2020開年不易，一場突如其來的“寒潮”讓各行各業都猝不及防，而對早就處在“寒冬”中的汽車市場更是雪上加霜。車市持續低迷，各大車企為求“絕處逢生”——有像吉利icon、廣汽豐田威蘭達這樣，以“雲上市”試圖按下中國車市“播放鍵”的；有通過短視頻、直播等“雲買車”方式以刺激消費者購買慾的。但僅靠這些噱頭，在短期內“自救”尚可，要想在車市“寒冬”中站穩腳步，就需要有長線眼光。在20萬級別SUV市場中，就有一款SUV穩佔“20萬以內4驅7座”席地，其“2047”性價比優勢，4年以來至今無人能撼動。
以近期上市的廣汽豐田威蘭達為例，定價17.18萬元-24.18萬元，其中配車型四驅豪華版，大概率會是未來四驅版本的銷售主力，售價就已達到20.68萬，加上新車上市終端無優惠且近段時間內很難交付新車，讓不少消費者望而卻步。而對比歐藍德同級車型致享版，憑藉著“2047”這張王牌在市場上穩紮穩打，早已積累了不錯的市場口碑。威蘭達和歐藍德到底孰高孰低，我們可以通過一番橫向對比來一探究竟。
高級臉VS時尚型，顏值各有千秋
此次威蘭達上市最引人關注的，就是它的“雷克薩斯高級臉”。和雷克薩斯ES同一平臺生產的威蘭達，在粗獷硬朗的家族風格里融入了不少精緻感，整體視覺效果在外觀一向低調的廣豐家族裡，顯得頗為亮眼。細長的LED大燈加上車身相對比較柔和的線條，威蘭達比兇悍的“姊妹車”RAV4顯得平和柔順許多。
和威蘭達的“混搭”不同，歐藍德採用頗具辨識度的三菱家族式“Dynamic Shield”設計語言，和上中網銜接的LED晶鑽大燈凌厲銳氣，力量感十分明顯。車身採用了大量平直線條，非常大氣。而貫穿車門向後延伸的流暢美觀側腰線條，讓它看起來更為高挑。配合造型別致的後擾流板，歐藍德整體給人以動感硬朗的感覺。
正所謂各花入各眼，威蘭達和歐藍德外觀各有千秋，如何選擇就看個人了，小編則會選擇辨識度更強的歐藍德。
空間大小相似，7座功能更佳
從尺寸數據來看，歐藍德4705mm的車身長度在同級車型中可以說是難逢敵手，新上市的威蘭達2690mm的軸距也很矚目，1855mm寬度稍稍領先。
在乘坐體驗上，得益於1710mm的高度，歐藍德對於高個子司機更為友好，即使司機“海拔”一米八，坐進去也不會頂頭頂腳，而威蘭達則由於寬度的優勢，橫向乘坐空間更顯寬敞。不過豐田在更換了全新的TNGA架構後，車內空間表現並不突出，與歐藍德相比，還是存在一些差距。
比起威蘭達的5座佈局，歐藍德的7座設置適用場景更多，對二胎家庭也更加友好。如果二胎家庭帶上老人一起出門度假，歐藍德的7座可以“一部到位”，讓出行更方便。
買SUV車型，後備廂的儲物能力是很多人看重的地方，兩款車都有著不錯的表現，內部都比較規整，座椅放倒後可以形成一個全平的地臺，放進大件物品也是相當輕鬆的。其中，歐藍德二三排座椅全部放倒後，後備箱容積達倒了913L，可以當作小型貨艙。威蘭達在五座狀態下，後備箱空間也能達到580L，裝載能力同樣十分優秀。
動力都是自吸氣，大馬力加速更給力
威蘭達作為RAV4的姊妹車，二者共享兩套動力系統，包括2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱，以及2.5L雙擎混動系統，二者的最大馬力分別為171Ps和218Ps。
威蘭達四驅豪華版作為一款2.0L的燃油版車型，動力表現自然不及2.4L的歐藍德致享版。尤其是當速度上來後，2.4L的歐藍德提速響應更快，動力儲備更加充沛，中後段提速能力明顯優於威蘭達，高速情況下超車也更加輕鬆。
配置人性化為主，細節各有側重
既然定價在17-25萬區間，威蘭達主打家用消費市場的野心顯而易見，而對於家用消費者來說，舒適和便利配置是購車的重要考量。
通過兩車對比可以發現，歐藍德和威蘭達都擁有不少人性化配置，但歐藍德在細節處理上顯得更加貼心，而威蘭達則更注重智能新潮感。
為了讓儲物槽儘可能發揮最大效用，歐藍德致享版設計了大容量的前門板儲物空間，在第三排左右兩邊也設置了便利杯槽。威蘭達豪華版的儲物空間重在以量取勝，各種角落都設置了儲物槽，不過容量都不大，顯得有些零碎。
在黑科技應用方面，歐藍德的360度全景影像是常獲女司機點讚的泊車神器，智能雨量感應雨刷、前排電加熱座椅，以及自動防眩目後視鏡、後視鏡加熱等功能，也是極盡細節關懷，為用車生活增添不少舒適和便利。
相較之下，威蘭達擁有10.1英寸的中控大屏和車窗一鍵升降、全車安全帶未系提醒等實用功能，智能科技的運用顯得新潮感十足。
20萬級別四驅車，“駕值”到底誰更高？
歐藍德致享版和威蘭達四驅豪華版均配備四驅系統，駕控性能表現不俗。
同為可通勤可戶外的四驅座駕，主打“2047”的歐藍德致享版只需19.88萬，而威蘭達的四驅豪華版需要20.68萬。歐藍德在便宜了8000塊的價格基礎上，還有七座的加持，明顯更具性價比。
目前威蘭達新車上市，優惠幅度不會有太大波動，而且提車週期會很長。相比之下，歐藍德終端有不少優惠，且在全國各地都有現車，提車不用等。綜合來說，歐藍德“駕值”更高。
總結：歐藍德四驅致享版和威蘭達四驅豪華版在同級中都算得上是佼佼者，相較之下，歐藍德的性價比更為突出，在20萬內中高級城市SUV市場中競爭力更強大。
手握“2047定律”，歐藍德的高性價比優勢早已斬獲市場認可，上市4年多積累下25萬車主口碑和市場沉澱，將會成為威蘭達銷量上升的“攔路虎”。相信在2020的主流合資SUV市場上，威蘭達若想超越歐藍德這位風頭正勁的“悍將”，還需多花點功夫。
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