春节已然结束了，但「禁足」还没停止。
从来没有一个春节如此令人不快，每天扑面而来的坏消息，让一切都变了样。
然而千言万语只能汇成一句「去他妈的」。
是时候用一部电影来暂时逃离这去他妈的世界了。别急，《去他妈的世界》下回说，今天要聊的是另一部。
先放段飙车视频暖个场。
或许我们一生都无法切实感受极限运动的刺激，却可以跟着《极速车王》跑一场勒芒车赛，看完你一定会手心冒汗，大呼过瘾。
电影还原了福特与法拉利之间的真实事件。
1963年，福特汽车虽已是行业巨头，但其产品被定义为老人车，很难打开年轻人的市场。
为了吸引主要购买力战后一代，福特瞄准了代表胜利的赛车领域，而最快速有效的方法就是收购独占赛车届鳌头的法拉利。
当时的法拉利为了在赛车上做到最好，耗尽一切资源，已濒临破产，收购计划一拍即合。
会议的开始一派和气，大家欢欢喜喜握手拍照，然而合约中关于福特掌控赛车经营权一项，让骄傲的恩佐·法拉利勃然大怒，撂出狠话「回去告诉你们老板，他不是亨利·福特，他只是亨利·福特二世」。
这次轮到亨利·福特二世勃然大怒，他不惜花重金聘请最好的人才，组建赛车部门，打造福特自己的赛车，准备在24小时勒芒赛上狠杀一局，目的只有一个击败法拉利。
勒芒24小时耐力赛，被称为最辛苦的赛事，每辆车配备3位车手，轮流驾驶和休息，完成连续24小时的竞赛，包括加油、换胎和维修时间。
这对车手的驾驶能力、身体素质、应变能力，以及赛车质量、性能、设计，都有极大的考验。
这就请出了故事的主人公赛车界传奇人物卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯，两个天才在一起势必会碰撞出惊世骇俗的火花，更何况他们本就是一对黄金搭档。
福特公司留给二人的时间非常紧迫，加上官僚主义的干扰，导致1965年的勒芒比赛惨败。
但到了1966年，由他们设计的福特赛车在比赛中包揽了前三名，撼动了法拉利多年的霸主地位，GT40更是蝉联三届勒芒冠军。
福特大出风头，不过我并不会为福特叫好，至于原因大家会在电影中找到答案。
《极速车王》由詹姆斯·曼高德指导，马特·达蒙和克里斯蒂安·贝尔主演。占据本届奥斯卡四项提名。该片在北美上映3天，便获得3100万美元票房，冲上北美周末票房榜榜首。
敬业狂人，体重指数犹如过山车的弹簧人贝尔，这次开起极速跑车仍旧大放异彩。他在片中饰演的肯·迈尔斯自我、乖张、骄傲，对赛车深深的痴迷。
肯·迈尔斯是历史上第一个同一年中，连续赢得Sebring、Daytone和勒芒比赛的人，该项记录至今无第二人可以达成。
贝尔为了最大化贴近肯·迈尔斯的形象，又给自己饿瘦了，而且连肤色和口音都变了，一口浓浓的美国腔，神还原的程度真的拼了。
同样马特·达蒙饰演的卡罗尔·谢尔也是一位传奇车手，7岁时被诊断出心脏瓣膜疾病，直到14岁才有所好转。后考入航空专业，赶上二战爆发，他没有选择上大学，而是加入美国空军，成为一名飞行员。
退伍后成为了专业赛车手，不仅赢取F1、勒芒等各大赛事奖项，还刷新了16项美国和世界速度记录，为防止心脏病发作，比赛时把药片压在舌头下缓解。
但由于身体欠佳，36岁便告别了赛车手身份，开了自己的公司设计赛车，后与福特合作设计了多款著名跑车，被誉为美国赛车文化的缔造者。
马特·达蒙把角色身上那股隐忍、压力、周旋全含在细节里。一个眼神，一个嘴角，都有着千言万语，和贝尔一起上演着相互成全的黄金搭档。
除了两大影帝的精彩演绎，影片最大的看点就是身临其境！第一视角和与地面的无限贴合，在屏幕前就能感受到速度，让人不自觉的被代入。跟着剧情一起紧张、兴奋，还有吓出一身汗。
当我在想这些特效是怎么实现的时，百度查到，竟然大部分飙车镜头都是实景拍摄！
为了拍出写实的传记电影，导演和制作团队特制了高速拖车，不惜选择难度更大的方法尽可能重现60年代的赛车传奇，因为唯有真实才最能打动人心。
影片中有一段重复过两次的独白，
「当引擎到达每分钟7000转时
所有的事物都会逐渐褪色
机器变得轻若无物 在指尖消失
只剩下身体在时空中穿梭
七千转
一切美好始于此刻
你能感到它悄然来到你的耳边
让你扪心自问一个最重要的问题
你是谁」
谢尔比、肯、乃至福特、法拉利，穷极一生都是在找到自己。
期待一切回归正轨的那天，在大银幕上能够再次感受精彩绝伦的赛车魅力。
邻居家的放映机
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