cyyaizyh
看了那么多,我觉得还是心态最重要.我是科二考了三次没考过,然后科三考了两次没考过,心态能有多差就有多差,更何况我还是个经历多次考试的大学生啊,考个驾照都考不过一起学车的叔叔阿姨们,脸都被丢没了.所有人都安慰我,不要紧张,可这是安慰安慰就不紧张的吗?肯定不行,最主要还是我爸妈干脆给我说了,如果5次机会都用完了也不怪我,再重新去报考就是了;我也破釜沉舟,如果我再考不过我就不考驾校了,大不了就骑一辈子的自行车和小电驴(手动滑稽).然后平时练车该注意的就注意,该怎么练就怎么练,也不会因为教练的批评吼骂就紧张考不过,反正就什么都影响不了我了,然后就控制心情,一直暗示自己考不过也没什么大不了,一定不要太紧张,就去考试了，现在驾照到手都五年了。所以呢，心态最重要。最后祝你考试顺利，加油！！！
中国好男人442
考啊，把五次机会用完啊，交了钱就不要浪费。我当初考科二挂第一次觉得技术没练到家，挂第二次感觉不够细心，挂第三次觉得心态不好。挂了三次真的很自卑，觉得没脸见人。感到自已不是开车的料。到后面见到和我一起报名的很多学员都过了科二科三，又鼓起了勇气，调好心态，心想大不了五次不过再重新报名，哈哈哈，学会脸皮厚点照样去学车，第四次第一把满分过，考科三时，安全员给力一把过，现在宝典上练习科四。
佛心未泯
唉，我也是，科二考三次了，越考心里越紧张！第三次第一把听到安全员在后面大吼开回来，以为是叫我的，没理他，听到继续在大吼：开会回来，开回来！不是叫你吗？听不到吗？看看左右两边坡道就我一人，只好直接伸出窗口问是不是叫我的，等确认不是叫我的再起步已经超时了！第二次机会心里更是紧张，松离合的腿都抖的松不好，结果又是超时，真是无言面对教练，无言面对任何人！
用户涿鹿中袁
看了那么多,我觉得还是心态最重要.我是科二考了三次没考过,然后科三考了两次没考过,心态能有多差就有多差,更何况我还是个经历多次考试的大学生啊,考个驾照都考不过一起学车的叔叔阿姨们,脸都被丢没了.所有人都安慰我,不要紧张,可这是安慰安慰就不紧张的吗?肯定不行,最主要还是我爸妈干脆给我说了,如果5次机会都用完了也不怪我,再重新去报考就是了;我也破釜沉舟,如果我再考不过我就不考驾校了,大不了就骑一辈子的自行车和小电驴(手动滑稽).然后平时练车该注意的就注意,该怎么练就怎么练,也不会因为教练的批评吼骂就紧张考不过,反正就什么都影响不了我了,然后就控制心情,一直暗示自己考不过也没什么大不了,一定不要太紧张,就去考试了，现在驾照到手都五年了。所以呢，心态最重要。最后祝你考试顺利，加油！！！
农村喵喵
我也是科目二考了4次，第4次最后一把过的，最后倒库的时候差点死了，9.30的的科目三一把满分过的，就等8号的科目四了。死了不怕，心态放平就行，考穿了大不了多花点钱换个驾校重新报名就是，惹毛了直接约c2，其实真没必要逼着自己学那离合什么的，涂增烦恼而已，现实中的马路杀手基本上都是不遵守交通规则引起的，记得多观察，速度放慢点就行，其他的练得出来的。永远记住这玩意儿只是个技能，早晚都会的。加油，天塌不下来
江山165415987
我2011年时考的驾驶证，都是一次性过的，我认为，首先第一关笔试部分，先看完一本书，再重复做模拟题，这样通过率就高，其次车试，遇到一个好教练，负责的教练，那已经成功了一半，另外肯定要多练车，教练教的方法一定要记清楚，基本上你抽多一点时间练，人自信了，对自己有信心，那就不会怯场，通过率就高了
kathy秋梅
心态吖，心态很重要，我跟我闺蜜两个人都是比较佛系的人，练车两个人互相看着，哪里不行都会注意，心态占50%，技术占50%，关有心态没有技术也是不行的，我科二和科三是一次过的，都是第二次机会过的，我科二刚刚出去开始第一个项目就压实线了，第二次机会坡道定点扣10分，接着起步熄火扣10分，还剩曲线行驶，直角转弯，和倒车入库，我当时就想不紧张，80分也是合格的，战战兢兢的，到最后报出考试合格，松了口气，科三第一次快到终点的时候扣了100分，第二次机会过的
i41924436
科目二考了三次，多少会有压力。我是过来人，一定要坚持到底。参加科目二考试的学员，一般都是初学者，从零开始，需要更多的时间来体会驾驶车辆的技巧，要熟练掌握每个考点的细节技术，下面是经验分享：
我们常说的科目二考试主要分为五项：倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车与起步。不管你学的是手动挡（C1）还是自动挡（C2），这五项为全国统一的必考项目。当然，部分地区会在此基础另外增加项目，如上海实则考9项，浙江省、福建省多地今年开始会考6项、7项。
科目二最难的一项：
毫无疑问，倒库是科目二中最难的一项。它不仅考察学员对定点和距离的把握，还要求学员对离合的掌握要恰到好处，否则很容易熄火。
科目二各项目注意事项
一、左右倒车入库
（1）车开到起始位置，调整好车身离边线的距离，车身要对好前方的白线，确认好车的前后位置。车进库前后，都要学会调整方向，以保证不压线。
（2）车进库以后一定要车身摆正，不要左拐右拐的。
（3）进库以后注意不要倒的太多了，到点即停。
（4）在整个过程中不能中途停车、溜车、熄火、压线。
二、侧方位停车
（1）应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近。
（2）打方向的时候要看准线。
（3）进入库后要打左转向，出库时车不能压库角。
（4）在整个过程中不能中途停车、溜车、熄火、压线。
三、曲线行驶
（1）车进入曲线后要转大弯。
（2）车速要控制好，慢一点，最好匀速前进，每一个弯道都要看准点。
（3）在整个过程中不能停车、溜车、熄火、压线。
四、直角转弯
（1）进入直角前摆正车身，调整好车身与边线的距离。
（2）到拐角时，看准点位，打死方向。打方向的速度一定要快，离合要松一点。
（3）出库时在车身未回正的时候就要回正方向，当车头回正后再回就晚了。
（4）考试中途不能停车、压线、熄火等。
五、坡道定点停车与起步
（1）车上坡时车速不要快，车的右轮距离边缘线控制在30公分即为合适。
（2）到达规定位置时车速更要慢，这样能够找准点。
（3）起步前打左转向，找准半联动。
（4）在整个过程中不能停车（定点除外）、溜车、熄火、压线。
科目二说简单也简单，说复杂也复杂。
总的要求就是：
车速一定要慢，离合一定控制好，控制好离合是科目二成功的关键。坐姿高度一定要固定，学会调整座椅及反光镜，每一项一定要找到适合自己的点位。还有一点，科目二80分就可以通过，遇到扣分的情况，不要紧张，只要不是扣100分，都还有机会。
最后，如果你有勤加练习，学会总结经验，考试过程中放松心态，就会显得很简单。而如果你没有好好去琢磨其中的技巧，心态也没有调整好，那么科目二就会让你觉得很费劲。学习任何技能，都是值得称赞的，不言放弃，持之以恒，我们这里，有个五十七岁的学员，科目二考了四次才过，越考越坚强。功到自然成，科目二考试总比高考要容易多了，通过努力一定会过的。
阳光正和
科目二考试通关技巧
一.倒车入库
上车左右镜子要调整好，车速尽量要控制放慢。
车胎出库右方向打死，车线平行立刻回正。
镜线重合右打死，三分之一回一圈。
基本评判标准:
倒车不入库 会被判定不合格
中途停车 会被判定不合格
压线。 会被判不合格
二.半坡定点和起步
半联动和离合器要慢松开，车身声音会变动
上坡提前调右线，前后在停并不慢
基本评判标准
车身不能后溜 会被判定不合格
不能压线 会被判定不合格
未停到指定坡上 会被判定不合格
三.直角转弯
转弯先打转向灯，不能忽略细节
车速快方向快， 车速慢方向慢
基本评判标准
不能压线 会被判定不合格
不能打错或忘打转向灯 不合格
中途不能停车 不合格
四.侧方停车
停车位置要看准，准备倒车看右镜
压线时候要左打，左打几圈回几圈
基本评定标准
不能压线 不合格
不能打错或忘打转向灯 不合格
中途不能停车 不合格
小昊探讨生活事
你的问题，我有如下判断：
一，科目二考试有手动挡和自动挡（C1,C2）两种车型，你没有说明。而手动挡与手动挡实操是差别很大的。你没说明，说明你是考试中，心理出问题了。
二，科目二考试有5个科目：倒车入库，侧方停车，半坡定点停车和起步，曲线行驶，直角转弯。你也没具体说明是在哪个项目上挂科的，急不择言了吧？这也说明，你是心理问题。
三，科目二，有五次考试机会，你只是用了三次，你想放弃了，更说明你心理素质差，自己把自己打败了，等于临阵脱逃不给自己取胜机会了。说明你心存恐惧心理脆弱。也是心理出问题了。人生最怕的不是失败，而是连失败的勇气都没有了。
所以，你要回驾校继续努力训练的同时，加强自己的心理素质方面的训练，小心脏不要太敏感，要培养自己的挫钝感，对失败要有一种输得起的风度和胸怀。
把心理调整好，再继续给自己一次机会。等你好消息。
