如何界定一個級別的標杆車型，其實有個非常簡單直觀的辦法，多翻翻汽車媒體取的標題，答案就是被"碰瓷"次數最多的那款。
比如豪華品牌B級轎車，只要一有新車上市，立馬鋪天蓋地都是《XX能否撼動寶馬3系》、《寶馬3系最強競爭者XX》；又像是7座SUV領域，但凡新出了一款車，隔壁豐田漢蘭達就得一臉懵圈的被拉出來一頓吊打，外加"霸主地位"岌岌可危好幾次。
倘若運用這套評判標準，那麼在A+級、甚至整個廣義A級車的範圍內，公認的標杆車型莫過於一汽-大眾的全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）。
想要追溯速騰的發跡史，還得從十四年前開始聊起。
2006年，一汽-大眾正式國產並上市了族譜第五代、也是國內市場第一代的速騰車型。在彼時的自吸大浪潮下，初代速騰不僅提供了1.6L和2.0L發動機的選項，更帶來了一款經典的單缸5氣門EA113 1.8T，這也是當時同級別中相當罕見的渦輪增壓發動機。
三年之後，一汽-大眾又推出了速騰冠軍版。雖說車名聽起來有些直白，但在這短短三字的後綴之下，速騰換裝了一臺全新的EA888 1.8T發動機，能夠輸出160馬力和250牛米，手動擋版本的8.5秒零到百公里加速成績，幾乎重新梳理了A級車的標杆成績。
2012年，國產的第二代速騰車型如約而至。除了在設計層面繼續呼應家族風格以外，新車在其餘層面也帶來了一系列的革新。國內消費者對車內空間的重視程度毋庸置疑，因此新車的軸距較之上代足足加長了73mm；另外除了入門的1.6L和旗艦的1.8T，1.4T+7DSG的黃金動力組合也扛起了速騰的銷量大旗。
隨著這一代速騰車型的正式投產，一汽-大眾為其規劃的年產能增加至了14萬臺，從供給側解決了速騰車型月銷不過萬的主要制約。到了後期，一臺排量更小、但參數全面提升的1.2T發動機被引入產品序列，代替了末代自吸1.6L；甚至還引入了2.0T的GLI版本，滿足市場對於A級鋼炮車型的細分需求。
而時至今日，眼前的全新一代速騰已經完成了又一次全面進化。
與歷代前作一樣，全新一代速騰毫無懸念的採用了大眾最新的家族設計語言，與大燈相連貫的進氣格柵尺寸被進一步放大，車身線條的凌厲程度也符合當下流行的審美趨勢，包括中控臺在內的內飾，也一掃以往車型給人留下的刻板印象。
只是想要重新定義標杆，設計部分至多隻能算作加分項；真正的決定性因素，還得看車型的核心競爭力。
全新一代速騰的車身三圍分別達到了4753/1800/1462mm，而軸距更是躍升至2731mm。相比海外版本，國產全新一代速騰首次對軸距進行了加長，同時為了在空間表現和車身比例間達到完美的平衡，設計師最終敲定了45mm的加長幅度；而與上代車型相比，這一數據足足增加了80mm。
200TSI和280TSI的尾標，分別對應著1.2T和1.4T發動機，其中前者根據匹配變速箱的不同，還提供了兩種調校版本。以性價比表現出色的全新一代速騰2019款280TSI DSG豪華型為例，其搭載了一臺1.4T高功率發動機，最大輸出扭矩可達250牛米。
與發動機相匹配的，是一臺7速雙離合變速箱。在這套動力總成的加持下，全新一代速騰2019款280TSI DSG豪華型可以在9.3秒內完成零到百公里加速，同時百公里綜況油耗僅僅保持在5.7L的低位。
在滿足了空間、動力、燃油經濟性等之餘，安全性同樣也是不容忽視的一項核心指標。
主動安全方面，包括ABS、EBD、ESP在內的全套電子穩定系統，至於全新一代速騰2019款280TSI DSG豪華型則還另外配備了主動制動、駕駛員疲勞監測系統、胎壓報警、全車安全帶未系提醒，進一步提升了車輛的主動安全性能。
被動安全方面，全新一代速騰2019款280TSI DSG豪華型配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、前後排側氣簾，以及在同級別車型中相當罕見的膝部氣囊，從而給予駕乘人員更全方位的安全防護。
如果說以上的硬實力奠定了全新一代速騰成為標杆的基礎，那麼接下來的軟實力便是這款車型成功圈粉的關鍵。
造型變化豐富、用料更加考究的內飾，無疑大幅拓展了新車的潛在客戶群體；換言之，更顯年輕化的設計風格，自然會吸引更多年輕消費者的喜愛。雖然這一版本標配的是雙機械指針加中央液晶屏的組合儀表，但一汽-大眾提供了額外的選裝包，可以增配到10.3寸的Active Info Display全液晶儀表，從而帶來更直觀、更細膩、更豐富的顯示效果。
在這一級別的家用車上，許多車型的目標訴求還停留在滿足基礎的使用功能，也就是我們常說的"夠用就好，還要什麼自行車"。但前文已經提到，全新一代速騰車型在內飾的配色、用料上都達到了車系歷史上前所未有的高度；關鍵設計師還不滿足於此，為了在視覺層面追求更棒的效果，還在新車上加入了十色的內飾氛圍燈，方便車主根據自己的需求來DIY不同的車內氛圍。
相比於單天窗或是有中間橫樑隔斷的前後天窗，全新一代速騰2019款280TSI DSG豪華型配備了一塊尺寸超大的外滑式全景天窗，除了可以營造出更透亮的車內空間、減少乘坐壓抑感以外，在春暖花開的日子，還能讓車內乘客零距離接觸車外的鳥語花香。
全新一代速騰2019款280TSI DSG豪華型提供了帶溫度分區控制的自動空調，後排也配備了獨立的空調出風口。而針對國內偶有發生的高汙染天氣，整套空調系統還內置了PM2.5過濾裝置，整個車內座艙就相當於一個移動的健康氧吧。
所以除了車身尺寸達到A+級的標準之外，全新一代速騰的動力和安全性也處於陣營的領先地位；至於各項琳琅滿目的舒適性配置，更是滿足了這一級別消費者的幾乎所有需求，無愧於其標杆車型的身份。
AL頻道小結
雖然2019年12月的銷量暫未公佈，但即便只有前11個月的數據，基本也已敲定大局。轎車排行榜上，前四名都是標準的A級車；而全新一代速騰，雖然是定位更高的A+級車型，但憑藉優異的用戶口碑和卓越的性價比，依舊收穫了超高銷量，穩居總榜第五。
所以全新一代速騰為何是標杆，這個問題的答案已經相當明朗。而在其外觀、內飾、配置水平都相當吸引人的加持下，全新一代速騰這款標杆自然是同級別中非常值得購入的車型之一。
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