日本問題磚家
涉及到的問題太多了！第一，面子問題，當初看中它不用修才買的，逢人就說，我這車問題少多省油，笑買其他車的人傻逼，建議了很多親戚朋友去買，見到他們多不好意思！第二，二手車保值率，買這車的人都很團結的，一致決定和那些買二手車的人宣傳，我這車開十幾年只換機油濾芯，其他的都不用動，這樣換車的時候還可以賣個首付出來！第三，我買了日本車，我就應該高人一等，被別人知道還得了？第四，大家都說它開不壞，我自己說它壞了恐怕沒幾個人相信吧？搞不好馬上就有一大堆人以各種各樣的理論來找我拼命了。某某瑞修漏機油記
小事煩心
《日本車最垃圾》
我從事修車多年，很多人認為日本車不壞，油耗少，故障率低。哪純粹是扯蛋！扯蛋！扯蛋！
我從修進口車時。修過所有的日本車型。如豐田，尼桑，本田，三菱，鈴木，斯巴魯，五十鈴等等日本車。故障率高。沒有不壞的車。發動機故障率多，電器，電子老壞。配件貴。
很多人在社會上發佈日系車好，哪幾好呢？車殼薄，電器使用壽命短。所有的配件是壟斷的。電子電器必須穿用原裝的。國產配件不合格。讓日本鬼子掙中國人的錢。但是還是有一部分人在後面替日本鬼子說好話。
我修車很多年。除了美國通用別克系列，凱迪拉克系列，德國的奧迪車。別的車都是糊弄人。粗製濫造。以掙錢為目地！
通用別克是真正的真材實料，以保護人為目標，坐著舒服。車殼重，油耗高。但關健時刻保護人。日本車事故出，對人傷害很大。德國奧迪車油耗少，不出次品，但價格高。一直對中國市場提供最先進的汽車。
日本鬼子則不然，專門對中國引進淘汰的技術爛車。從不向中國輸入先進的技術好車輛。所以我對日本鬼子車不稀罕。永不買，不修日本車。
以專修美國通用系列。德國奧迪系列車型。德國的奔馳和寶馬也是垃圾車。專坑中國裝逼的人。美國的福特，克萊斯勒車也是垃圾車，小毛病多，配件貴。一直對中國市場不認可！
下雨天更可愛
作為一個日系合格的日系車主，就算油耗高也要對外宣稱5、6個油，就算有各種毛病也要對外宣稱只加過玻璃水，把自己憋成內傷才算是一個合格的日系車主。
戲班情漸
我開的卡羅拉，17年買的，至今除了換機油，其他任何東西沒換過，當然除了被磕碰到必須去修理外，你這個問題真的是信口開河，言不由衷的。如果自己車有問題我會說我車有問題，沒問題我就說沒問題。我身邊的日系車沒說有問題的，如果真不信，你可以進入日系車群去看看，基本上沒人說有問題的。當然我意思不是說日系車就很好，而是證明你這句話的虛幻
走近生活
我第一輛車豐田致炫，買回來第二天就上高速跑800公里長途，一路保持130-140，開了五年半跑了12萬公里，除了正常保養，只換過一個電瓶，連輪胎都沒換過。70000買的車二手賣了32000。
現在是一輛CRV，8月份買的開了12000公里，目前為止沒發現有啥問題。
你的親戚朋友的日系車，經常偷偷修車，難道都被你詛咒的不成？孩子，別自己騙自己了！
第一張圖片是現在CRV的油耗，第二張圖片是致炫賣車時候的狀態。
航空航天社
什麼叫偷偷的去修？你的意思是日系車的車主每次去修車都要上央視打個廣告？你的意思是其他系的車去修車前都是廣而告之了的？
我的車是日系車，五萬多公里了，一顆螺絲都沒換過，是不是讓你很失望啊？下次我去保養的時候在頭條廣而告之一下，讓頭條給我置個頂，你們也好噴，大家快來看啊，日系車也要保養的。
叼著菸斗的紳士
日系車也開過，但做為一個代步工具感覺夠用就好，日系車後期維修費用也不低。開車難免剮蹭，單是一個反光鏡價格就得好幾百。近幾年國產汽車也在飛速發展，造車技術越來越成熟，功能配置齊全，滿足日常使用足夠。我曾用1.5排量國產車跑過西藏和新疆，跨雪山走沙漠毫無懸念，川藏線，獨庫公路，塔克拉瑪干沙漠，G7高速一路暢行，中間自帶機油、機慮進行簡單保養，一路下來並沒有出現問題，車況良好，而且日常維修保養費用極低，直到目前還在使用。一個道理無論國產車還是日系車，適合自己的就可以，不過選擇國產車也不錯！
國人的力量
我買個日產陽光，挺便宜的，保養去了兩次晉江匯京，後來就沒去了。車齡九個月時候發現電腦版壞了，屬於保修範圍，就去了4 s店。結果得到了回答是，你自己安裝了日行燈，不能保修。我氣的大聲起來，在銷售處大聲嚷嚷，一個日行燈都安裝不了，那還是車嗎？又叫我要保養記錄，又冷言冷語說不讓4s店賺，還想保修
後來我自己花了一千塊錢換了電腦版，跟我朋友介紹，再也不能要日產車了
林大大泉州
日本車也不是完美的，也會壞，不過好在配件相對便宜，不會給人修不起的感覺，自己以前開crv也壞，特別是cvt變速箱漏油，4s不承認是質量問題，身邊開本田的礙於面子不好意思說也漏，後來我趴車底看了看別人的車，cvt漏油的佔大多數，有些不好意思承認，有的太自信根本沒發現。後來換了寶馬，也有壞的地方，但是配件價格就不一樣了，隨便一個小配件就千元起價，出了保修真怕負擔不起。修一次花幾千這是最能加深印象的。相比日系，即使壞了花個三百二百的就修好了根本記不住[捂臉]
加起來自己也換了五六輛車了，各種品牌都開過，最傷心的是法系，配件是死貴，比別的品牌貴一個級別。還有些配件就是原廠的質量問題，像車窗升降器，離合器抖，都是孃胎裡帶的。廠家不知改進，換供貨商。竟讓消費者買單，去4s保養，綁架消費，不做推薦保養項目要在受理單上簽字車壞了不給保修，我真服了。
福特呢不太重視4s業務培訓，廠家監督跟不上，我們這邊福特鈑金車間幾個大姨在幹活，噴出來色差太大，對於噴漆色差我是無力吐槽了，只是我噴了三遍，中間直接換了個車門，依然調不出原廠色。維修工也是學徒較多，可能跟當地銷量有關，利潤上不來4s也很難改善。
總體來說日系偏實用，故障略少，但是建立在使用較成熟的技術，電子件相對較少，損失的是性能和行駛質感，所以不差錢還是寶馬奔馳吧，開著真不是一樣感覺。
一站二看三通過
別人我不知道，在我身邊開日本車的人確實很多。車壞的確實少。就算壞了也不可能偷偷摸摸去修車啊，沒必要吧。我現在手裡還有一臺2006年的本田奧德賽。行駛里程有26萬公里。買的時候就是二手車。我經常跑長途。基本上就是換剎車片換機油，最大的問題就是隔音差，燈光差。畢竟是老車了油底殼漏油，今年處理了一下，換了一個球頭。總共修理費1000左右。
