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最近，流传着这样一张“2019年货车司机工资标准”图，很多人看后十分惊讶，觉得跑货运这么赚钱的吗？而货车司机看完后，纷纷苦笑表示自己给大家拖后腿了。
很多行外人认为，跑运输是一个非常赚钱的职业，除了开车时间长点，累点，但来钱还是很快的。但事实并非如此，要放到从前确实是这样，不过现在，经营运输行业很多年的卡友们纷纷表示，货运越来越难干了，辛辛苦苦干上一年下来，一算账，发现自己并没有赚到什么钱，钱都跑哪去了？
统计显示，我国的货车司机中个体散户占比74%左右，其中月收入在1.5万元以下的占比51%左右，如果减去油费、高速费等等日常运营成本，初步估算，超半数卡车司机的月纯收入在5K-10K之间。
而物流公司的货车司机的工资跟驾龄和单位业绩有关的，业绩好的单位，货车司机能拿到五千左右的工资。
这些工资与卡友们的付出做对比的话，确实是不高的，也就是说付出与收获不成正比，要想获取更高的工资，智能拉更多的货，开更长时间的车！
为什么现在越来越多的卡友们转行？中国有百分之七十以上的个体户，而个体户多为贷款买车，一边跑货运一边还车贷，同时加上车辆保养费，油费，罚款等等，每个月至少收入在一万以上才能保证不赔钱，而且散户的话要么是夫妻档，要么是雇司机轮班跑车，雇司机的话又有一笔费用支出，所以现在做货运司机并不那么容易！
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