十年前，电动化从公共交通领域切入，公交、出租、网约车进入全面电动化时代。五年前，城市卡车和专用车开始电动化，环卫和工程车辆进入电动化时代。现如今，中国已成为全球最大新能源汽车制造和消费国家。
比亚迪作为新能源汽车的引领者，以EV（纯电动汽车）+DM（双模混合动力）两大领先技术，连续6年蝉联全国新能源汽车销量冠军。并成功将新能源汽车推广到欧美日韩等国家和地区。
2013年，比亚迪推出王朝系列至今，已覆盖了秦、唐、宋、元四个朝代命名的产品矩阵，包含轿车、SUV、MPV三大品类， 10-30万元价格区间车型达20多款。今年6月份也将引来比亚迪王朝系列第五个家族成员“汉”车型。
“汉”是比亚迪汽车旗下的旗舰车型，定位于中大型轿车，同样将推出EV和DM两个版本。特别是，“汉”车徽采用汉初时期的小篆体书法，非常具有创意。
比亚迪汉前脸在家族Dragon Face（龙颜）设计语言的基础上进行了升级。汉EV版前脸采用封闭式中网设计，汉DM版采用横幅式中网设计。从图中可以看出，前大灯呈上扬趋势，但两个版本在整体轮廓和内部排列形式上略有不同。前保险杠两侧均配有导风口，整个前脸呈低趴造型，视觉上带来冲击之感。
汉DM
汉EV
从侧面看，新车采用四门轿跑式车身设计，一条凌厉线条从机盖边缘延伸至后车门隐藏式门把手位置，并将车身成功分成上下两个部分，提升了层次感。车门上的隐藏式门把手，也可起到降低风阻作用。车身尺寸为4980*1910*1495mm，轴距2920mm。超长的车身看起来非常大气。整体尺寸接近特斯拉Model S，目前自主品牌中还没有与之匹敌的对手。
值得一提的是，比亚迪汉风阻系数达到0.233，创造了中国量产车风阻系数新纪录，入围全球量产轿车风阻系数Top 10。
车尾造型非常饱满，两个后轮中间上扬的线条，看上去更有力量感。尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，提升了辨识度。同时，尾部还标有“3.9S”的百公里加速成绩，再次彰显出比亚迪对此款车的自信。
内饰运用了简洁的设计理念，环抱式座舱给驾乘者提供了舒适的乘坐空间。悬浮式中控屏矗立在最中央，十分科技。配备全新样式的双辐方向盘以及挡把造型，中控台面板采用了亮黑色的装饰板以及银色装饰条覆盖，营造出豪华氛围。
动力方面，汉EV版分为单电机两驱版和双电机四驱版。其中，单电机两驱版最大功率为163kW，峰值扭矩330N·m；双电机四驱版最大功率分别为163kW、200kW，峰值扭矩350 N·m。另外，两个版本均配备磷酸铁锂“刀片电池”，电池系统能量密度为140Wh/kg，NEDC续航里程最高达到605km 。
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