雪鐵龍，更好的設計
/CITROËN，設計精益求精
在整個歷史過程中，雪鐵龍 一直為駕駛員提供新的照明技術，以新穎，可立即識別的方式更好地觀察道路：從1922年的5HP帶標準電動大燈的現代照明系統到具有多層照明標誌的現代系列。1919年，安德烈·雪鐵龍（AndréCitroën）在歐洲率先推出了在裝配線上製造的汽車，該汽車標配了一對電動大燈。那是10馬力。1936年啟動了導致雪鐵龍2CV的Tpv項目，由於該車必須儘可能便宜，因此前照燈車只有一個大的懸掛在前發動機蓋右側上方。
第二次世界大戰後，2CV在1948年的巴黎車展上首次亮相，它顯然具有兩個前大燈，具有一個獨特之處：由於2CV配備了非常柔軟的懸架，因此即使在有條件的情況下，它也能正常工作根本沒有路–通過移動座椅和行李箱之間的負載很容易改變汽車的傾斜度，從而改變了橫樑的射程。2CV的內部節氣門可以改變大燈的範圍，而無需駕駛員從駕駛員座椅上移開。
然後是DS19的問世，它在67年代（即發佈十二年後）有了新面貌，其中包括四個緊貼玻璃幕燈的頭燈。兩個最裡面的兩個跟隨轉向運動在垂直軸上轉動，兩個最外面的兩個傾斜，跟隨車身的擺動過程，動態調整其範圍以適應DS的每次運動。經驗擴展到了1970年推出的大型CoupéSM，該轎跑車有多達六個前大燈。1974年，雪鐵龍推出了新的CX轎車，顧名思義，它使空氣動力學成為其主要動力。出色的外觀設計和現代發動機的採用（CX長期以來是世界上生產速度最快的柴油車）確保了法國大型轎車的油耗降低。為了獲得這些結果，雪鐵龍設計的梯形前大燈完美地融入了汽車的外形，既保證了性能又減少了阻力。CX的空氣動力學前照燈一直生產到1991年，也採用了集成了深度照明前照燈的“四燈”版本。
兩年前，即1989年，隨著新的旗艦XM，雪鐵龍推出了新的非常低的大燈，完美地集成到了汽車的前部，由於法雷奧特別設計的橢圓形拋物線形，其產量比傳統大燈高出45％具有相似的表面積。延續到近代，C4仙人掌在現代範圍內進行了強大的創新，2014年，C4仙人掌推出了具有技術和獨家照明標誌的新設計，其特色是Led日間行車燈。除此之外，還有轉向燈功能，該功能取決於方向盤的曲率角度，能夠在彎道的內部提供額外的光束，從而提高了可見性和安全性。
然後在2016年，C3開創了新的多級照明標誌，這是雪鐵龍的真實標誌，可提升汽車的視線並增強發動機蓋高度的感知。大燈的設計是圓潤的和技術性的。前款雪鐵龍C5 Aircross SUV是最新車型，它大而富麗堂皇，完美地呼應了雪鐵龍的風格特徵，在兩層高的“人字形”和全LED照明標誌都位於氣勢恢宏的格柵上。上部的燈組包括日間行車燈和方向指示器，並通過雙鍍鉻輪廓連接到“人字形”，可擴展前部的整個寬度並突出車輛的寬度，而下部的則插入格柵隨著運動而變化，為C5 Aircross帶來現代而富有表現力的外觀。在後面，車輛兩側的四個3D LED模塊組成的浮雕燈組創造了新的，技術和圖形照明特徵。立即識別，立即引起注意，並增加汽車的寬度。
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