近日，在疫情的影響之下，各國的正常經貿都受到了影響，特別是東南亞地區。眾所周知，一直以來中國都是東南亞地區的重要目標市場之一。而在突發情況發生後，該地區不少和華貿易都遭到停滯。
比如，近段時間越南有數百輛貨車停在各大口岸，等待駛入中國市場。而作為中國另一大主要貿易伙伴的泰國，情況也並未好到哪裡去。
據泰國頭條新聞3月3日報道稱，泰國預計此次疫情可能會繼續持續一段時間，而該國出口、投資等多個方面都會遭受牽連。此外，泰國還表示如果情況難以轉好，預計2020年該國出口恐將出現“零增長”的局面。有數據顯示，今年1月泰國出口總額同比增長了3.35%，為近半年來首次增長。而從目前情況來看，這只不過是曇花一現，泰國出口還面臨著不小的壓力。
不過，泰國還在期盼中國能重新打開市場，還稱如果疫情結束後，中國能迅速重開市場大門，那麼泰國出口也很有可能恢復。但就拿大米貿易來說，從去年開始，由於泰國大米價格高漲不下，已經有不少中國買家轉而尋找其他供應商。近日，泰國大米出口商協會已經將今年大米出口目標降至750萬噸，創下7年來最低水平，並表示泰國很有可能會失去全球第二大大米出口國的地位。
而在旅遊業方面，泰國也損失十分慘重。泰國方面預測稱，今年第一季度，赴泰旅遊的中國遊客人數將減少30%，如果情況仍未得到好轉，這一數字還可能飆漲至50%。為了能挽留中國遊客，近日泰國正在考慮延長對中國遊客的落地籤免費政策。可見。在出口和旅遊業兩大經濟支柱蒙受損失之際，泰國還是將希望寄託在了中國市場上。
但需要注意的是，在今年1月初，泰國卻意外地對自中國進口產品做出了行動。該國決定要對原產於中國的鋼鐵產品收取額外的費用，時效長達5年之久。在急盼加大對華出口的同時，泰國做出這一舉動，或給兩國的貿易往來帶來更多壓力。
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