日本问题砖家
涉及到的问题太多了！第一，面子问题，当初看中它不用修才买的，逢人就说，我这车问题少多省油，笑买其他车的人傻逼，建议了很多亲戚朋友去买，见到他们多不好意思！第二，二手车保值率，买这车的人都很团结的，一致决定和那些买二手车的人宣传，我这车开十几年只换机油滤芯，其他的都不用动，这样换车的时候还可以卖个首付出来！第三，我买了日本车，我就应该高人一等，被别人知道还得了？第四，大家都说它开不坏，我自己说它坏了恐怕没几个人相信吧？搞不好马上就有一大堆人以各种各样的理论来找我拼命了。某某瑞修漏机油记
小事烦心
《日本车最垃圾》
我从事修车多年，很多人认为日本车不坏，油耗少，故障率低。哪纯粹是扯蛋！扯蛋！扯蛋！
我从修进口车时。修过所有的日本车型。如丰田，尼桑，本田，三菱，铃木，斯巴鲁，五十铃等等日本车。故障率高。没有不坏的车。发动机故障率多，电器，电子老坏。配件贵。
很多人在社会上发布日系车好，哪几好呢？车壳薄，电器使用寿命短。所有的配件是垄断的。电子电器必须穿用原装的。国产配件不合格。让日本鬼子挣中国人的钱。但是还是有一部分人在后面替日本鬼子说好话。
我修车很多年。除了美国通用别克系列，凯迪拉克系列，德国的奥迪车。别的车都是糊弄人。粗制滥造。以挣钱为目地！
通用别克是真正的真材实料，以保护人为目标，坐着舒服。车壳重，油耗高。但关健时刻保护人。日本车事故出，对人伤害很大。德国奥迪车油耗少，不出次品，但价格高。一直对中国市场提供最先进的汽车。
日本鬼子则不然，专门对中国引进淘汰的技术烂车。从不向中国输入先进的技术好车辆。所以我对日本鬼子车不稀罕。永不买，不修日本车。
以专修美国通用系列。德国奥迪系列车型。德国的奔驰和宝马也是垃圾车。专坑中国装逼的人。美国的福特，克莱斯勒车也是垃圾车，小毛病多，配件贵。一直对中国市场不认可！
下雨天更可爱
作为一个日系合格的日系车主，就算油耗高也要对外宣称5、6个油，就算有各种毛病也要对外宣称只加过玻璃水，把自己憋成内伤才算是一个合格的日系车主。
戏班情渐
我开的卡罗拉，17年买的，至今除了换机油，其他任何东西没换过，当然除了被磕碰到必须去修理外，你这个问题真的是信口开河，言不由衷的。如果自己车有问题我会说我车有问题，没问题我就说没问题。我身边的日系车没说有问题的，如果真不信，你可以进入日系车群去看看，基本上没人说有问题的。当然我意思不是说日系车就很好，而是证明你这句话的虚幻
走近生活
我第一辆车丰田致炫，买回来第二天就上高速跑800公里长途，一路保持130-140，开了五年半跑了12万公里，除了正常保养，只换过一个电瓶，连轮胎都没换过。70000买的车二手卖了32000。
现在是一辆CRV，8月份买的开了12000公里，目前为止没发现有啥问题。
你的亲戚朋友的日系车，经常偷偷修车，难道都被你诅咒的不成？孩子，别自己骗自己了！
第一张图片是现在CRV的油耗，第二张图片是致炫卖车时候的状态。
航空航天社
什么叫偷偷的去修？你的意思是日系车的车主每次去修车都要上央视打个广告？你的意思是其他系的车去修车前都是广而告之了的？
我的车是日系车，五万多公里了，一颗螺丝都没换过，是不是让你很失望啊？下次我去保养的时候在头条广而告之一下，让头条给我置个顶，你们也好喷，大家快来看啊，日系车也要保养的。
叼着烟斗的绅士
日系车也开过，但做为一个代步工具感觉够用就好，日系车后期维修费用也不低。开车难免剐蹭，单是一个反光镜价格就得好几百。近几年国产汽车也在飞速发展，造车技术越来越成熟，功能配置齐全，满足日常使用足够。我曾用1.5排量国产车跑过西藏和新疆，跨雪山走沙漠毫无悬念，川藏线，独库公路，塔克拉玛干沙漠，G7高速一路畅行，中间自带机油、机虑进行简单保养，一路下来并没有出现问题，车况良好，而且日常维修保养费用极低，直到目前还在使用。一个道理无论国产车还是日系车，适合自己的就可以，不过选择国产车也不错！
国人的力量
我买个日产阳光，挺便宜的，保养去了两次晋江汇京，后来就没去了。车龄九个月时候发现电脑版坏了，属于保修范围，就去了4 s店。结果得到了回答是，你自己安装了日行灯，不能保修。我气的大声起来，在销售处大声嚷嚷，一个日行灯都安装不了，那还是车吗？又叫我要保养记录，又冷言冷语说不让4s店赚，还想保修
后来我自己花了一千块钱换了电脑版，跟我朋友介绍，再也不能要日产车了
林大大泉州
日本车也不是完美的，也会坏，不过好在配件相对便宜，不会给人修不起的感觉，自己以前开crv也坏，特别是cvt变速箱漏油，4s不承认是质量问题，身边开本田的碍于面子不好意思说也漏，后来我趴车底看了看别人的车，cvt漏油的占大多数，有些不好意思承认，有的太自信根本没发现。后来换了宝马，也有坏的地方，但是配件价格就不一样了，随便一个小配件就千元起价，出了保修真怕负担不起。修一次花几千这是最能加深印象的。相比日系，即使坏了花个三百二百的就修好了根本记不住[捂脸]
加起来自己也换了五六辆车了，各种品牌都开过，最伤心的是法系，配件是死贵，比别的品牌贵一个级别。还有些配件就是原厂的质量问题，像车窗升降器，离合器抖，都是娘胎里带的。厂家不知改进，换供货商。竟让消费者买单，去4s保养，绑架消费，不做推荐保养项目要在受理单上签字车坏了不给保修，我真服了。
福特呢不太重视4s业务培训，厂家监督跟不上，我们这边福特钣金车间几个大姨在干活，喷出来色差太大，对于喷漆色差我是无力吐槽了，只是我喷了三遍，中间直接换了个车门，依然调不出原厂色。维修工也是学徒较多，可能跟当地销量有关，利润上不来4s也很难改善。
总体来说日系偏实用，故障略少，但是建立在使用较成熟的技术，电子件相对较少，损失的是性能和行驶质感，所以不差钱还是宝马奔驰吧，开着真不是一样感觉。
一站二看三通过
别人我不知道，在我身边开日本车的人确实很多。车坏的确实少。就算坏了也不可能偷偷摸摸去修车啊，没必要吧。我现在手里还有一台2006年的本田奥德赛。行驶里程有26万公里。买的时候就是二手车。我经常跑长途。基本上就是换刹车片换机油，最大的问题就是隔音差，灯光差。毕竟是老车了油底壳漏油，今年处理了一下，换了一个球头。总共修理费1000左右。
