KKzqsong
普桑出现的年代，正是中国刚刚进入改革开放发展加速的时期，国民的收入水平还没有得到较大的改变，而这样一款车型在当时的售价就需要将近20万左右，按照当时的人均收入水平，正常的普通工人需要将近20年左右才能够买得起这样一台车，绝大多数人是买不起这样一台车的。可是这样的车型却从上市之初到现在依旧受到市场的大多数好评，可能有些人会说以他的油耗表现真的不算省油，可是市场表现却是相当强劲的，那这究竟为什么呢？我觉得主要集中在两个方面。
首先这台车在当时能买得起的人非常少，要么就是下海的比较早，在那个时间段传到了比较多的钱的人，也就是我们通常所说的那些有钱人才能够买得起。除此之外，能够买得起这台普桑的也就是那些企事业单位和ZF部门，有钱人既然能够花十几二十来万去买一台车，那么对于油耗有多高，他是不在乎的。换句话来说，现在能买得起五六十万的奔驰宝马的人，你觉得他会在乎一箱油钱吗？这是同样一个道理。至于那些政府部门或者是企事业单位采购的车辆，它们的油钱都是由单位报销的，个人不需要承担任何的费用，想怎么开都无所谓。
其次当时的油价也不高。今天的92或95号汽油一升要六七块钱，但是放在二三十年前，一升汽油充其量也就是两三块钱，因为没有具体数据，我很难说出一个比较具体的数字但是我特别有印象的是，我小时候听大人说，一升汽油也就是两三块钱，相当于是现在油价的三分之一。按照这种水平，即便普桑的油耗是在百公里30升，也无非就是等同于现在百公里10升的表现。看着好像很耗油，但实际上当你真正去加油的时候，远比现在加的油花费的成本来的少。可惜呢，是随着经济发展的越来越好，汽油成本越来越高，售价也就越来越高。
所以说普桑之所以会被人认为好，主要是因为当时的那个整体环境确实会比现在更加宽松，买得起私家车的人也确实在少数，但是有时候我们真的在买车的时候，没有必要过多的去计较油耗表现，真正反正耗不耗油主要还是在于个人，绝大多数的家用车型油耗表现都相对是比较理想的，而真正能够买得起中高级别车型的人则更在乎的是车辆的表现，至于油耗反而是不怎么在乎了。
