢子扯完了，程序員哥哥也不再威脅拔我電源了。看車、選車、買車就問AI小懂。

關鍵字: 汽車 車型 審美眼光