3月4日，龍潭長江大橋建設指揮部正式揭牌。
江蘇省交通工程建設局局長、龍潭橋指總指揮蔣振雄為指揮部揭牌，並召開大橋現場辦公會，聽取施工單位關於大橋南北錨碇的施工技術專項方案的彙報，要求在確保防疫措施到位的前提下，集中優勢力量超水平完成年度既定目標。
錨碇是大橋的建設基礎，是工程成功的關鍵所在，必須高度重視方案設計，超前謀劃預案措施，寧可備而不用，不可用而無備。大橋現場辦公會要求加強安全生產與品質工程建設，推進項目閉環管理，把大橋建成大跨度懸索橋精品工程、優質安全環保示範工程，努力將龍潭長江大橋打造成交通強國建設江蘇樣板標誌性工程。
龍潭過江通道
龍潭過江通道項目起自儀徵境內江北長江大堤接過江通道北接線，向南跨越長江，經南京龍潭止於S338省道交叉處，接過江通道南接線。該項目擬採用公鐵兩用大橋形式新建雙向六車道高速公路，設計時速100公里，線路全長約5.0公里，其中跨江大橋採用主跨跨徑1560米的懸索橋，一跨跨過通航水域。
龍潭過江通道是《江蘇省高速公路網規劃(2017-2035) 》“十五射六縱十橫”高速公路網中S47儀徵至祿口機場高速公路的組成部分，也是《南京市城市總體規劃（2011-2020年）》、《江蘇省城鎮體系規劃(2015-2030)》、《寧鎮揚同城化發展規劃》確定的過江通道，其建設對於優化我省過江通道佈局，完善高速公路網絡，加快構建長江綜合立體交通走廊，支撐長江經濟帶發展戰略，推動揚子江城市群建設，促進寧鎮揚一體化發展等具有十分重要的意義。
2019年2月12日，龍潭過江通道開工儀式在揚州市舉行，標誌著由江蘇省交通工程建設局建設、中鐵大橋勘測設計院集團和中設設計集團承擔設計的龍潭過江通道正式開工建設。
對推動寧鎮揚一體化發展有重要意義
龍潭過江通道位於長江南京段與鎮揚段分界處，北岸連接揚州儀徵市，南岸連接南京市、鎮江句容市，項目距離上游南京長江四橋約16.8公里，距離下游潤揚大橋約28.6公里。 工程按雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時。跨江主橋設計採用主跨1560米鋼箱梁懸索橋，引橋採用預應力混凝土梁橋。
龍潭過江通道跨江及兩岸接線條件複雜，涉及多處生態保護區、礦區、部隊，是江蘇已建高速中線路最複雜、橋隧比最高的項目。工程規模大，跨江橋主跨1560米，一跨過江，跨度規模位列國內橋樑前列。
龍潭過江通道的建設對策應長江經濟帶發展戰略，推動揚子江城市群、寧鎮揚一體化發展，加快構建綜合立體交通走廊，優化過江通道佈局，完善高速公路網絡，促進城鎮化發展等具有十分重要的意義。
並將進一步拉近儀徵與南京的距離，促進城市群融合發展，有利於儀徵承接產業轉移，發揮南京中心城市的輻射作用，優化沿線城鎮產業佈局，帶動兩岸經濟產業發展，實現交通、產業和空間的協調發展。
來源 名城揚州、揚帆
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