深圳是一座現代化的都市，是一個重要的工業中心，也是世界上發展速度最快的城市之一，越來越多的人到深圳工作學習和旅遊。深圳很好，天很藍，空氣很新鮮，綠化的很好，算是大城市中環境最好的幾個城市，飲食也很豐富、全國各地口味都有。交通方便、地鐵也沒有北上廣擁擠，大多數都是年輕人，整個城市給人一種很新、很陽光的感覺，整體氛圍很好。
深圳的機場作為一張名片也很好的向世界展示了深圳甚至被評為外國人最想轉機的機場，見識機場的現代之美。機場位於中國深圳市寶安區、珠江口東岸，地理座標為東經113°49°、北緯22°36°，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，深圳機場於1991年10月正式通航。2001年9月18日，深圳黃田國際機場正式更名為深圳寶安國際機場。
深圳寶安國際機場是世界百強機場之一，也是中國五大航空港之一，從高處俯瞰彷彿是一條巨大的飛魚。飛魚機場共有飛行區面積770萬平方米，航站樓面積45.1萬平米，其中最引人注目的就是第三航站樓了，第三航站樓由意大利佛卡薩斯公司設計，全長1.5km面積達到了50萬平方米，每年最多可接待4500萬乘客，即使是隨意的休息片刻，也充滿著流動雕塑般的感受，除了琳琅滿目的商品可以選購都在航站樓裡。
在航站樓裡面你會發現自己在欣賞一件很大的藝術品，非常具有現代感，設計的角度來說，它打破了傳統機場的對稱結構，它不僅突破了普通機場只有屋頂符合飛行動力學的規範，整個建築都在完成對飛行器的模擬。它有38000多個天窗，而且每一個天窗都根據深圳當地的陽光角度考慮功用。室內的大柱子不僅有支撐作用，還具有空調柱與音響柱的功能。這已經是很大的創新了，能引起建築界的關注。
不過這樣一座現代化的機場卻經常被人吐槽為最坑的機場，很多人認為他設計的不夠方便，機場很大每次中轉和出行都要多很長一段，可以舉辦馬拉松比賽的登機口步行間距和大量遠機位無時無刻不在提醒你，“快點走，這裡是深圳，注意你的績效”。部分乘客更說下飛機到出口打車差不多要走20分鐘左右。
而且很多蜂窩狀的設計雖然很具現代感和獨特美學功能，也讓一些出行的旅客感到不舒適讓人產生密集恐懼症，不敢抬頭。其實中國的各大機場相比國外從外觀和現代化而言已經非常值得稱讚和肯定，但對於長途旅行的旅客來說，下了飛機最希望的就是最快的回到家中，所以從機場的設計合理性來說，可能還需要更多的為旅客考慮怎樣更方便出行。
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